ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
1 ระบบปลั๊กแบบกระบอกเดียวที่คิดค้นขึ้นใหม่นี้ให้ได้บูมหกตัว , ความยาวของแขนถึง 20 ม . ซึ่งช่วยยกระดับประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องในระดับที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมนี้มากกว่า 20%
2 ต่ำ - ความเร็วสูง - ระบบกำลังแรงบิด เพื่อให้เกิดการผสมผสานที่ดีที่สุดระหว่างกำลังที่ดีที่สุดและเศรษฐกิจที่ดีที่สุด ความสามารถในการปีนสูงสุด 90% ความเร็วสูงสุด 45 กม . / ชม . ความเร็วสูงสุดในอุตสาหกรรมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม . 35 ล .
| รายการ | XCT55L6. | หน่วย |
| ความยาวโดยรวม | 13650 | ( มม .) |
| ความกว้างโดยรวม | 2540 | ( มม .) |
| ความสูงโดยรวม | 3770 | ( มม .) |
| ฐานล้อ | 1470 + 3700 + 1350 | ( มม .) |
| ติดตาม | 2124 / 1834/1834 2124 | ( มม .) |
| น้ำหนักขณะเคลื่อนที่ขณะเคลื่อนที่ | 44000 | ( กก .) |
| โหลดเพลา | 9000 + 9000 + 13000 × 2 | ( กก .) |
| รุ่นเครื่องยนต์ | MC11.36-1,SC10E340Q4 40 | - |
| เอาต์พุตพิกัดเครื่องยนต์ | 268 / 1900,251/1900 | ( กิโลวัตต์ / สีแดง / นาที )) |
| แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์ของผู้ให้บริการ | 1800 1000 1400,1550/1300 | (N.m/(R/ นาที )) |
| ความเร็ว | 90 | ( กม ./ ชม .) |
| ความเร็วคงที่ต่ำสุด | 2.~3 | ( กม ./ ชม .) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวต่ำสุด | 24 | ( ม .) |
| ความสามารถในการเกรดสูงสุด | 45 | (%) |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 303.5 | ( มม .) |
| มุมที่เข้า | 16 | ( ° ) |
| มุมออกเดินทาง | 13 | ( ° ) |
| ระยะเบรก | ≤10 | ( ม .) |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม | 35 | ( ซ้าย ) |
| โหลดยกสูงสุด | 55 | (T) |
| รัศมีการทำงานต่ำสุด | 3 | ( ม .) |
| รัศมีช่วงการเหวี่ยงที่โต๊ะสวิงสูง | 2058 | ( กิโลนิวตัน·ม .) |
| ช่วงเวลาโหลดสูงสุดของบูมฐาน | 3830 | ( มม .) |
| ความสูงในการยกสูงสุด | ||
| บูมฐาน | 10.7 | ( ม .) |
| บูมแบบขยายเต็มที่ | 49.1 | ( ม .) |
| บูมแบบขยายเต็มที่ + Jib | 63.8 | ( ม .) |
| ความยาวบูม | ||
| บูมฐาน | 11.2 | ( ม .) |
| บูมแบบขยายเต็มที่ | 50 | ( ม .) |
| บูมแบบขยายเต็มที่ + Jib | 66 | - |
| ความเร็วการหลับสูงสุด | 2 | (R/ นาที ) |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
