องค์ประกอบของความเร็วที่เพิ่มขึ้นของชุดเฟือง
ชิ้นส่วนอะไหล่ของกล่องเกียร์ที่เพิ่มความเร็ว ( เคสล่าง , กล่องกลางและฝาครอบ ), ฐานรอง , เฟืองใหญ่ , แกนเกียร์ , เฟืองดอกจอกล้อและระบบหล่อลื่น
2 คุณสมบัติทางเทคนิค
กล่องจะถูกละลายด้วยเหล็กหนาที่มีคุณภาพดีเยี่ยมเพื่อให้ได้ความเข้มแสงที่จำเป็นต่อการใช้งาน กรณีควรนำการบำบัดก่อนเกิดความเครียดมาใช้เพื่อให้ได้สภาวะที่มั่นคงตามที่กำหนด เครื่องกลึงที่มีความเที่ยงตรงสูงถูกนำมาใช้ในการประกอบเคสเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการระบุตำแหน่งของแต่ละรูแบริ่งและพื้นผิวข้อต่อที่เกี่ยวข้อง
เฟืองขนาดใหญ่และเพลาเฟืองที่ใช้เหล็กผสมคาร์บอนจะได้รับการตีขึ้นรูปเป็นโลหะเปล่าหลังจากการกลึงหยาบชิ้นงานจำเป็นต้องใช้กระบวนการตรวจจับข้อบกพร่องอัลตราโซนิคเพื่อลดอุณหภูมิ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวฟันมีความแข็งสูงพื้นผิวฟันต้องทำการเชื่อมแบบคาร์เบอร์และชุบผิวเย็นหลังจากการชุบกึ่งสำเร็จ การบดพื้นผิวฟันละเอียดเพื่อความแม่นยำสูงหลังจากเสร็จสิ้นการผลิตเกียร์จำเป็นต้องทดสอบความสมดุลความเร็วรอยทางคือ 1500 และความสมดุลของเกรดความแม่นยำคือ G2.5 ความเร็วรอยทางของล้อยกดอกจอกคือ 3500r/ min เกรดความแม่นยำของสมดุลคือ G1 เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเฟืองจะมีความแม่นยำในการหมุน
เพลาเกียร์ใช้การตีขึ้นรูปโลหะผสมเปล่าเพลาเกียร์จะดับลงเพื่อให้แน่ใจถึงความเข้มและความทนทาน หลังจากเสร็จสิ้นการกลึงกึ่งสำเร็จแล้วต้องมีการส่งผ่านเพื่อรับประกันความแม่นยำของชิ้นงานทุกชิ้น
เมื่อประกอบเสร็จแล้วควรเก็บการทดสอบแบบไม่มีการจ่ายผลิตภัณฑ์ไว้ที่ 2 ชั่วโมงความเร็วคือ 1100r/ นาทีอุณหภูมิของเพลาไม่ควรเกิน 40 º C การทำงานของเฟืองควรราบรื่นไม่มีเสียงกระแทกและการกระแทกพื้นผิวของข้อต่อทุกจุดไม่ควรมีเหตุการณ์น้ำมันหกล้น
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
