ม .2 M3 M4 M6 M6 MM10 M10 304 316 A2 ช่องเสียบหัวแก้ว DIN 923 ของกระบอกสูบเครื่องสแตนเลสสตีลขนาด A4 สกรูที่ไหล่

• Material: Stainless Steel
• Type: Hexagon Head
• Connection: Common Bolt
• Head Style: Hexagonal
• Standard: DIN, GB, DIN923
• Grade: A2 A4
• ไม่ใช่ ของรุ่น: WSB01
• Application: Machinery, Chemical Industry, Environmental, Building
• Finish: Polishing
• แพคเพจการขนส่ง: Carton Box / Bag +Pallet
• ข้อมูลจำเพาะ: M1.5-M52
• เครื่องหมายการค้า: WORSKEY
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 7318151001
• กำลังการผลิต: 100tons/Month

คำอธิบายสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์	ม .2 M3 M4 M6 M6 MM10 M10 304 316 A2 ช่องเสียบหัวแก้ว DIN 923 ของกระบอกสูบเครื่องสแตนเลสสตีลขนาด A4 สกรูที่ไหล่
การตกแต่งพื้นผิว	ธรรมดา
วัสดุ	สแตนเลสสตีล
ระบบการวัด	เมตริก
สไตล์หัว	หัวแก้ว
มาตรฐาน	Din สหราชอาณาจักร , ISO, JIS, BA, ANSI  ไม่ใช่มาตรฐาน
พิมพ์	สกรูที่ไหล่
ความยาว	2 มม ., 5 มม ., 10 มม ., 15 มม ., 18 มม ., 20 มม ., 30 มม ., 40 มม ., 50 มม ., 70 มม ., 70 มม ., 80 มม ., 90 มม ., 100 มม ., 600 มม . ฯลฯ
ขนาดเกลียว	M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M10, M10, M11, M12
เกรดที่มี	เกรด 2 - 8 4.8 6.8 8.8 10.9 1, Gr1, Gr2, ฯลฯ 12.9 OEM ตามคำขอของคุณ
OEM/ODM	ใช่
อุตสาหกรรมการประยุกต์ใช้งาน	เครื่องใช้ไฟฟ้าอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าเครื่องใช้ไฟฟ้าอุปกรณ์ขนาดเล็ก เครื่องมือ , รางความเร็วสูง , มอเตอร์ , เฟอร์นิเจอร์ , การแพทย์ , อุปกรณ์กีฬาและอุตสาหกรรมอื่นๆ
มีวัสดุพร้อมใช้งาน	สแตนเลสสตีล ไทเทเนียมและอัลลอยไทเทเนียม ทองเหลือง เหล็กคาร์บอน อะลูมิเนียม OEM ตามคำขอของคุณ
การจัดส่ง	7 วัน
การบรรจุหีบห่อ	กระเป๋า PE/PP + กล่องหรือตามความต้องการของลูกค้า

รูปภาพแบบละเอียด

การบรรจุและการจัดส่ง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม : คุณเป็นบริษัทที่ทำการซื้อขายหรือผู้ผลิต

A: เราเป็นผู้ผลิตและ OEM พร้อมจำหน่ายแล้ว
Q: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานเท่าใด

A: โดยทั่วไปจะเป็นเวลา 7-10 วันหากสินค้าอยู่ในสต็อคหรือเป็นเวลา 15-20 วันหากสินค้าไม่อยู่ในสต็อคสินค้านั้นจะเป็นไปตามปริมาณ
Q: คุณให้ตัวอย่างหรือไม่ ฟรีหรือเพิ่มเติมหรือไม่

A: ได้เราสามารถเสนอตัวอย่างให้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายแต่ไม่ต้องจ่ายค่าระวางสินค้า
ถาม : เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร ?

A: T/T 30 % ล่วงหน้าให้ทำการทรงตัวก่อนถึงที่พักเรือหรือ L/C