คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มิเตอร์เบนค้อนเทรลเลอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
มิเตอร์วัดการเบนของค้อนแบบรถพ่วงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ JGFWD 200 เป็นระบบการวัดการเบนรถพ่วงแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบซึ่งพัฒนาขึ้นโดยอิสระโดย Beijing Jingu jian Measurement and Control Technology Research Institute for road string string chitement Institute เพื่อทดสอบความแข็งแกร่งของโครงสร้างถนน เป็นโครงการวิจัยสำคัญของกระทรวงคมนาคมโดยหน่วยงานของเราจะรับผิดชอบงานวิจัยดังกล่าวและผ่านระดับรัฐมนตรี
การประเมินกระทรวงการขนส่ง ซึ่งได้รับรางวัลระดับรัฐมนตรีและในปี 1996 กระทรวงคมนาคมได้รับการเลื่อนตำแหน่งและโครงการนำไปใช้ในงานด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เป็นไปตามมาตรฐานล่าสุด " ข้อกำหนดการทดสอบในไซต์งานสำหรับการปูทางหลวงและทางเท้า " (JTG 3450 - 2019
พัฒนาอุปกรณ์มาตรฐานการปรับเทียบสัมบูรณ์เลเซอร์ FWD ที่ไม่เหมือนใครสำหรับสถานีมาตรวิทยาของกระทรวงคมนาคม ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมากกว่า 30 ปีและประสบการณ์ของผู้ใช้มากกว่า 800 รายประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เทียบได้กับผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศและมีคุณลักษณะของภาษาจีนในด้านการใช้งานจริงมากมาย ความเร็วในการทดสอบอยู่ภายใน 20 วินาที ( ค้อน 3 ตัว ) ทำให้เป็นความเร็วที่สูงที่สุดในโลก ประสิทธิภาพที่ครอบคลุมได้ก้าวไปสู่ระดับสากลขั้นสูงและได้รับสิทธิบัตรจำนวนมาก เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน ( รวมถึงผลิตภัณฑ์นำเข้า ) มีข้อดีที่เด่นชัดในด้านการใช้งานจริงความทนทานความมั่นคงความก้าวหน้าและด้านอื่นๆ
ข้อดีของรีแฟรคโตมิเตอร์ค้อนตก :
1 การสั่งสมทางเทคนิคอย่างลึกซึ้ง ; ความเป็นมืออาชีพที่แข็งแกร่ง ลูกค้าที่ภักดีกว่า 1000 รายของเกจวัดการเบนที่มีผลิตภัณฑ์เกจ์การเบนกว่า 800 ตัวทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและเสถียรทั่วประเทศเป็นเวลาหลายปี
2 จัดเตรียมอุปกรณ์ปรับเทียบสำหรับลดขนาดค้อนเบรกโตมิเตอร์สำหรับพัฒนาสถานีรถไฟใต้ดินของกระทรวงคมนาคมโดยมีความแม่นยำระดับชั้นนำระดับสากลซึ่งเป็นความคิดริเริ่มระดับสากล
