ติดตั้งกับรางเลื่อนที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม / คงที่ / สถานีไฮโดรเจนที่ใช้ระบบไฮโดรเจนในตัว :
สถานีไฮโดรเจน H2 :
WOBO นั้นมีความทุ่มเทต่อการวิจัยและการส่งเสริมการใช้งานเทคโนโลยีพลังงานใหม่โดยมุ่งเน้นไปที่สายโซ่อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน เราเชี่ยวชาญในการผลิตไฮโดรเจนการกรองน้ำการจัดเก็บการเติมน้ำตลอดจนการก่อสร้างสถานีปลายทางและการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในสาขาที่เกี่ยวข้อง
WOBO นั้นให้บริการอุตสาหกรรมเป็นหลักเช่นการกลั่นเหล็กกล้าสารเคมีอิเล็กทรอนิกส์ใยแก้วนำแสง และการทำกระดาษ เราลงทุนและปฏิบัติงานในโรงงานผลิตก๊าซหลากหลายประเภทโดยให้บริการด้านเทคนิคและวิศวกรรมตลอดจนตัวเร่งปฏิกิริยาตัวดักและวาล์วพิเศษต่างๆ ปัจจุบันบริษัทได้ดำเนินการหรือกำลังสร้างหน่วยการผลิตไฮโดรเจนชนิดเหวี่ยงความดัน (Pressure Swing AdSorcering) มากกว่า 500 ชุด , หน่วยการผลิตไฮโดรเจนที่ใช้แปลงก๊าซมีเทนมากกว่า 200 ชุด , หน่วยผลิตเมธิลไฮโดรเจนมากกว่า 70 ชุดและหน่วยผลิตก๊าซก๊าซไฮโดรเจนชนิดก๊าซก๊าซก๊าซก๊าซก๊าซและก๊าซไฮโดรเจนชนิดก๊าซ เรามีเทคโนโลยีการแยกก๊าซและการจัดเก็บพลังงานที่พัฒนาขึ้นใหม่ 130 ชุดซึ่งรวมถึงการแปรรูปด้วยปิโตรเลียมผลิตภัณฑ์เคมีและอุปกรณ์เคมีละเอียดต่างๆ เรายังได้สร้างแพลตฟอร์มเทคโนโลยีอุปกรณ์การผลิตการขนส่งการอัดอากาศและการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยร่วมมือกับบริษัทที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง แพลตฟอร์มเหล่านี้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีและการผลิตอุตสาหกรรม
สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบติดตั้งกับรางเลื่อนได้รวมระบบจัดเก็บไฮโดรเจนคอมเพรสเซอร์อุปกรณ์ทำความเย็นเครื่องจ่ายก๊าซหน่วยการเติมไฮโดรเจน ระบบควบคุมสถานีและองค์ประกอบอื่นๆบนโครงเครื่องที่ติดตั้งกับรางเลื่อนตัวเดียว โดยมีโครงสร้างขนาดกะทัดรัดใช้พื้นที่ติดตั้งน้อยต้นทุนการลงทุนต่ำระยะเวลาการก่อสร้างสั้นและติดตั้งและขยายอุปกรณ์ได้สะดวก สามารถตอบสนองความต้องการในการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนของลูกค้าได้อย่างรวดเร็วโดยสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายขององค์กรต่างๆได้ นอกจากนี้สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ติดตั้งบนรางเลื่อนสามารถผลิตและติดตั้งจากโรงงานได้เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพความปลอดภัยการใช้งานและการบำรุงรักษา
สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบคงที่จะใช้ในสถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อการพาณิชย์และสถานีการสาธิตการวิจัยโดยมีการจัดวางผังที่เหมาะสมกว่า สามารถเลือกได้ระหว่างรถพ่วงที่ให้มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์และวิธีการจัดหาท่อแบบมีการบรรจุไฮโดรเจนซึ่งไม่ถูกจำกัดโดยพื้นที่ของไซต์งานมีความสามารถในการบำรุงรักษาที่ดีกว่าและสามารถตอบสนองความต้องการในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กช่วยให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้รวดเร็ว
สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและไฮโดรเจนแบบผสมผสานจะใช้ในอุทยานอุตสาหกรรมเคมีสถานีเติมเชื้อเพลิงหลักและสถานีเติมเชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์ โดยมีการออกแบบการผลิตไฮโดรเจนและไฮโดรเจนแบบผสมผสานกันเพื่อเสริมสองโหมดคือการผลิตไฮโดรเจนผ่านกระบวนการอิเล็กโทรซิสและการจ่ายไฮโดรเจนภายนอกผ่านทางยานยนต์แบบมีการรวมตัวซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะได้รับการผลิตไฮโดรเจนที่ต่อเนื่องและเชื่อถือได้และยังช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยอีกด้วย
| ชื่อผลิตภัณฑ์ |
สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนติดตั้งกับรางเลื่อน |
สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบคงที่ |
| ความจุในการเติมประจำวัน |
50 กก ./ วถึง 1000 กก ./ ว |
200 กก ./ วถึง 1000 กก ./ วัน |
| แรงดันการเติม |
35MP/M70MPa |
35MP/M70MPa |
| สถานการณ์การใช้งาน |
ความต้องการไฮโดรเจนสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์การเติมเชื้อเพลิงเพื่อการพาณิชย์และการเติมเชื้อเพลิงชั่วคราว |
สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์การสาธิตการวิจัยสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนฯลฯ |
| สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ |
การผลิตไฮโดรเจนและสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบผสมผสาน |
| กำลังการผลิตไฮโดรเจน |
50 กก ./ วัน |
| ความจุในการเติม |
200 กก ./ วัน |
| แรงดันการเติม |
35MP/M70MPa |
| สถานการณ์การใช้งาน |
สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในอุทยานอุตสาหกรรมเคมีสถานีเติมเชื้อเพลิงสถานีเติมเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อการพาณิชย์ |
| สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา |
1 การผลิตไฮโดรเจน : สถานีใช้วิธีการต่างๆในการผลิตไฮโดรเจนเช่นการแยกตัวของคลื่นไฟฟ้าน้ำการสร้างก๊าซมีเทนหรือเทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการแปลงวัตถุดิบให้เป็นก๊าซไฮโดรเจน
2 การกรอง : ไฮโดรเจนที่ผลิตจะผ่านกระบวนการกรองเพื่อขจัดสิ่งสกปรกจึงมั่นใจได้ในคุณภาพและความปลอดภัยของน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
3 การบีบอัด : ไฮโดรเจนที่กรองแล้วจะถูกบีบอัดเพื่อเพิ่มความหนาแน่นซึ่งเหมาะสำหรับการจัดเก็บและการขนส่ง การบีบอัดสามารถทำได้ด้วยเทคนิคต่างๆซึ่งรวมถึงคอมเพรสเซอร์ลูกสูบคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมหรือเทคโนโลยีการบีบอัดขั้นสูงอื่นๆ
4 การเก็บรักษา : ไฮโดรเจนที่ถูกบีบอัดจะถูกเก็บไว้ในถังแรงดันสูงหรือระบบการจัดเก็บแบบไครโอจีนิกส์โดยขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดของสถานี ระบบการจัดเก็บเหล่านี้จะรักษาไฮโดรเจนให้มีแรงดันและอุณหภูมิที่ต้องการจนกว่าจะพร้อมที่จะจ่าย
5 การจ่าย : เมื่อรถยนต์หรืออุปกรณ์ต้องการการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนระบบการจ่ายเชื้อเพลิงของสถานีจะส่งไฮโดรเจนที่บีบอัดไปยังผู้ใช้ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์จ่ายน้ำมันที่มีมาตรการด้านความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมและมีการควบคุม
6 ระบบความปลอดภัย : สถานีไฮโดรเจนมีระบบความปลอดภัยที่หลากหลายเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถจัดการไฮโดรเจนได้อย่างปลอดภัย ซึ่งรวมถึงมาตรการต่างๆเช่นระบบตรวจจับการรั่วซึมระบบระบายอากาศและโปรโตคอลการปิดการทำงานฉุกเฉิน
7 การควบคุมและการตรวจสอบสถานี : สถานีไฮโดรเจนมีระบบการควบคุมและการตรวจสอบขั้นสูงเพื่อควบคุมกระบวนการทั้งหมดรวมถึงการผลิตไฮโดรเจนการจัดเก็บการบีบอัดและการจ่าย ระบบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจว่าสถานีปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและรักษามาตรฐานความปลอดภัย
1 พลังงานสะอาดและยั่งยืน : ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่สะอาดและยั่งยืนเนื่องจากผลิตเฉพาะไอน้ำเมื่อใช้ในเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับการสร้างพลังงาน ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและช่วยในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ
