ระบบกันสะเทือนด้วยลมสำหรับรถกึ่งพ่วงและรถบรรทุกพร้อมด้วยถุงลม

• After-sales Service: 18 Months
• Warranty: 18 Months
• Material: Stainless Steel
• Certification: ISO/TS16949, ISO9001
• Car Make: Benz, BMW, Toyota, Jeep, Nissan, Ford, Volvo, Mazda
• Position: Rear
• ไม่ใช่ ของรุ่น: Air Suspension
• OEM: Yes
• Type: Air Suspension
• ความหนาของไม้แขวน: 6 มม ., 8 มม ., 10 มม
• ความหนาของอีควอไลเซอร์: 8 มม ., 10 มม ., 12 มม
• เส้นผ่านศูนย์กลางหมุดอีควอไลเซอร์: 50 มม ., 60 มม ., 70 มม
• เส้นผ่านศูนย์กลางแกน ( หมุดแขนแรงบิด: 28 มม ., 36 มม
• พุ่มไม้แขน: ยางธรรมชาติ , ปลอกผสม , ยูรีเทนส ubbe
• สี: สีแดงสีดำสีเทาสีน้ำเงินและอื่นๆ
• แพ็คเกจ: โหลดผสมกับชิ้นส่วนรถพ่วงอื่นๆ
• ระยะเวลารอคอย: ประมาณ 10~15 วันทำการ
• แพคเพจการขนส่ง: Pallet
• ข้อมูลจำเพาะ: SUP7, SUP9, SUP9A, SUP10, SUP11A
• เครื่องหมายการค้า: WONDEE
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708809000
• กำลังการผลิต: 50, 000+ Sets

คำอธิบายสินค้า

แอปพลิเคชัน

ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งรถพ่วงเป็นส่วนสำคัญในการเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่และเฟรมของรถกึ่งรถพ่วง
แรงทั้งหมดจะถูกส่งผ่านระบบกันสะเทือน และระบบกันสะเทือนลดผลกระทบจากถนนที่รุนแรงของรถยนต์มีผลต่อการดูดซับแรงกระแทกและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถยนต์
รถพ่วงแบบกึ่งพ่วงมีการใช้งานอย่างกว้างขวางกับรถพ่วงแบบโครงกระดูกรถพ่วงแบบไม่มีลายรถพ่วงแบบแท่นลากรถพ่วงแบบดัมพ์รถพ่วง รถพ่วงแบบตู้พ่วงรถบรรทุกลากไม้รถตู้รถบรรทุกสินค้าเกษตร การจัดประเภท ระบบกันสะเทือนชั่วคราวสำหรับชุดกันสะเทือนแบบเยอรมัน , ระบบกันสะเทือนแบบอเมริกันซีรี่ส์ , งานกันสะเทือนโบกี้ / บูกี้ซีรี่ส์ , ระบบกันสะเทือนด้วยลม , ชุดกันสะเทือนแบบแข็ง , ระบบกันสะเทือนชั่วคราวในยอร์กระบบกันสะเทือนชั่วคราว , ระบบระงับชั่วคราว HENED, ระบบกันสะเทือนชั่วคราวกึ่งรถพ่วง , ระบบกันสะเทือนชั่วคราวสำหรับรถพ่วงและระบบการเกษตรเป็นต้น
ระบบกันสะเทือนด้วยลม หมายถึงระบบกันสะเทือนด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกด้วยลมโดยส่วนใหญ่จะใช้ปั๊มลมเพื่อปรับปริมาณลมและแรงดันของอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกด้วยลมซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงความแข็งและค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกได้ สามารถปรับช่วงชักและความยาวของอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกและยกหรือลดระดับโครงเครื่องได้โดยการปรับปริมาณของอากาศที่ถูกปั๊ม ระบบกันสะเทือนด้วยลมเป็นการกำหนดค่าที่ทันสมัยและใช้งานได้จริง โดยใช้ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของก๊าซแบบปิดในสปริงอากาศหลังจากถูกบีบอัดซึ่งก็คือเมื่อสปริงอากาศถูกอัดอย่างต่อเนื่องความแข็งจะค่อยๆเพิ่มขึ้นและในเวลาเดียวกันก๊าซภายในก็จะติดตามสปริงอากาศ ระบบกันสะเทือนด้วยลมมีคุณสมบัติที่ใกล้เคียงกับแรงยืดหยุ่นที่เหมาะสม ในความหมายที่กว้างระบบกันสะเทือนด้วยลมเป็นระบบกันสะเทือนที่ใช้สปริงลมเป็นส่วนประกอบที่ยืดหยุ่น
คุณสมบัติ  
 

