ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
การขนส่งคอนเทนเนอร์เป็นวิธีการขนส่งสินค้าสมัยใหม่ที่ปลอดภัยที่สุด ความปลอดภัยคือ " เชือกช่วยชีวิต " ของการขนส่งภาชนะ ดังนั้นคอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้ามากกว่า 10 ตันจะต้องเชื่อมต่อและยึดกับตัวถังรถยนต์ผ่านกุญแจพิเศษ รถกึ่งรถพ่วงที่ใช้ระบบขนส่งคอนเทนเนอร์จำเป็นต้องติดตั้งระบบล็อคแบบบิดเพื่อยึดคอนเทนเนอร์ให้แน่น
ตัวล็อคแบบเกลียวเป็นตัวเชื่อมต่อแบบหมุนมาตรฐานสำหรับการยึดภาชนะสำหรับการขนส่ง หน้าที่หลักล็อกแบบบิดคอนเทนเนอร์กึ่งรถพ่วงจะล็อกคอนเทนเนอร์ให้อยู่กับที่บนเรือคอนเทนเนอร์รถบรรทุกกึ่งรถพ่วงหรือรถไฟคอนเทนเนอร์รางและสำหรับการยกคอนเทนเนอร์ด้วยเครนและรถยกด้านข้าง
สำหรับข้อกำหนดของคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศมี : คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตคอนเทนเนอร์ขนาดสูง 40 ฟุตและคอนเทนเนอร์ขนาดสูง 45 ฟุต ตามข้อมูลจำเพาะของภาชนะที่แตกต่างกันพาหนะขนส่งจะมีล็อกบิดที่สอดคล้องกับปริมาณโดยทั่วไปคือล็อกบิด 4 8 10 หรือ 12 ชิ้น รถกึ่งพ่วงสามารถติดตั้งล็อกบิดประเภทเดียวกันหรือใช้ล็อกบิดประเภทต่างๆร่วมกันได้ทั้งหมดเพื่อจุดประสงค์ในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอนเทนเนอร์เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาระหว่างการขนส่ง
มีหลายวิธีในการเชื่อมต่อตัวล็อกบิดคอนเทนเนอร์กับตัวรถพ่วง บางชนิดเชื่อมติดกับตัวถังรถยนต์โดยตรง หัวล็อคสามารถหมุนได้เท่านั้นแต่ไม่สามารถเลื่อนตามแนวยาวได้ ซึ่งเรียกว่าชนิดคงที่
ล็อกแบบเกลียวบางตัวยึดติดกับตัวถังรถยนต์ผ่านโครงยึดหัวล็อกไม่เพียงแต่หมุนแต่ยังยืดตามแนวยาวและเมื่อไม่ใช้งานหัวล็อกสามารถลดระดับต่ำกว่าพื้นผิวแบริ่งเพื่อให้เหมาะกับชนิดของกล่องมาตรฐานที่แตกต่างกันได้ ประเภทนี้เรียกว่าประเภทการยก
ล็อกบิดบางตัวจะมีบานพับอยู่บนตัวถังรถยนต์หรือทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้เพื่อให้สามารถปรับตำแหน่งขันยึดได้ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการใช้งานของรถยนต์ได้อย่างมาก
เมื่อภาชนะบรรจุถูกยกขึ้นบนพื้นผิวโหลดกึ่งรถพ่วงรูฟิตติ้งมุมที่ด้านล่างของภาชนะจะตกลงไปที่ตำแหน่งที่ติดตั้งล็อกบิดไว้ การหมุนมือจับของล็อกแบบบิดจะทำให้หัวล็อกอยู่ในตำแหน่งมุมที่กำหนด ( โดยปกติคือ 90 องศาหรือ 70 องศา ) เพื่อทำให้ล็อกแบบบิดอยู่ในสถานะล็อก สำหรับล็อคชนิดเกลียวของลิฟต์ให้ดันมือจับตามแนวยาวเพื่อยกหัวล็อคโดยยืดไปที่ด้านในของชิ้นมุมล่างของภาชนะแล้วหมุนไปยังมุมที่ระบุเพื่อล็อคมุมของคอนเทนเนอร์ ตัวล็อคแบบหมุนบางตัวมีอุปกรณ์ขันให้แน่น การขันให้แน่นหัวล็อคสามารถกดลงที่พื้นผิวด้านล่างของช่องมุมด้านในของชิ้นมุมเพื่อป้องกันไม่ให้มุมของกล่องยกขึ้นซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการล็อคจะปลอดภัยและน่าเชื่อถือมากขึ้น
| กึ่งรถพ่วง : | |||
| การพ่วงครึ่งโครงกระดูก | รถพ่วงแบบแท่นสแกน | ตู้คอนเทนเนอร์กึ่งรถพ่วง | รถพ่วงแบบกึ่งเตียงต่ำ |
| รถตู้กึ่งรถพ่วง | รถพ่วงน้ำมันเชื้อเพลิงกึ่งคันกึ่ง | การบันทึกภาพรถพ่วง | รถตู้พ่วงชนิดรั้ว |
| ชิ้นส่วนอะไหล่ : | |||
| ใบไม้ผลิ , | บาร์แบน , | โครงเครื่อง , | H-beam |
| ระบบกันสะเทือนด้วยลม , | ช่างเครื่องแขวน | โบกี้ | คับเปลอร์ , |
| เพลา | ห้องเก็บอากาศ | ตัวปรับความหย่อน | ส่วนยึด |
| ดรัมเบรก | เบรก | ผ้าเบรค | ดุมล้อ |
| ขอบล้อไม่มีท่อ | ขอบล้อแบบท่อ | ขอบล้ออลูมิเนียม | สลักล้อ |
| สลักรูปตัว U | สลักกลาง | สลักดุม | ล็อคแบบเกลียว , |
| เทิร์นเทเบิล | ล้อที่ 5 | เครื่องลงจอด | คิงพิน , |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