2 เวลาในการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็ว : สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีเวลาในการเติมเชื้อเพลิงที่ใกล้เคียงกับสถานีบริการน้ำมันทั่วไปโดยปกติแล้วใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้รถยนต์สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างรวดเร็วและสะดวก
3 ช่วงการขับขี่ยาว : รถเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถให้ช่วงการขับขี่ที่ยาวนานเทียบได้กับรถเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป ซึ่งช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับระยะการใช้งานและช่วยให้สามารถเดินทางได้นานขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อย
4 การใช้งานที่คล่องตัว : ไฮโดรเจนสามารถนำไปใช้ในงานต่างๆนอกเหนือจากการขนส่งรวมถึงการผลิตพลังงานกระบวนการอุตสาหกรรมและการจัดเก็บพลังงาน ความสามารถรอบด้านนี้ช่วยเพิ่มศักยภาพในการใช้ไฮโดรเจนและสร้างโอกาสให้กับอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
5 ความสามารถในการปรับขยายและความยืดหยุ่น : สามารถปรับขยายหรือลดสถานีไฮโดรเจนตามความต้องการทำให้สามารถปรับให้เหมาะกับความต้องการของภูมิภาคและตลาดที่แตกต่างกันได้ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้สามารถขยายโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนและรองรับการเติบโตของยานพาหนะที่ใช้ไฮโดรเจน
6 ความเป็นอิสระทางด้านพลังงาน : ไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากแหล่งที่หลากหลายเช่นพลังงานหมุนเวียน ( เช่นแสงอาทิตย์ลม ) หรือผ่านกระบวนการที่ยั่งยืน ( เช่นการแยกตัวของคลื่นไฟฟ้า ) ซึ่งทำให้มีศักยภาพที่จะเป็นอิสระทางด้านพลังงานและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
7 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี : การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่องเป็นตัวขับเคลื่อนความก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพความปลอดภัยและความคุ้มค่า ซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและประสิทธิภาพของสถานีไฮโดรเจนที่ดีขึ้นตลอดเวลา
8 ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม : ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ปรับปรุงคุณภาพอากาศในท้องถิ่นและลดมลพิษทางเสียง ซึ่งจะมีประโยชน์อย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและสภาพแวดล้อมในเมือง
9 การอยู่ร่วมกับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ : สถานีไฮโดรเจนสามารถผนวกรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงที่มีอยู่โดยใช้ที่ดินและเครือข่ายการกระจาย การมีอยู่ร่วมกันนี้ช่วยให้การเปลี่ยนไปสู่การขนส่งที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้การยกเครื่องโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ
10 การแสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมและความเป็นผู้นำ : การเปิดรับเทคโนโลยีไฮโดรเจนแสดงถึงความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมความยั่งยืนและความเป็นผู้นำในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน โดยจะวางตำแหน่งบริษัทและภูมิภาคไว้ที่ระดับแนวหน้าของเศรษฐกิจไฮโดรเจนที่กำลังเติบโต
1 การขนส่ง : สถานีเติมน้ำมันไฮโดรเจนมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการนำยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCVs) มาใช้สำหรับการขนส่งส่วนบุคคลและเพื่อการพาณิชย์ ช่วยให้สามารถเติมเชื้อเพลิงรถรถโดยสารรถบรรทุกและยานพาหนะอื่นๆที่ใช้ไฮโดรเจนได้เป็นทางเลือกที่สะอาดและยั่งยืนสำหรับยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม
2 ระบบขนส่งมวลชน : สถานีเติมน้ำมันไฮโดรเจนใช้สำหรับระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฮโดรเจนเช่นระบบรถโดยสารประจำทางเชื้อเพลิงไฮโดรเจน รถโดยสารเหล่านี้มีทางเลือกในการขนส่งแบบไม่มีการปล่อยมลพิษสำหรับพื้นที่เมืองและชานเมืองปรับปรุงคุณภาพอากาศและลดมลพิษทางเสียง