ระบบควบคุม QC	การนำ IATF 16949-2016 ไปใช้
ระบบการจัดการคุณภาพการบริการ	การใช้ ISO 9001-2015
การรับประกัน	18 เดือนนับจากวันที่จัดส่ง
ผ่านการทดสอบคุณภาพแล้ว	เป็นห้องแล็บอิสระในประเทศจีน
วัตถุดิบสำหรับการพักการผลิต	ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2546 โรงงานผลิตเหล็กกล้าชั้นนำของจีนสามารถผลิตได้ยาวนานขึ้น อายุการใช้งานภายใต้โหลดที่สูงขึ้น
แผ่นโลหะตัดโดยใช้	เครื่องตัด CNC Plasma
กดขึ้นรูปโดย	เครื่องอัดแรงดันไฮดรอลิคขนาด 40-800 ตันที่ใช้แม่พิมพ์ที่มีความเที่ยงตรงสูงหลายร้อย
การเชื่อมด้วยไม้แขวน	หุ่นยนต์เชื่อม CNC / สายที่มีเครื่องมือการติดตั้งที่แม่นยำหลายร้อยแบบ
ผิวเรียบลื่นโดย	ยิงปืน
ภาพวาดโดย	เส้นการเคลือบอัตโนมัติ
การผลิตสปริงใบและชิ้นส่วนหล่อโดย	เราเองเพื่อให้มั่นใจว่าเวลาและคุณภาพของการนำอยู่ในช่วงที่กำหนด การควบคุม
ปลอกอีควอไลเซอร์	ใช้สีสำหรับโรยผงหรือโลหะที่ไม่มีฐานเพื่อให้ได้มากขึ้น ทนทาน
พุ่มไม้แขน	ใช้ยางธรรมชาติที่มีความทนทานมากขึ้น
ก้านสกรูปรับระดับได้	การเคลือบป้องกันสนิมด้วยสังกะสี
ชุดของเอาต์พุตรายปี	50,000 ขึ้นไป
ตลาดต่างประเทศ	ประเทศกว่า 30 ประเทศ ( ออสออสเตรเลีย , โพลแลนด์ , รัสเซีย , บราซิล , เม็กซิโก , ไทย , มาเลเซีย , สิงคโปร์ , เวียดนาม , ฟิลิปปินส์ , อินโดนีเซีย , โบลิเวีย , อาร์เจนตินา , ชิลี , เปรู , กัวเตมาลาปานามาอียิปต์แอฟริกาใต้ไนจีเรีย แทนซาเนียฯลฯ )
ลูกค้า ( ต่างประเทศ )	100 ขึ้นไป
พื้นที่ ( ตารางเมตร )	18,000 ขึ้นไป
จำนวนอุปกรณ์ ( ชุด )	200 ขึ้นไป
พนักงาน	120 ขึ้นไป
วิศวกร	12 ขึ้นไป
ใบรับรองที่มีอยู่	Cc, PBC, CIQ, SONCAP, C/O, แบบฟอร์ม E แบบฟอร์ม A

 ข้อมูลความรู้ความเข้าใจที่ครอบคลุม :
  