3 ในด้านความเร็วและประสิทธิภาพการทดสอบ Jingu jian choester เป็นผู้นำของผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ ปัจจุบันเวลาทดสอบที่นำเข้าจากเครื่องเบี่ยงเทรมิเตอร์ใช้เวลานานกว่า 30 วินาที ( การใช้ค้อน 3 ครั้งตามข้อบังคับ ) ขณะที่โดยทั่วไปเวลาทดสอบที่จุดเดียวของเครื่องเบี่ยงเทรมิเตอร์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตในประเทศอื่นๆจะอยู่ที่ 40 วินาที อย่างไรก็ตามระยะเวลาการทดสอบเพียงจุดเดียวของ Jingu jian jian defectortoMeter นั้นน้อยกว่า 20 วินาที ( การใช้ค้อน 3 ครั้งตามข้อบังคับ ) และประสิทธิภาพจะเป็นสองเท่าของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่เร็วที่สุดในโลก
4 ± มม . สามารถวัดชั้นพื้นผิวชั้นโครงสร้างและชั้นฐานดินได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตรายอื่นและผลิตภัณฑ์ที่นำเข้า
5 ในแง่ของการควบคุมโหลด Jingu jian jian defectometer ใช้วิธีการควบคุมหลายวิธีได้แก่โหลดเป้าหมายความสูงเป้าหมายและความสูงการตั้งค่าขนาดขั้น ( สำหรับการทดสอบที่เป็นโมฆะ ) ในขณะเดียวกันการควบคุมความสูงของค้อนยกจะแม่นยำด้วยขั้นความสูง 0.5 มม . ซึ่งสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน
6 ซอฟต์แวร์มีฟังก์ชันการนำทาง GPS และข้อมูลการทดสอบจะมีข้อมูล GPS ซึ่งจะแสดงตำแหน่งทดสอบบนแผนที่พิกัดด้วยสายตา
7 การใช้เซนเซอร์วัดอุณหภูมิแบบ infrared +Pt100 สำหรับการวัดอุณหภูมิอากาศและบนท้องถนนตามลำดับฟังก์ชันการชดเชยอุณหภูมิอัตโนมัติสำหรับข้อมูลการวัดและด้วยการควบคุมซอฟต์แวร์อุณหภูมิที่วัดได้จะถูกจัดเก็บโดยอัตโนมัติส่งเอาต์พุตอุณหภูมิของจุดที่เกี่ยวข้องในรายงาน Excel
8 Jingu Shian jensเบน system มีฟังก์ชันการแจ้งเตือนตำแหน่งอย่างชาญฉลาด ในระหว่างกระบวนการทดสอบซอฟต์แวร์จะเตือนให้ผู้ขับขี่หยุดการทำงานล่วงหน้าผ่านเสียงและวิดีโอตามจำนวนกองและขนาดขั้นที่ลูกค้าตั้งไว้
9 การทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ " คลิกเดียว " Jingu jian jian sเบน เครื่องดนตรีมีโหมดการทำงาน " คลิกเดียว " ที่สะดวกสำหรับลูกค้า ปุ่ม " หนึ่งปุ่ม " ติดตั้งอยู่ในห้องควบคุมของคนขับ หลังจากที่ไปถึงตำแหน่งทดสอบแล้วผู้ขับขี่จะต้องกดปุ่มเพียงครั้งเดียวและอุปกรณ์จะทำงานโดยอัตโนมัติ หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้นอุปกรณ์จะอยู่ในระหว่างการขนส่งโดยอัตโนมัติ
สถานะล็อค ;
10 อุปกรณ์ป้องกันระบบล็อคนิรภัย ข้อต่ออินเตอร์ล็อคได้รับการติดตั้งระหว่าง Jingu jian jian defectometer และรถทดสอบ ในระหว่างการเคลื่อนที่ของรถทดสอบอุปกรณ์อยู่ในสถานะได้รับการป้องกันและไม่สามารถใช้งานได้ช่วยปกป้องความปลอดภัยของอุปกรณ์และรถทดสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
11 เครื่องจักรทั้งหมดมีความทนทานและความมั่นคงสูง ด้วยการใส่ใจในรายละเอียดการเลือกและประกอบระบบย่อยและส่วนประกอบเทคโนโลยีการประมวลผลและการออกแบบฟังก์ชันคู่แทนในแต่ละฟังก์ชันจึงมีความเสถียร
