มอเตอร์สตาร์ทไฮดรอลิกสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล

• เงื่อนไขการใช้งาน: ประเภทรถ, ประเภทรถพ่วง
• การใช้งาน: ทีมงานฉุกเฉิน, ชุดสำรอง
• ชนิดเอาต์พุต: AC สามเฟส
• วิธีการระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยอากาศ
• วิธีการติดตั้ง: พกพาสะดวก
• ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: HS20
• แพคเพจการขนส่ง: Nude
• กำลังการผลิต: 1000

คำอธิบายสินค้า

สตาร์ทเตอร์ไฮดรอลิกของ HPHEN ให้แรงบิดและการเร่งที่สูงขึ้นทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้เร็วขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น ระบบการสตาร์ทแบบไฮดรอลิกขีดสั้นสามารถแก้ไข " การสตาร์ทแบบสีดำ " ได้โดยใช้ปั๊มมือของเราเพื่อรักษาการทำงานที่สำคัญในสถานการณ์ฉุกเฉิน ติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลหรือข้อมูลจำเพาะสำหรับทุกรุ่นและเตรียมตัวคุณเองให้ก้าวไปข้างหน้าไกลขึ้นและเร็วขึ้นด้วยจุดเริ่มต้นไฮดรอลิกที่สร้างขึ้นสำหรับ Extreme

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์
 

1. เหตุใดจึงต้องใช้ทางเลือกอื่นแทนมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้า

เครื่องยนต์ดีเซลในการใช้งานและอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าชนิดมาตรฐานเป็นวิธีการสตาร์ทหลัก อย่างไรก็ตามหากสภาพแวดล้อมการใช้งานหรือสภาวะการเริ่มทำงานแบบ Black กำหนดว่ากำลังไฟฟ้าไม่เหมาะสมหรือต้องการโซลูชันการสำรองข้อมูลจำเป็นต้องมีทางเลือกของไฮดรอลิกนิวแมติกก๊าซหรือการเริ่มต้นแบบ Spring ที่ใช้พลังงานจาก IPU Starting

1. การเริ่มต้นแบบ Black คืออะไร

 การสตาร์ทแบบแบล็ครีนเป็นสภาวะฉุกเฉินเมื่อไฟฟ้าหลักและไฟฟ้าเสริมหรือกำลังไฟสำรองทั้งหมดขัดข้องและจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ( อาจเป็นการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินหรือปั๊มดับเพลิง ) เครื่องหมายขีดกลางสีดำไม่จำเป็นต้องใช้กำลังภายนอกและสามารถใช้งานได้ในตัวเองโดยสามารถเริ่มใช้เครื่องยนต์ดีเซลได้หลากหลายรูปแบบในทุกสภาพแวดล้อมการใช้งานและสถานการณ์ฉุกเฉิน

1. ระบบใดที่ควรใช้

ในการระบุประเภทของระบบสตาร์ทที่ต้องการข้อมูลเกี่ยวกับความจุของเครื่องยนต์การใช้งานสภาพแวดล้อมที่อันตรายหรือไม่อันตรายโหลดเพิ่มเติมตามเครื่องยนต์ , ซองพื้นที่ว่างและข้อมูลจำเพาะของลูกค้า ประสบการณ์ 10 ปีของยัติภังค์ช่วยให้เราสามารถให้ระบบที่ถูกต้องสำหรับทุกสถานการณ์

1. ระบบไฮดรอลิคเริ่มต้นทำงานอย่างไร

 มอเตอร์สตาร์ทเตอร์พลังไฮดรอลิกจะแทนที่มอเตอร์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมและได้รับกำลังจากน้ำมันไฮดรอลิก " พลังงาน " เกิดขึ้นจากการใช้อุปกรณ์สะสมแรงดันที่มีก๊าซซึ่งเก็บน้ำมันไฮดรอลิกจากก๊าซไนโตรเจนอัด ของเหลวจะถูกปล่อยเข้าสู่วงจรไฮดรอลิคผ่านวาล์วควบคุมไปยังมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ไฮดรอลิคเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

1. คุณจะใช้ระบบไฮดรอลิคสตาร์ทเมื่อใด

เนื่องจากระบบไฮดรอลิคจะติดตั้งปั๊มไฮดรอลิคแบบใช้มือจับเสมอเพื่อการสำรองข้อมูลที่ดีที่สุดจึงเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการใช้งานแบบสตาร์ทสีดำ ระบบไฮดรอลิคใช้ในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และการใช้งานที่ต้องใช้ระยะเวลาการหมุนข้อเหวี่ยงนานขึ้นเนื่องจากอาจทำให้ระยะเวลาเพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มอุปกรณ์สะสมแรงดันที่มีก๊าซ
   ระบบไฮดรอลิคเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่อันตรายที่ ZonedII หรือ ATEX รับรองว่าต้องใช้งาน ระบบไฮดรอลิคของยัติภังค์สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ได้หลากหลายรุ่นและเหมาะกับข้อกำหนดที่เป็นอันตรายทั้งหมด
 6 ระบบใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในเหมืองแร่
ระบบอากาศและไฮดรอลิคเป็นระบบที่ใช้กันมากที่สุดในการทำเหมือง ถึงขั้นวิกฤตไม่ต้องมีอะลูมิเนียมเนื่องจากความเสี่ยงของการเกิดปฏิกิริยาของโลหะผสม therite เพื่อให้แน่ใจว่ายัติภังค์สำคัญทั้งหมดนี้ทำให้อากาศสตาร์ทและองค์ประกอบสตาร์ทไฮดรอลิกเป็นโครงสร้างเหล็กหล่อและสอดคล้องกับข้อกำหนดของพื้นที่อันตรายในปัจจุบันและ ATEX