ประเภทการแขวน	ระบบกันสะเทือนชั่วคราวรุ่นภาษาเยอรมัน , ระบบกันสะเทือนแบบอเมริกันซีรี่ส์ , โบกี้ / บูกี้ซีรี่ส์ , ระบบกันสะเทือนด้วยลม , ชุดกันสะเทือนแบบแข็ง , ระบบกันสะเทือนชั่วคราวในยอร์กระบบกันสะเทือนชั่วคราว , ระบบระงับชั่วคราว HENED, ระบบกันสะเทือนชั่วคราวกึ่งรถพ่วง , ระบบกันสะเทือนชั่วคราวสำหรับรถพ่วงและระบบการเกษตรเป็นต้น
แบรนด์ที่สามารถเปลี่ยนทดแทน	ระบบกันสะเทือนแบบ BPW สั่งงาน , ระบบกันสะเทือนแบบ FUWA, ระบบกันสะเทือนชั่วคราว York Suspension huMENTs, ระบบกันสะเทือนชั่วคราวแบบ HENT=S
การเปลี่ยน	FW880201A, FW880202A, FW880203A, FW880201B, FW880202B, FW880203B, FW880301A, FW880302A, FW880303A, FW880303A, FW880301B, FW880302B, FW880303B, FW860201A, FW860202A, FW860203A, FW860201B, FW860202B, FW860203B, FW860301A, FW860301A, FW860302A, FW860303A, FW860301B, FW860302B, FW860303B, FW8303B, FW86.2/1/BQ6/3, 1310 9 250 FW86.2/1/1/BQ6/3, 1360 FW9 1310 /1/BQ6/3, FW9 1360 250 /1 9 /1 250 250
ปริมาณของเพลาที่ติดตั้งรวม	ระบบกันสะเทือนแบบ 1 เพลา , ระบบกันสะเทือน 2 เพลา , ระบบกันสะเทือนแบบ 3 เพลา , ระบบกันสะเทือนแบบ 4 เพลาฯลฯ
ตำแหน่งของเพลาที่ติดตั้งรวมถึง	การยุติการใช้งานของ Oversปอด และการทำลายเนื้อเยื่ออย่างหนัก
ชนิดของคานเพลาที่ติดตั้งรวมถึง	ระบบกันสะเทือนแบบเพลาสี่เหลี่ยมและแบบกลม
ความหนาของไม้แขวน	6 มม ., 8 มม ., 10 มม
ความหนาของอีควอไลเซอร์	8 มม ., 10 มม ., 12 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางหมุดอีควอไลเซอร์	50 มม ., 60 มม ., 70 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางแกน ( หมุดแขนแรงบิด	28 มม ., 36 มม
พุ่มไม้แขน	ยางธรรมชาติ , ปลอกผสม , ยางยูรีเทน , ยางใช้แล้วฯลฯ
สปริงใบไม้	ใบชา 90x16x7, ใบชา 90x16x9, ใบขนาด 100x16x10, ใบขนาด 100x12x12, ใบขนาด 100x12x14 ใบ ใบชา 100x14x12, ใบขนาด 75x13x8, ใบชา 75x13x9, ใบขนาด 75x14x8 ใบขนาด 75x14x9 ใบ ฯลฯ
สีสัน	สีแดงสีดำสีเทาสีน้ำเงินและอื่นๆ
ชิ้นส่วน / ส่วนประกอบเสริม	ไม้แขวนเสื้อด้านหน้า , ไม้แขวนเสื้อด้านหลัง , ไม้แขวนเสื้อส่วนกลาง , อีควอไลเซอร์ , หมุดอีควอไลเซอร์  ปลอกอีควอไลเซอร์ , ตัวยึด , ที่นั่งเพลา , ซี่ล้อ , พุ่มไม้ , สปริงแหนบสลักตัว U สลักเกลียวแขนยึดแขนปรับระดับได้ ที่คั่นของไม้แขวนเสื้อ , แผ่นเสริมความร้อน , ตัวยึดเสริมแรงสำหรับอีควอไลเซอร์ฯลฯ
แพ็คเกจ	* 30 ชุดความถี่ ~ 35 ชุดความถี่ระบบกันสะเทือนด้วยสปริงแหนบในคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตหนึ่งตู้ * 60 ชุดความถี่จนถึง 70 ชุดความถี่ในการเกิดอาการสะเทือนโดยไม่มีสปริงใบชาในภาชนะบรรจุขนาด 20 ฟุตหนึ่งกล่อง * โหลดผสมกับชิ้นส่วนรถพ่วงอื่นๆ
นำมาตรฐานไปใช้	IATF 16949 - 2016 ISO 9001 - 2015
การชำระเงิน	TT, LC, DP
ระยะเวลารอคอย	ประมาณ 10~15 วันทำการ
ค	1 เซ็ต

