ส่วนประกอบของกล่องหลักกล่องลูกกลิ้งกล่องลูกกลิ้ง , เพลท , เพลาหมุน ( ซ้ายและขวา ), 8 แชนเนล , ชิ้นส่วนปลอกล็อคเยื้องศูนย์ , ปลอกเทเปอร์ , สกรูป้อนการปรับและน็อตคุณสมบัติทางเทคนิค1 กล่องลูกกลิ้งจะปรับเหล็กคาร์บอนเพื่อให้แน่ใจว่าตัวเรือนจะมีความเข้มข้น และใช้วิธีการบำบัดการเสื่อมสภาพเพื่อรับประกันความเสถียรของการหล่อ ไม่อนุญาตให้มีรู , รูทรายและรอยแตกหลังจากการกัดหยาบ เคสหลักใช้ความแม่นยำสูงในการผลิตรูเจาะทุกรูเพื่อความถูกต้องแม่นยำและความสามารถในการใช้งานร่วมกันและความหลากหลายในการใช้งานระหว่างแผงควบคุมและโครงเครื่องหลัก เพลทด้านข้างด้านหลังและเพลทด้านหน้าใช้เหล็กหมายเลข 45 ในการปรับอุณหภูมิ ตัวเครื่องหลัก , เพลทด้านข้างด้านหลังและเพลทด้านหน้าใช้เครื่องมือแมชชีนนิ่งความแม่นยำสูง ( เช่นศูนย์กลางการทำงาน NNC) เพื่อให้ตำแหน่งของปลอกล็อคเยื้องศูนย์และเพลาหมุนมีความแม่นยำสูง2 เพลาแบบม้วนใช้เหล็กผสมคาร์บอนต่ำเปล่าภายหลังการกลึงหยาบแล้วจำเป็นต้องใช้กระบวนการตรวจจับรอยตำหนิอัลตราโซนิคเพื่อลดอุณหภูมิ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวฟันมีความแข็งสูงพื้นผิวฟันต้องทำการเชื่อมแบบคาร์เบอร์และชุบผิวเย็นหลังจากการชุบกึ่งสำเร็จ การบดละเอียดในทุกๆรอบและหลังแกนช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำและความทนทานด้วยการใช้ปลอกหุ้มและพื้นผิวฟันแบบเทเปอร์ เมื่อกระบวนการผลิตเพลาหมุนเสร็จสิ้นเราจำเป็นต้องทำการทดสอบสมดุลเพื่อความแม่นยำของการหมุนระหว่างการหมุนความเร็วสูงของเพลาหมุน (1 7500 Rev / min)ค . ศ . 3 ปลอกล็อคเยื้องศูนย์จะปรับชิ้นงานเหล็กคาร์บอนเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและวงกลมเยื้องศูนย์ที่ใช้เครื่องมือแมชชีนแบบละเอียดเพื่อให้ได้ระยะเยื้องศูนย์และความแม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและภายนอก จากนั้นจะมั่นใจในความแม่นยำในการปรับช่องว่างของม้วนและความสามารถในการใช้งานร่วมกันของปลอกล็อกเยื้องศูนย์ทุกตัว4 แผงด้านหน้าแผ่นเพลทจริงและชิ้นส่วนภายในส่วนใหญ่ผลิตจากเหล็กคาร์บอนขนาดกลางและผ่านกระบวนการเคลือบโครเมียมแข็งและการป้องกันการกัดกร่อนเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน5 เพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบกล่องลูกกลิ้งมีความแม่นยำสามารถบรรลุข้อกำหนดการออกแบบได้การทดลองใช้ความเร็วสูงโดยไม่ใช้รอบสี่ชั่วโมงจะดำเนินการบนชุดกล่องลูกกลิ้งและกล่องเฟืองดอกจอกซึ่งเป็นการทดสอบที่ราบรื่นและมีเสถียรภาพและไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันจากพื้นผิวของข้อต่อ