การเร่งความเร็วของรถยนต์ - ตัวเร่งลม 4 โหมดตัวควบคุมการเร่งลม

วาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์และวาล์วแบบปีกผีเสื้อแบบเคเบิล

เพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมประหยัดความน่าเชื่อถือและเหตุผลอื่นๆอีกมากมายปัจจุบันรถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ถูกใช้เพื่อการเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ลิ้นปรับแรงดันอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่าวาล์วแบบปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นมีความสัมพันธ์กับการเร่งความเร็วของสายโดยปกติแล้วลิ้นปรับแรงดันสายแบบเก่าจะใช้เชือกเส้นเล็กๆเพื่อเชื่อมต่อแป้นก๊าซและข้อกำหนดเกี่ยวกับแสงอาทิตย์ความลึกของแป้นเหยียบก๊าซที่ตรงกับขนาดปิดของข้อกำหนดด้านแสงอาทิตย์ลิ้นปรับแรงดันอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีสายเคเบิล วาล์วแบบปีกผีเสื้อบนความลึกที่แปลงเป็นค่าความต้านทานของความต้านทานโดยติดตั้งโพเทนชิออมิเตอร์ ( ตัวต้านทานแบบแปรผัน ) ภายในแป้นเหยียบด้วยการสุ่มตัวอย่างค่าของตัวต้านทานระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์จะกำหนดความลึกของแป้นวาล์วแบบปีกผีเสื้อโดยทางอ้อมสุดท้ายตำแหน่งของวาล์วแบบปีกผีเสื้อจะถูกควบคุมโดยมอเตอร์สเต็ปเปอร์ ECU เมื่อเปรียบเทียบหลักการแล้วการที่พบว่าคุณสมบัติของวาล์วแบบปีกผีเสื้อของสายในระบบนั้นง่ายต่อการควบคุมโดยตรงการเปิดระหว่างแป้นคันเร่งและวาล์วแบบปีกผีเสื้อคือ 1 : 1 ขณะที่คุณสมบัติของวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์คือแป้นคันเร่งเพียงระบุถึงความตั้งใจในการทำงานของคนขับเท่านั้นและ ECU จะเป็นผู้กำหนดการควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้อสุดท้าย

ในรุ่นวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์คุณสมบัติที่ ECU ควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้อ

ในรุ่นวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์เมื่อ ECU ควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้อจะวิเคราะห์วาล์วแบบปีกผีเสื้อโดยละเอียดเกี่ยวกับความลึกและสภาพของรถในที่สุดจะคำนวณองศาของช่องเปิดวาล์วแบบปีกผีเสื้อที่เหมาะสมในปัจจุบัน เมื่อคนขับรถเริ่มทำงานอย่างกะทันหัน ( จบการทำงานของแป้นเหยียบ ) จากการวิเคราะห์ความเร็วปัจจุบันขนาดคันเร่งจากเชื้อเพลิง

เซินเจิ้น CAMMUS อิเล็คทรอนิกส์ technology Co., Ltd

ชั้นประหยัดและการปล่อยไอเสียที่เหมาะสม ECU จะจำกัดช่วงการเปิดอย่างเหมาะสม และระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้เกิดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดพร้อมกัน ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่าหลังจากที่ดึงคันเร่งลงรถจะเริ่มส่งแรงหลังจากที่เวลาผ่านไปอย่างชัดเจนซึ่งเรียกว่า Hysteresis ดังนั้นค่า Hysteresis จริงจะเกิดขึ้นจากเอาต์พุตกำลังที่เกิดขึ้นทันทีของเครื่องยนต์ที่จำกัดโดย ECU แน่นอนว่ายังมีประโยชน์เช่นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงการปกป้องสิ่งแวดล้อม

แต่วาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ไม่เพียงใช้เพื่อจำกัดกำลังของเครื่องยนต์เท่านั้นเมื่อรถยนต์กำลังทำงานถ้าคุณเร่ง / คลายแป้นคันเร่งที่ความลึก 1 / 3 คุณจะรู้สึกได้ว่าความเร็วของรถเพิ่มขึ้น / ความเร็วในการตัดอย่างเห็นได้ชัด ผลที่ได้เทียบเท่ากับการเปิด / ปิดเครื่องเร่งความเร็วอย่างสมบูรณ์แล้วจะเกิดขึ้นได้อย่างไร กรณีนี้จะทำให้ ECU ช่วยให้ผู้ขับขี่เพิ่มความเร็ว / ลดความเร็วลงตามสภาพปัจจุบัน ดังนั้นในระหว่างการทำงาน ECU จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็ว / ลดความเร็วได้ตามที่ต้องการตามสภาพในรุ่นวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแป้นวาล์วแบบปีกผีเสื้อได้ง่ายขึ้น