                                                                      
 พารามิเตอร์
 ระบบกันสะเทือนด้วยลมสำหรับงานหนัก Series

ระบบกันสะเทือนด้วยลมรุ่นกึ่งยกทรงสำหรับรุ่น WONDEE
 

หมายเลขรายการ	ความจุ   ( ตัน )	ลำแสง ( มม .)	FH   ( มม .)	ถุงลมนิรภัย   ( มม .)	แรงดันลมยาง   (MP)	ความกว้าง ของลำแสงสองลำ   ( มม .)	ฐานล้อ   ( มม .)	น้ำหนัก   ( กก .)
วันที่ 1101 มิถุนายน	11	Ф127 / 150	370-550	Ф320	0.7 ค่าสูงสุด	850-1200	1270-1400	≈235
วันที่ 1301 มิถุนายน	13	Ф127 / 150	370-550	Ф360	0.7 ค่าสูงสุด	850-1200	1300-1400	≈245

ระบบกันสะเทือนด้วยลมสำหรับรถพ่วงแบบกึ่งล้อยกรุ่น WONDEE SERIES :

หมายเลขรายการ	ความจุ   ( ตัน )	ลำแสง ( มม .)	FH   ( มม .)	ถุงลมนิรภัย   ( มม .)	แรงดันลมยาง   (MP)	ความกว้าง ของลำแสงสองลำ   ( มม .)	ฐานล้อ   ( มม .)	น้ำหนัก   ( กก .)
คือ ST-L1101	11	Ф127 / 150	370∽550	Ф320	0.7 ค่าสูงสุด	850∽1200	1270∽1400	≈265
คือ ST-L1301	13	Ф127 / 150	370∽550	Ф360	0.7 ค่าสูงสุด	850∽1200	1300∽1400	≈275

การผลิต
การประชุมเชิงปฏิบัติการ เกี่ยวกับการพักรถพ่วง

( การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับวัสดุ , การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับองค์ประกอบ , การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับกระบวนการระบบกันสะเทือนเชิงกล , โรงงานประกอบระบบกันสะเทือนกึ่งรถกึ่งรถกึ่งรถกึ่งรถกึ่งรถกึ่งรถกึ่งรถกึ่ง

การ ระงับชั่วคราวสำหรับการทำงานและอุปกรณ์ระบบควบคุมรถพ่วงแบบชิ้นส่วนอัตโนมัติของ WONDEE

1. วัสดุแผ่นเหล็ก→ 2 เพลทเหล็ก  CNC   การตัดอัตโนมัติ→ 3 ที่แขวนเสื้อ→ 4 ไม้แขวนเสื้อ→ 5  การเชื่อมไม้แขวนเสื้อ→ 6 ปลอก (A & B) การเชื่อม→ 7 การยิงช็อต→ 8 การทาสี→ 9 การสลักด้วยเลเซอร์→ 10 การประกอบ→ 11 หีบห่อ→ 12 คลังสินค้า )

