ผู้ผลิตเครื่องปูพื้นคอนกรีตยางมะตอย RP902E อย่างเป็นทางการของ XCMG
เทคโนโลยีการป้อนอาหาร : เชื่อถือได้และทนทาน
การปรับระยะห่างของก้านแยก (4-480 330 มม .) เป็นช่วงกว้างตรงตามข้อกำหนดของสภาพการปูที่แตกต่างกันและลดการแยกตัวในทิศทางความสูง
Φ420X360 ใช้ใบเกรดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และระยะห่างห่างต่ำสุด ซึ่งช่วยลดความเร็วรอบและการแยกตัว
ใบเกรดสองใบในกล่องแยกวัสดุจะลดพื้นที่การแยกตัวปานกลาง
เทคโนโลยีการระบายความร้อนตรงกลาง : ขั้นสูงและมีเอกลักษณ์
ด้วยการกำหนดค่าที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหมาะสมถังน้ำระบายความร้อนรวมมีขนาดใหญ่กว่าถังน้ำมาตรฐานของเครื่องยนต์ดีเซลถึง 50 เปอร์เซ็นต์ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรทำงานอย่างต่อเนื่องในอุณหภูมิสูง
เครื่องยนต์ดีเซลและระบบระบายความร้อนใช้โครงสร้างปิดที่เป็นเอกลักษณ์
ความร้อนของเครื่องจักรถูกระบายออกโดยแรง
เทคโนโลยีเครื่องปาดผิวหน้า : สมบูรณ์และเชื่อถือได้
เครื่องปาดผิวหน้าที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้มากที่สุด
อุปกรณ์เครื่องปาดผิวหน้ามีหลายประเภทและหลายฟังก์ชันและเลือกเครื่องปาดผิวหน้าที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของผู้ใช้
กลไกการสั่นสะเทือนแบบคู่อาจได้รับการบดอัดที่ยอดเยี่ยมบนวัสดุที่มีเสถียรภาพ
ความถี่การสั่นสะเทือนที่ปรับได้และไม่สะดุดอาจตรงตามข้อกำหนดของสภาวะต่างๆได้
เลือกความร้อนด้วยไฟฟ้าหรือความร้อนก๊าซตามความต้องการของผู้ใช้
การจัดสรรที่แม่นยำ
ส่วนประกอบสำคัญจะใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง : แผ่นด้านล่างและอุปกรณ์ป้องกันนำแผ่นเหล็กความทนทานสูงที่นำเข้ามาจากเยอรมนี
กำลังและการส่งกำลังที่เชื่อถือได้สูง
RP951A/RP902 ติดตั้ง Deutz BF6M1013E เครื่องยนต์ 137KW; RP902E ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Shangชัย D6114 กิโลวัตต์และรุ่น is162kW ที่เหมาะสม ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกันได้
เทคโนโลยีขั้นสูง
การเดินทางอย่างปลอดภัยและอุปกรณ์ขับเคลื่อนมีความน่าเชื่อถือสูงและบริการที่สะดวกสบาย
เครื่องจักรเครื่องเดียวใช้งานได้หลากหลาย สามารถปูพื้นส่วนผสมยางมะตอยดินลายมะนาวและดินที่มั่นคงได้
ใช้งานง่าย
ระบบควบคุมนำการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กมาใช้ซึ่งมีความเรียบง่ายและสะดวกสบาย
ส่วนประกอบการควบคุมทั้งหมดติดตั้งอยู่บนกล่องอุปกรณ์และเข้าถึงได้ง่าย
ที่นั่งสามารถเลื่อนออกไปด้านนอกได้ให้การมองเห็นที่ดีเยี่ยม
บำรุงรักษาง่าย
อุปกรณ์หล่อลื่นแบบรวมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบริ่งในตำแหน่งที่มีอุณหภูมิสูงและช่วยลดงานบำรุงรักษา
ฝาครอบเครื่องยนต์ดีเซลใช้การยกสปริงซึ่งใช้งานง่ายห้องโดยสารใช้สปริงเพื่อลดระดับและยกขึ้นซึ่งง่ายต่อการขนส่ง
ฝาครอบด้านข้างและฝาครอบเครื่องยนต์ดีเซลเปิดได้ง่ายและองค์ประกอบต่างๆที่ได้รับการบำรุงรักษามักจะเข้าถึงได้ง่าย
จุดทดสอบแรงดันจะกระจายออกอย่างเหมาะสมและวัดได้ง่ายและรวดเร็ว
| รายการ |
หน่วย |
RP902E |
| ความกว้างปูพื้นพื้นฐาน |
ม |
3 |
| ความกว้างปูพื้นสูงสุด |
ม |
9 |
| ความหนาของการปูพื้นสูงสุด |
มม |
350 |
| ความเร็วปูพื้น |
ม ./ นาที |
0 16.5 |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
0~2 |
| ความสามารถในการผลิตตามทฤษฎี |
โทร / ส่ง |
800 |
| ความจุฮอปเปอร์ |
T |
14 |
| ความสามารถไต่ทางลาดชัน |
% |
20 |
| ราดยางข้อความ |
มม ./ ม |
≤2 |
| ความแม่นยำในการปรับระดับตามขวาง |
% |
±0.02 |
| อัตราส่วนความลาดเอียงตรงกลาง |
% |
1 ถึง +3 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
|
SC8D190GB1 |
| กำลังเครื่องยนต์ |
กิโลวัตต์ |
140 |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์ |
r/ นาที |
2300 |
| ความจุถังน้ำมันดีเซล |
L |
270 |
| น้ำหนักเครื่องจักร |
T |
23.8 28.1 |
| ความถี่ของการสั่นสะเทือนจากการงัดแงะ |
Hz |
0~50 |
| การทำความร้อนของเครื่องปาด |
|
การทำความร้อนด้วยไฟฟ้า |
| ขนาดโดยรวม |
มม |
7290 * 3850 * 3000 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