การใช้งานเครื่องจักรทั้งหมดจะได้รับการรับรอง
12 ความแม่นยำในการวัดสูง ประการที่หนึ่งรูปคลื่นมาตรฐานจะสร้างขึ้นโดยเครื่องสร้างโหลด ประการที่สองเซนเซอร์ประสิทธิภาพสูงถูกเลือกและเครื่องมือสำรองความเที่ยงตรงสูงได้รับการออกแบบและแก้ไขจุดบกพร่องรวมทั้งเทคโนโลยีการกรองสัญญาณดิจิตอลอะนาล็อก สุดท้ายการปรับเทียบจะดำเนินการโดย FWD ที่ไม่เหมือนใครของโลก
อุปกรณ์ปรับแต่งค่าสัมบูรณ์เลเซอร์
13 มีแพลตฟอร์มการยกแบบ Synchronous ทั้งสองแบบ
14 ฟังก์ชันหลักแต่ละฟังก์ชันมีชุดทางเลือกที่สองของการแก้ปัญหา ( หรือฟังก์ชัน ) เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรทั้งหมด
องค์ประกอบของอุปกรณ์
อุปกรณ์เชื่อมต่อระหว่างรถพ่วงและรถลาก
รีแฟรคโตมิเตอร์ค้อนลดลงหนึ่งตัว ;
คอมพิวเตอร์เครื่องที่สูงกว่า ( คอมพิวเตอร์แบบพกพาเครื่องเดียว );
คอมพิวเตอร์ระดับล่าง ( คอมพิวเตอร์ควบคุมเชิงอุตสาหกรรมหนึ่งเครื่อง );
ชุดซอฟต์แวร์การเก็บรวบรวมข้อมูลและการประมวลผล
ของคุณ
1.1 มาพร้อมกับแลปทอป มีฟังก์ชัน " การตรวจสอบการทำงานผิดพลาดเพียงคลิกเดียว " ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถทำงานวัดโดยอัตโนมัติผ่านทางสวิตช์ปุ่มภายนอกปุ่มฟังก์ชั่นของคอมพิวเตอร์หรือเมาส์และสามารถใช้งานได้โดยบุคคลเพียงคนเดียว
1.2 ฟังก์ชันการตรวจจับอัตโนมัติสำหรับค่าการเบนและโหลด
1.3 สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องในภาคสนามและมีวิธีการจ่ายไฟดั้งเดิมสองวิธีคือวิธีแรกแบตเตอรี่ FWD จะชาร์จอย่างต่อเนื่องโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์จากนั้นให้ใช้แรงดันไฟฟ้าห้อง 220V เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ FWD
1.4 มีฟังก์ชันการล็อคแบบกลไก ;
1.5 มีหน้าที่ในการยกฉุกเฉินเพลทแบริ่งโหลดออกจากพื้นถนนในกรณีที่ระบบเป็นอัมพาตเพื่อให้เดินหน้าในโหมดการขนส่ง
1.6 มีฟังก์ชันการใช้งานแบบแมนนวล ;
1.7 ฟังก์ชันการตรวจสอบสำหรับสถานะการทำงานของเพลทแบริ่ง
1.8 ตำแหน่งจุดการวัด DMI และฟังก์ชันการวัดระยะทาง
1.9 ติดตั้งที่ด้านหลังของรถพ่วงเดินหน้าโดยมีไฟเตือนหนึ่งดวงอยู่ทางซ้ายและหนึ่งดวงอยู่ทางขวาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
1.10 คุณสมบัติของซอฟต์แวร์
1.10.1 การปรับข้อมูลการวัดให้เป็นมาตรฐานและโหลดเพลามาตรฐาน
1.10.2 สามารถเปรียบเทียบและแปลงเป็นชนิด Beckman beams ได้
1.10.3 ได้รับค่าสัมประสิทธิ์การแปลงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการแปลงคาน Beckman โดยอัตโนมัติ
1.10.4 ค่าเฉลี่ย , ส่วนต่างและค่าแทนของการเบนสามารถคำนวณได้โดยอัตโนมัติและสามารถจัดทำตารางที่เกี่ยวข้องได้ตามระเบียบที่เกี่ยวข้องของกระทรวงคมนาคม
