1 องค์ประกอบของกล่องเกียร์แบบกล่องเกียร์แนวนอน , เพลาเฟืองแบบพาสซีฟ , เพลาเฟืองเกียร์ , ชุดเพลาเฟืองแบบเกลียวและฝากความยาวเกียร์ , กล่องน้ำมัน , แบริ่งและฐานรองของแบริ่ง2กล่องคุณสมบัติทางเทคนิคจะถูกละลายด้วยเหล็กหนาที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้ได้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงและรับน้ำหนักได้มากตามที่ต้องการ กรณีควรนำการบำบัดก่อนเกิดความเครียดมาใช้เพื่อให้ได้สภาวะที่มั่นคงตามต้องการ เพื่อให้มั่นใจว่าการติดตั้งมีมาตรฐานที่ถูกต้องกล่องจะต้องนำผลผลิตทั้งหมดที่ได้มาประกอบเข้าด้วยกันเพลาเฟืองเกียร์และเพลาเฟืองแบบพาสซีฟใช้ชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กคาร์บอนในการปลอมแปลงพื้นผิวฟันโดยใช้เทคนิคการทำให้เป็นโพรงเพื่อให้ได้ความแข็งสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการโหลดและการบิดขนาดใหญ่ของเฟืองเป็นไปตามข้อกำหนด หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งแล้วต้องทำการทดสอบการปรับสมดุลความเร็วควรเป็น 600 R / นาทีระดับสมดุลคือ G6.3 เพื่อตอบสนองความต้องการที่แม่นยำของการใช้ชุดเฟืองดอกจอกเกลียวใช้ผิวเอียงเหล็กคาร์บอนเกลียวสัมผัสการชุบคาร์บอนและการชุบผิวชุบแข็งเพื่อให้ได้ความแข็งที่จำเป็นต้องมั่นใจว่าเพลาเฟืองและระยะบิดกว้างอาจทำให้โหลดหนักได้ เจียรพื้นผิวฟันและรูหมุนให้ได้ความแม่นยำและความคงทนสูงตามต้องการของชุดเฟืองดอกจอกเกลียวเมื่อประกอบเสร็จแล้วควรเก็บการทดสอบแบบไม่มีการโหลดไว้ที่ 2 ชั่วโมงความเร็วคือ 1200r/ min อุณหภูมิของเพลาไม่ควรเกิน 40 º C การทำงานของเฟืองควรราบรื่นไม่มีเสียงกระแทกและการกระแทกอย่างผิดปกติพื้นผิวรอยต่อทุกจุดไม่ควรมีปรากฏการณ์การหกของน้ำมัน ความแรงการสั่นสะเทือนไม่ควรเกิน 4 มม ./ วินาที
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
