ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
XDA40 ADT ผสานเทคโนโลยีการขับขี่หกล้อที่เป็นเอกสิทธิ์ XCMG เทคโนโลยีการขับขี่ที่ปรับตัวเองได้ทุกสภาพพื้นผิวเทคโนโลยีการควบคุมแบบบูรณาการเพื่อการขับขี่และการขับขี่ที่ปลอดภัยการควบคุมพลังงานความร้อนและเทคโนโลยีการจัดการเทคโนโลยีการควบคุมความเสถียรสำหรับระบบการไหลของไฮดรอลิกขนาดใหญ่การโต้ตอบของเครื่องจักรอัจฉริยะและเทคโนโลยีการวินิจฉัย รถยนต์ทั้งคันมีความปลอดภัยสูงความน่าเชื่อถือสูงและความชาญฉลาดสูง เครื่องจักรยังมีกำลังแรงการใช้พลังงานต่ำการบำรุงรักษาที่ง่ายและความสะดวกสบายในการขับขี่สูง
* ประสิทธิภาพสูง
การผสมผสานระหว่างกำลังที่แข็งแกร่งและสมรรถนะของยานพาหนะที่โดดเด่นช่วยเพิ่มผลผลิตโดยมีต้นทุนที่ต่ำกว่า
* ระบบเบรกที่เชื่อถือได้
XT40 ใช้ระบบดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันเองเพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะนี้เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน แม้ในถนนที่เป็นโคลน XDA40 ยังทำงานได้เหมือนกับการตอบสนองที่รวดเร็ว ดิสก์เบรกที่เปียกและเย็นอย่างต่อเนื่องความจุสูงยังทำงานเป็นแรงหน่วงที่ตอบสนองได้ดีช่วยให้ผู้ควบคุมมั่นใจในความเร็วที่สูงขึ้นเมื่อเคลื่อนที่ลงเนิน
* ระบบขับเคลื่อนด้วยแรงสูง
เกียร์แบบมัลติฟังก์ชันผสานรวมกับทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบแปรผันที่มีฟังก์ชันการล็อคชุดแรงหน่วงไฮดรอลิกในตัวประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้น ตัวขับล็อค Differential ของเพลาเกียร์ที่มีความสามารถสูงกว่า เพลาขับกลางและหลังเชื่อมต่อกันขับเคลื่อนแบบเรียลไทม์ล็อกดิฟเฟอเรนเชียลของล้อเพื่อจัดการกับถนนที่ไม่ดีอย่างมีประสิทธิภาพ
ข้อดีและจุดเด่น :
1 นำเสนอรายงานการทดสอบของสถาบันวิชาชีพ
2 รวมรายละเอียดรายการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
3 การยินยอมที่ราคา
4 การจัดหาจากโรงงานอย่างเป็นทางการ
5 การปรับสภาพโดยตรงจาก XCMG
6 สภาพรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ
7 การรับรองอย่างเป็นทางการของ XCMG
8 SGS จัดเตรียมใบรับรองการตรวจสอบจากผู้ผลิตรายอื่น
| รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ | ||
| ขนาด | ความยาวโดยรวม | มม | 10690 | |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 3370 | ||
| ความสูงโดยรวม | มม | 3793 | ||
| ฐานล้อด้านหน้า - กลาง | มม | 4450 | ||
| ฐานล้อหลังขนาดกลาง | มม | 1940 | ||
| ระยะห่างศูนย์กลางของยาง | ด้านหน้า | มม | 2600 | |
| กลางและหลัง | มม | 2600 | ||
| น้ำหนัก | น้ำหนักรวม | กก | 73000 | |
| เพย์โหลด | กก | 39000 | ||
| น้ำหนักขอบทางเดิน | กก | 34000 | ||
| การกระจายน้ำหนัก | ถ่ายลง | ด้านหน้า | กก | 17000 (4%) 50 |
| กลางและหลัง | กก | 17000 (4%) 50 | ||
| โหลดแล้ว | ด้านหน้า | กก | 21600 ( 29.6 %) | |
| กลางและหลัง | กก | 51400 (4%) 70.4 | ||
| ระบบกำลังเกียร์ | เครื่องยนต์ | / | BBenz OM502 | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / แรงม้า / รอบต่อนาที | 350/1800 | ||
| แรงบิดสูงสุด | NM/rpm | 2300/1300 | ||
| ไดรฟ์ | / | 6 × 6 | ||
| ยางรถยนต์ | / | 29.5R25 | ||
| ผลักดันผลการปฏิบัติงาน | ความเร็วสูงสุด | กม ./ ชม | 60 | |
| ระยะห่างงานกลึงต่ำสุด | มม | 8865 | ||
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | % | 45 | ||
| มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุด | ° | ±45 | ||
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 565 | ||
| พารามิเตอร์ที่ใช้งานได้ | ความสูงในการโหลด | มม | 3180 | |
| ระยะเวลาการยก | s | 12 | ||
| มุมเครื่องยก | ° | 70 | ||
| ความจุในการซ่อมบำรุง | น้ำมันเชื้อเพลิง | L | 550 | |
| น้ำมันไฮดรอลิค | L | 300 | ||
| น้ำมันเครื่อง | L | 60 | ||
| ระบบระบายความร้อน | L | 240 | ||
| น้ำมันเฟืองล้อ ( แต่ละตัว ) | L | 11.5 | ||
| เพลา Differential ( แต่ละตัว ) | L | 33 | ||
| ลำตัว | การชน | M3 | 17.5 / 18.5 | |
| 1Hemยื่น 2 ครั้ง | M3 | 22.9/24 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
