Ignition Mode: | Compression-Ignition |
---|---|
Speed: | Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Supercharged |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Diesel |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รุ่น | 4105ZC |
การใช้งาน | สำหรับการใช้งานกระปุกเฟืองเกียร์สำหรับเรือ |
กำลังไฟพิกัด | 40 กิโลวัตต์ |
อัตราความเร็ว | 1800 รอบต่อนาที |
ชนิดเครื่องควบคุม | กลไก |
โหมดความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จ |
วิธีการเริ่มต้น | 24 โวลต์ , สตาร์ทไฟฟ้า |
ขีด | 4 ครั้ง |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
ลำดับเพลิงไหม้ | 1 3 4-2 |
ประเภทของการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ประเภท FIP | แบบอินไลน์ |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 4.33L |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่โหลด 100 % | ≤218 g/m kw.h |
หล่อลื่นการใช้น้ำมันที่โหลด 100 % | ≤2.04 g/m kw.h |
อุณหภูมิการใช้ไอเสีย | ≤ 600 ° C |
ท่า BorexStroke | 105x125 มม |
อัตราการบีบอัด | 1 : 19 |
ระยะเวลาการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่แนะนำ | 250 ชั่วโมง |
ประเภทของกรองน้ำมันหล่อลื่น | หมุนตัว |
ชนิดของกรองอากาศ | แห้ง |
อินเตอร์เฟซ | SAE3#, 11.5 |
น้ำหนัก | ≤380 กก |
ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วย : 1: เครื่องยนต์ดีเซล หมายเลข 2 : เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน หมายเลข 1: ปั๊มน้ำทะเล หมายเลข 4 : สตาร์ทเตอร์ 3 V 1 5 : อัลเทอร์เนเตอร์ 6 โวลต์ : ระบบระบายความร้อนน้ำมันขนาดใหญ่ 7 ปั๊มฉีด 8 : กรองอากาศ 9 : กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 10 : กรองน้ำมัน 11 จอมอนิเตอร์เยอรมนี ( ไม่มีรีโมทคอนโทรล ) 12 เครื่องชาร์จเทอร์โบ 13 โซลีนอยด์หยุด |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