1.10.5 สามารถแปลงรูปแบบข้อมูลเพื่อแปลงข้อมูลกิโลเมตรของแต่ละจุดการวัดให้เป็นข้อมูลสถานีได้
1.10.6 สามารถแก้ไขอุณหภูมิได้
1.10.7 การประเมินการยกเลิกแผงวงจรสามารถดำเนินการได้ ( ตาม JTJ 073 โดยมีผลกับการเบี่ยงเบนหลายจุดดังต่อไปนี้ :
1.10.8 ซอฟต์แวร์โมดูลัสยืดหยุ่นที่ใช้ในการคำนวณย้อนกลับวัสดุของชั้นถนนและซอฟต์แวร์การเก็บ / ประมวลผลข้อมูลของรีแฟรคโตมิเตอร์ค้อนกระแทกตกรวมอยู่ด้วยซึ่งสามารถทำการคำนวณแบบย้อนกลับของโมดูลัสของเลเยอร์โครงสร้างที่ใช้บนถนนได้
1.10.9 สามารถทำการประเมินความสามารถในการถ่ายโอนโหลดร่วมได้ ( ตาม JTG D40)
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
| ช่วงโหลดกระแทก |
30-130KN ค่าเริ่มต้นจากโรงงานคือ 0 KN |
| ช่วงการวัดแรงแบบไดนามิก |
0 KN ( ขยายได้ ) |
| ความแม่นยำในการวัดโหลด |
≤ 1 % |
| ช่วงการวัดการเปลี่ยนตำแหน่ง |
± 3500 µm μ m |
| โหลดรูปร่างพัลส์ |
ครึ่งคลื่นไซน์ |
| ความแม่นยำในการโค้งงอ |
≤ 2 % |
| ความละเอียดในการโค้งงอ |
0.1 μ m µm |
| จำนวนดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ |
7 |
| ทดสอบความเร็วต่อจุด |
< 20 วินาทีต่อจุด ( วัด 3 ครั้ง ) |
| วิธีการยกค้อน |
ไฮดรอลิค |
| วิธีการยกและการลดระดับของเพลทแบริ่ง |
ไฮดรอลิค |
| เพลทแบริ่ง |
ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม . จึงมีโครงสร้างหัวกลมแบบดิสก์ 4 จุดที่เป็นอิสระและโครงสร้างรอยต่อแบบกลม 5 จุดที่ตรงตามข้อกำหนดของการตรวจสอบทางลาด |
| ความเร็วในการเดิน |
ประมาณ 120 กม ./ ชม . ( ขึ้นอยู่กับสภาพถนน ) |
| ฟังก์ชันการกำหนดตำแหน่งพิกัด GPS ของข้อมูลทดสอบที่ไม่ซ้ำกัน |
จุดการวัดแต่ละจุดจะมีข้อมูลที่ประสานระหว่างลองจิจูดและละติจูดที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดตำแหน่ง GPS ซึ่งจะให้ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์สำหรับการตรวจสอบการเปรียบเทียบและการวิเคราะห์จุดเดียวกันซ้ำทุกปี ( หลายปี ) ในอนาคต |
| แหล่งจ่ายไฟ |
12 โวลต์ |
| การส่งถ่ายข้อมูล |
ทั้งการส่งสัญญาณไร้สายและการส่งสัญญาณสายเคเบิลเครือข่ายสามารถทำได้ |
| จำนวนเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ |
2 สามารถวัดอุณหภูมิของอากาศและพื้นผิวถนนได้ |
| โครงเครื่องที่นำเข้ามาจากเยอรมนี |
| ตัวถังรถสั้นและยาวเพียง 3.8 เมตรซึ่งนำไปสู่การเลี้ยวมุมและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ |
รูปภาพแบบละเอียด
บริการหลังการขาย
1 การรับประกัน 1 ปีสำหรับการเปลี่ยนและส่งคืน
2 การจัดให้มีการเยี่ยมชมโรงงานและการศึกษาการฝึกอบรมทางเทคนิค
งานแสดงสินค้า
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