ผลิตภัณฑ์และระบบโลจิสติกส์  ของระบบกันสะเทือนด้วยลมระบบกึ่งรถพ่วง
เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบสปริงใบทั่วไประบบกันสะเทือนด้วยลมมีข้อดีหลายประการคือ
ขั้นแรกให้น้ำหนักเบา  ข้อดีที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือนด้วยลมคือน้ำหนักเบาซึ่งเบากว่าระบบกันสะเทือนแบบสปริงใบทั่วไปมาก

ขั้นตอนที่สอง  การจ่ายและการถ่ายออกทำได้สะดวก ความสูงของพื้นยกของรถสามารถปรับได้ภายในช่วงที่กำหนดเพื่อช่วยให้การโหลดและการขนถ่ายสินค้าเป็นไปอย่างสะดวกผ่านวาล์วความสูงด้วยตนเองในระบบกันสะเทือนด้วยลม

ประการที่สาม  การขับขี่มีความเสถียร และ ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกดี เมื่อเทียบกับรถน้ำหนักเบายานพาหนะที่มีระบบกันสะเทือนด้วยลมจะเดินทางได้ราบรื่นยิ่งขึ้น

อันดับสี่ ความปลอดภัยสูง การกระจายน้ำหนักเพลาอย่างสม่ำเสมอและการสัมผัสที่สมดุลระหว่างยางและพื้นสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกโดยรวมและเสถียรภาพการเลี้ยวของเพลา ขณะเดียวกันความสูงของสปริงอากาศสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติตามสภาพถนนเพื่อลดการสั่นสะเทือนและช่วยปกป้องความปลอดภัยของสินค้า

ประการที่ห้า ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา  เมื่อรถทำงานโดยไม่มีโหลดระบบกันสะเทือนด้วยลมสามารถยกเพลาลดการสึกหรอของยางยืดอายุการใช้งานและลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ในเวลาเดียวกัน
( การผลิตขั้นสุดท้ายระบบกันสะเทือนแบบกลไก , ระบบกันสะเทือนแบบแขวน , ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนกึ่งรถพ่วง , ระบบกันสะเทือนในคลังสินค้าระบบกันสะเทือน , การบรรจุในที่พักแบบแขวน , การโหลดในภาชนะกันสะเทือนสำหรับรถพ่วง )

 ระบบป้องกันรถพ่วงแบบกึ่งอัตโนมัติสำหรับการเปิดระบบอัตโนมัติชนิดอื่นๆ :

( ระบบกันสะเทือนแบบกลไกชนิด BPW เยอรมนี , ระบบกันสะเทือนแบบกลไกชนิด SAFUWA แบบเยอรมนี , ระบบกันสะเทือนแบบ American FUWA แบบแขวนด้วยคาน สี่เหลี่ยม , ระบบกันสะเทือนแบบ American FUWA แบบแขวนด้วยลำแสงกลม , ระบบกันสะเทือนแบบใช้ก้านแบบ American FUWA

 ระบบป้องกันรถพ่วงแบบกึ่งอัตโนมัติสำหรับการเปิดระบบอัตโนมัติชนิดอื่นๆ :

( ระบบกันสะเทือนประเภท YTE สำหรับหล่อ , ระบบกันสะเทือนประเภท ROR และระบบกันสะเทือนประเภท Henred Fubenhauf ระบบกันสะเทือนสำหรับรถพ่วงสำหรับการเกษตร )

ส่วนประกอบ
ส่วนประกอบและอะไหล่ ของระบบกันสะเทือนขณะรถพ่วง

( ไม้แขวนเสื้อแบบอักษร , ไม้แขวนเสื้อแบบกลาง , ไม้แขวนเสื้อด้านหลัง , อีควอไลเซอร์ , หมุดอีควอไลเซอร์ สปริงใบ , แรงบิดคงที่ , แรงบิดที่ปรับได้ , สลักตัว U ฯลฯ )