ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ดีเซลทั่วไปใน รุ่น P.F=4 0.8 เฟส | ||||||||||
| กำลังสร้าง Set Performance | 50 Hz | |||||||||
| บริการ | ฟังก์ชัน P.R.O. | สแตนด์บาย | ||||||||
| อัตราเอาต์พุต | kVA | 500 | 563 | |||||||
| เอาต์พุตกำลังไฟขณะทำงาน | กิโลวัตต์ | 400 | 450 | |||||||
| ความเร็วสูงสุด | เป็นไปตามที่กำหนด | 1500 | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | V | 400/230 | ||||||||
| มีแรงดันไฟ | V | 380/220 - 415/240 | ||||||||
| ข้อมูลประสิทธิภาพอ้างอิงจากเงื่อนไขอ้างอิงมาตรฐาน ISO 9000:+25 º C, 8528 ม Alt, ความชื้นสัมพัทธ์ 30 % | ||||||||||
| การลดกำลังไฟตามมาตรฐาน DIN ISO 3046 ค่ามาตรฐาน : สูงกว่า 100 ม . ALT ประมาณ 1% ต่อ 100 ม . สูงกว่า 25 º C (77 º F) ประมาณ 4% ต่อ 10 º C (50 º F) | ||||||||||
| คุณสมบัติของ COS PhE== 0.8 | ||||||||||
| ประสิทธิภาพของ Prime Mover 1500 rp.m | ||||||||||
| บริการ | ฟังก์ชัน P.R.O. | สแตนด์บาย | ||||||||
| อัตราเอาต์พุต | กิโลวัตต์ | 451 | 501 | |||||||
| ผู้ผลิต | Cummins | |||||||||
| เครื่องยนต์ดีเซลแบบช่วงชัก 4 - ชนิดฉีด | โดยตรง | |||||||||
| ประเภทความมุ่งหวัง | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอากาศอัด | |||||||||
| กระบอกสูบหมายเลขและการจัดเรียง | 6 -L | |||||||||
| รูเจาะ × สโตรก | มม | 159X159 | ||||||||
| การเปลี่ยนตำแหน่งทั้งหมด | L | 18,9 | ||||||||
| ระบบระบายความร้อน | น้ำ | |||||||||
| การรับรองการปล่อยไอเสีย | EPA Tier 3 ที่ไม่ได้รับการรับรอง | |||||||||
| อัตราการบีบอัด | 15.8 : 1 | |||||||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงตามที่กำหนด ( หน้า R.PP) | ล ./ ชม | 109,5 | ||||||||
| การใช้น้ำมันเฉพาะ ( เมื่อโหลดเต็ม ) | % | < 0.1 | ||||||||
| ความจุน้ำยาระบายความร้อนรวม | L | 107,6 | ||||||||
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | พิมพ์ | Cummins MCRS ( รางคอมมอนเรล ) | ||||||||
| P.P.P.P.R.. 1 กำลังหลัก - ISO 8528 : กำลังหลักคือกำลังสูงสุดที่มีในลำดับกำลังแปรผัน ซึ่งอาจทำงานได้ไม่จำกัดจำนวนชั่วโมงต่อปีระหว่างระยะการบำรุงรักษาที่ระบุเอาต์พุตกำลังเฉลี่ยที่อนุญาตระหว่างช่วงเวลา 24 ชั่วโมงจะต้องไม่เกิน 80 เปอร์เซ็นต์ของกำลังไฟหลักโอเวอร์โหลด 10 % สำหรับใช้ในการควบคุมเท่านั้น | ||||||||||
| กำลังไฟสำรองสูงสุด - กำลังไฟหยุดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ISO 3046 : กำลังไฟที่ใช้ได้กับโหลดแปรผันสำหรับเวลารายปีที่จำกัด (500 H) ภายในขีดจำกัดของเวลาการใช้งานสูงสุดต่อไปนี้ : โหลด 100 ชั่วโมงต่อปีโหลด 90 % ต่อปี 2 ไม่มีโอเวอร์โหลด ใช้ได้ในกรณีที่เกิดความผิดพลาดของสาเหตุหลักในพื้นที่ของเครือข่ายไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ | ||||||||||
| GTL ของผู้สร้างข้อมูลตรงกัน | ||||||||||
| รุ่น | K400G4 | |||||||||
| เสาค้ำ | จำนวน | 4 | ||||||||
| พันย้อนกลับ ( มาตรฐาน ) | Star-Serie | |||||||||
| ฉนวน | คลาส | H | ||||||||
| กล่องหุ้ม ( ตามมาตรฐาน IEC-24-4) 34 5 | IP23 | |||||||||
| ระยะ | 3 + N | |||||||||
| อุปกรณ์ควบคุมการทิ้งของเสีย | AV.R (SX440) | |||||||||
| ความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าคงที่ | ภายใน±1.0 % จากไม่มีโหลดจนถึงโหลดเต็มด้วย cosΦ 0.8 ถึง 1.0 | |||||||||
| อัลเทอร์เนเตอร์ที่ใช้โดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GTL มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้ มาตรฐาน :BS5000, VDE0530, NEMA MGS-34,CA 32 C22.2 100 | ||||||||||
| ข้อมูลการติดตั้งทั่วไป 1500 rp.m | ||||||||||
| ระบบไอเสีย | ||||||||||
| อุณหภูมิก๊าซไอเสียเมื่อโหลดเต็ม | º C | 478 | ||||||||
| º F | 892,4 | |||||||||
| การไหลของก๊าซไอเสีย | L/s | 1625 | ||||||||
| แรงดันย้อนกลับสูงสุดที่อนุญาต | กิโลปาสคาล | 6,77 | ||||||||
| ข้อกำหนดทางอากาศ | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางอากาศสำหรับการเผาไหม้ที่โหลด 100 %/ ความเร็วสูงสุด | L/s | 660 | ||||||||
| ลบ . ฟุต / นาที ( ลบ . ฟุต / นาที ) | 1397,7 | |||||||||
| ระบบสตาร์ทไฟฟ้า | ||||||||||
| กำลังเริ่มต้นเอาต์พุตมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | ไม่มี | ||||||||
| ความจุแบตเตอรี่ต่ำสุด - แช่เย็นที่แนะนำที่ 0 ° F (-18 ° C) | CCA | 900 | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้าเสริม | V | 24 | ||||||||
| ระบบหล่อลื่น | ||||||||||
| ระบบน้ำมันหล่อลื่นรวมถึงอ่างกรองฯลฯ | L | 83 | ||||||||
| ความสามารถในการสตาร์ทในอากาศเย็น | ||||||||||
| อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุดสำหรับการสตาร์ทโดยไม่ใช้อุปกรณ์ช่วย | ° F ( ° C) | 10.4 (-1) 12 | ||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