กลุ่มยานพาหนะ 3 กลุ่มและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ : สถานีเติมน้ำมันไฮโดรเจนถูกใช้งานโดยกลุ่มยานพาหนะและผู้ควบคุมยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์เพื่อสนับสนุนยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนในการปฏิบัติงานของพวกเขา ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกแบบขนส่งแท็กซี่รถบริการและการใช้งานกลุ่มเครื่องจักรอื่นๆที่จำเป็นต้องใช้การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงระยะไกลและรวดเร็ว
4 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจน : สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาและการขยายระบบไฮโดรเจน โดยจะมีโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการเติบโตของการผลิตการกระจายและการใช้ไฮโดรเจนซึ่งรองรับการใช้งานที่หลากหลายนอกเหนือจากการขนส่ง
5 การวิจัยและพัฒนา : สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนถูกใช้เป็นแพลตฟอร์มการวิจัยและพัฒนาสำหรับการทดสอบและการพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจน ซึ่งทำหน้าที่เป็นสถานที่สาธิตเพื่อประเมินประสิทธิภาพประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการผลิตไฮโดรเจนการจัดเก็บและระบบการจ่าย
6 การใช้งานในอุตสาหกรรม : สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถใช้ในการตั้งค่าอุตสาหกรรมที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นวัตถุดิบหรือเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงการใช้งานต่างๆเช่นรถยกที่ใช้ไฮโดรเจนอุปกรณ์จัดการวัสดุและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับใช้เป็นพลังงานสำรองในโรงงานอุตสาหกรรม
7 การบูรณาการพลังงานหมุนเวียน : สถานีเติมน้ำมันไฮโดรเจนสามารถช่วยในการผสมผสานแหล่งพลังงานหมุนเวียนเข้ากับระบบพลังงานได้ ซึ่งทำให้สามารถแปลงพลังงานหมุนเวียนที่มากเกินไปเช่นพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลมให้เป็นไฮโดรเจนผ่านกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสซึ่งสามารถจัดเก็บและใช้เป็นตัวนำพลังงานสะอาดได้
8 พื้นที่นอกกริดและระยะไกล : สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถใช้งานได้ในพื้นที่นอกกริดหรือพื้นที่ห่างไกลซึ่งมีการจำกัดการเข้าถึงแหล่งน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม โดยมีโซลูชันพลังงานที่ยั่งยืนและเป็นอิสระสำหรับการขับเคลื่อนยานพาหนะและอุปกรณ์ในพื้นที่ห่างไกล
9 การรับมือกับภาวะฉุกเฉินและการบรรเทาความเสียหาย : สถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถจัดตำแหน่งไว้อย่างเหมาะสมเพื่อสนับสนุนการรับมือกับภาวะฉุกเฉินและการบรรเทาภัยพิบัติ บริษัทเหล่านี้ให้แหล่งเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนและองค์กรช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉิน
10 การริเริ่มทำงานร่วมกัน : สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมักเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือซึ่งเกี่ยวข้องกับหน่วยงานภาครัฐบริษัทเอกชนและสถาบันการวิจัย โครงการเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาและแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีไฮโดรเจนส่งเสริมการนำไฮโดรเจนมาใช้และส่งเสริมความร่วมมือเพื่อสร้างระบบนิเวศไฮโดรเจนที่ยั่งยืน
| เครื่องจ่ายไฮโดรเจน |
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนก่อนการระบายความร้อนของเครื่องจ่ายไฮโดรเจน |
คอมเพรสเซอร์เมมเบรนไฮโดรเจน |
| แผงควบคุมตามลำดับ |
เครื่องจ่ายก๊าซ |
ระบบควบคุมสถานี |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
