แพคเพจการขนส่ง: | Standard Export Packaging or as Customer Requireme |
---|---|
ข้อมูลจำเพาะ: | 6058*2438*2591mm, 10000Kg |
เครื่องหมายการค้า: | GTL |
ที่มา: | Fujian, China |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
! ระบบระบายความร้อนพร้อมหม้อน้ำขนาดใหญ่และถังขยาย
! แชสซีสำหรับงานหนัก
! ฉนวนในตัวและบล็อคป้องกันการสั่นสะเทือน
! แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
! อัลเทอร์เนเตอร์ AC สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่
! เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
! สายเคเบิลและตัวยึดสำหรับแบตเตอรี่
! สวิตช์แยกแบตเตอรี่
! วงจรเบรกเกอร์หลัก
! ระบบควบคุมการสตาร์ทอัตโนมัติ
! ตัวแยกน้ำ Fuel
! เซนเซอร์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
! ปั๊มอ่างน้ำมัน
! การทดสอบโหลดเต็ม
! การปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุม
! ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
CCW -175T5 ทำงานโดย :KT50-G8
ดีเซลทั่วไปใน รุ่น P.F=4 0.8 เฟส | ||||||||||
กำลังสร้าง Set Performance | 50 Hz | |||||||||
บริการ | ฟังก์ชัน P.R.O. | สแตนด์บาย | ||||||||
อัตราเอาต์พุต | kVA | 1375 | 1650 | |||||||
เอาต์พุตกำลังไฟขณะทำงาน | กิโลวัตต์ | 1100 | 1320 | |||||||
ความเร็วสูงสุด | เป็นไปตามที่กำหนด | 1500 | ||||||||
แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | V | 400/230 | ||||||||
มีแรงดันไฟ | V | 380/220 - 415/240 |
ประสิทธิภาพของ Prime Mover 1500 rp.m | ||||||||||
บริการ | ฟังก์ชัน P.R.O. | สแตนด์บาย | ||||||||
อัตราเอาต์พุต | กิโลวัตต์ | 1200 | 1429 | |||||||
ผู้ผลิต | Cummins | |||||||||
เครื่องยนต์ดีเซลแบบช่วงชัก 4 - ชนิดฉีด | โดยตรง | |||||||||
ประเภทความมุ่งหวัง | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | |||||||||
กระบอกสูบหมายเลขและการจัดเรียง | 16 -V | |||||||||
รูเจาะ × สโตรก | มม | 159X159 | ||||||||
การเปลี่ยนตำแหน่งทั้งหมด | L | 50,3 | ||||||||
ระบบระบายความร้อน | น้ำ | |||||||||
การรับรองการปล่อยไอเสีย | ไม่มี | |||||||||
อัตราการบีบอัด | 14.9 : 1 | |||||||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงตามที่กำหนด ( หน้า R.PP) | ล ./ ชม | 289 | ||||||||
การใช้น้ำมันเฉพาะ ( เมื่อโหลดเต็ม ) | % | < 0.1 | ||||||||
ความจุน้ำยาระบายความร้อนรวม | L | 407 | ||||||||
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | พิมพ์ | การฉีดโดยตรง Cummins PT(E) |
GTL ของผู้สร้างข้อมูลตรงกัน | ||||||||||
รุ่น | K1100G4 | |||||||||
เสาค้ำ | จำนวน | 4 | ||||||||
พันย้อนกลับ ( มาตรฐาน ) | Star-Serie | |||||||||
ฉนวน | คลาส | H | ||||||||
กล่องหุ้ม ( ตามมาตรฐาน IEC-24-4) 34 5 | IP23 | |||||||||
ระยะ | 3 + N | |||||||||
อุปกรณ์ควบคุมการทิ้งของเสีย | A.VR PMG (MPMG MX341) | |||||||||
ความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าคงที่ | ภายใน±1.0 % จากไม่มีโหลดจนถึงโหลดเต็มด้วย cosΦ 0.8 ถึง 1.0 | |||||||||
อัลเทอร์เนเตอร์ที่ใช้โดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GTL มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้ มาตรฐาน :BS5000, VDE0530, NEMA MGS-34,CA 32 C22.2 100 | ||||||||||
ข้อมูลการติดตั้งทั่วไป 1500 rp.m | ||||||||||
ระบบไอเสีย | ||||||||||
อุณหภูมิก๊าซไอเสียเมื่อโหลดเต็ม | º C | 485 | ||||||||
º F | 905 | |||||||||
การไหลของก๊าซไอเสีย | L/s | 3845 | ||||||||
แรงดันย้อนกลับสูงสุดที่อนุญาต | กิโลปาสคาล | 6,7 | ||||||||
ข้อกำหนดทางอากาศ | ||||||||||
ข้อกำหนดทางอากาศสำหรับการเผาไหม้ที่โหลด 100 %/ ความเร็วสูงสุด | L/s | 1500 | ||||||||
ลบ . ฟุต / นาที ( ลบ . ฟุต / นาที ) | 3176,5 | |||||||||
ระบบสตาร์ทไฟฟ้า | ||||||||||
ระบบชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน | ก | 35 | ||||||||
ความจุแบตเตอรี่ต่ำสุด - แช่เย็นที่แนะนำที่ 0 ° F (-18 ° C) | CCA | 1800 | ||||||||
แรงดันไฟฟ้าเสริม | V | 24 | ||||||||
ระบบหล่อลื่น | ||||||||||
ระบบน้ำมันหล่อลื่นรวมถึงอ่างกรองฯลฯ | L | 204 | ||||||||
ความสามารถในการสตาร์ทในอากาศเย็น | ||||||||||
อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุดสำหรับการสตาร์ทโดยไม่ใช้อุปกรณ์ช่วย | ° F ( ° C) | 45 ( ปี 7 ) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