ใช้แล้ว !!! SINOTRUK HOWO 7 6x4 EURO 3 รถพ่วงหัวรถแทรกเตอร์ 420 คันรถแทรกเตอร์ราคาถูก
I. ข้อมูลจำเพาะหลัก :
ห้องควบคุมของคนขับ ( ตู้นอนสองตัวพร้อมเครื่องปรับอากาศ )
| รุ่น |
HW76 ห้องควบคุมที่ออกแบบใหม่พร้อมด้วยเตียงนอนสำหรับนอนหลับพักผ่อน 2 เตียงพร้อมด้วยเครื่องปรับอากาศ |
| พิมพ์ |
ห้องควบคุมการเดินหน้า , เอียงด้วยไฮดรอลิกได้ 60o |
| การก่อสร้าง |
มาตรฐานในปัจจุบันโครงสร้างเหล็กทั้งหมด |
| แผงหน้าปัด |
มองเห็นได้ชัดเจน , เครื่องบ่งชี้แรงดันอากาศอัด ,
อุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อนแรงดันน้ำมันเครื่องและแบตเตอรี่
กำลังชาร์จ |
| ที่นั่ง |
รองรับ 4 จุดระบบกันสะเทือนแบบลอยเต็มที่ + การกระแทก
ตัวขับโช้คอัพปรับได้และ ตรึงกับผู้โดยสาร |
| เข็มขัดนิรภัย |
สำหรับคนขับและ ผู้โดยสาร |
| แก้ว |
กระจกนิรภัยแบบเทมเปอร์ |
| หมวกทรง Visors |
คู่ปรับได้ |
| กระจก |
ส่วนนูนขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุก |
| ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
ระบบที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า 3 แขนพร้อม ความเร็ว 3 ระดับ |
| ระบบความบันเทิง |
FM/AM/SW, วิทยุ 4 ย่านความถี่พร้อมเครื่องเล่นคาสเซ็ตต์ , ลำโพงสองตัวและเสาอากาศ |
| พวงมาลัย |
พวงมาลัยแบบปรับระดับได้ |
| แตร |
แตรไอ |
| ได้อย่างมีพ |
จอ LCD พร้อมไฟ LED |
เครื่องยนต์
| เครื่องยนต์ |
SINOTRUK |
| |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
WD615.47, 371hp , 420hp |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
Euro III |
| ประเภทเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะโดยตรง ,
6 สูบแถวเรียง
พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำการชาร์จเทอร์โบและ
การระบายความร้อนระหว่างกัน |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
9.726 ลิตร |
| สูงสุด เอาต์พุต |
420hp @2200rpm |
| แรงบิดสูงสุด |
1500 นิวตันเมตร ที่ 1100-1600 รอบต่อนาที |
| รู / ช่วงชัก |
126 มม |
| อัตราการบีบอัด |
17 : 1 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง |
≤kW.h กรัม /194 |
ระบบระบายความร้อน
| ปานกลาง |
น้ำ |
| หม้อน้ำ |
ชนิดทนทาน |
| พัดลมระบายความร้อน |
พัดลมแบบสแตติก visco ประเภทเขตร้อน |
| เทอร์โมสตัท |
ช่องเปิดที่อุณหภูมิ 70 º C |
| อุปกรณ์แจ้งเตือน |
ระบบเสียงและ ภาพ |
คลัตช์
| พิมพ์ |
Φ430 แบบไดอะแฟรม , จานแบบแห้งเดี่ยว , การทำงานด้วยระบบไฮดรอลิคที่เพิ่มสมรรถนะด้วยไฮดรอลิคด้วยระบบไฮดรอลิค
|
เกียร์
| |
พิมพ์ |
ชนิดสมบูรณ์แบบแมนนวลและใช้งานหนัก |
| |
รุ่น |
HW19710 |
| |
ความเร็วที่เพิ่มขึ้น |
10 FORWARD + 2 REVERSE |
| |
|
| รุ่น |
แรงบิด ( นิวตัน - เมตร ) |
อัตราส่วนเกียร์ |
การค้าปลีก
( ซ้าย ) |
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
R1 |
R2 |
|
| HW19710 |
1900 |
14.28 |
10.62 |
7.87 |
5.88 |
4.38 |
3.27 |
2.43 |
1.80 |
1.34 |
1.00 |
13.91 |
3.18 |
12 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
เพลาหน้า
| พิมพ์ |
การบังคับเลี้ยว HF7 tons พร้อมด้วยคานส่วนกางออกรูปตัว T คู่ |
| ความจุ |
7000กก |
เพลาหลัง
| พิมพ์ |
HC16(1 ตัน , เฮาส์ซิ่งเพลาเชื่อมที่มีการเจาะ , เพลาขับชนิดลดกำลัง 16 เท่า , Differential แบบระหว่างล้อและล็อค Differential ) |
| ความจุ |
16 |
แชสซี
| กรอบรูป |
โครงสร้างย่อยเสริมแรงสำหรับงานหนัก
300 มม x80 มม x8 มม
( ภายใน : 280ม ม x70 มม x7 มม .) |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
สปริงใบรีแบบกึ่งรีพับด้วยระบบดับเบิลแอคชันไฮดรอลิกที่ปรับระดับได้
อุปกรณ์รองรับแรงกระแทกและอุปกรณ์ช่วยการทรงตัว 1500 มม |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
น้ำพุแบบกึ่งรีและ สปริงโบกี้และอุปกรณ์ช่วยการทรงตัว
1739 มม |
ระบบ Air in
| ชนิดเครื่องฟอกอากาศ |
ชนิดทนทาน |
| แผ่นกรองชั้นแรก |
ไซโคลน |
ระบบไอเสีย
| สามารถรักษาระดับเสียงให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ |
การบังคับเลี้ยว
| ตำแหน่ง |
มือซ้าย |
| รุ่น |
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิค ZF 8098 ( ผลิตในเยอรมนี ) พร้อมด้วยตัวช่วยกำลัง |
| อัตราส่วนที่ปรับได้ |
22.2 26.2 17.0 20.0 |
| แรงดันสูงสุด |
170 + 10 บาร์ |
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
7618 นิวตันเมตร |
| น้ำหนัก |
42 กก |
กันชน
| กันชนหน้าและหลังของเหล็กกันชน |
ระบบเบรก
| เบรคการซ่อมบำรุง |
เบรกอากาศอัดแบบวงจรคู่ |
| เบรคมือ |
พลังงานสปริง , อากาศอัดซึ่งทำงานบนล้อหลัง |
| เบรกมือช่วย |
เบรควาล์วไอเสียเครื่องยนต์ |
ล้อและ ยาง
| ล้อ |
ด้านหน้าเดี่ยวและด้านหลังคู่ |
| ยางรถยนต์ |
เครื่องหมายแบบเหรียญสองเท่า , 12.00R20 |
| จำนวน |
13 |
ระบบจ่ายอากาศ
| อุปกรณ์แจ้งเตือน |
ระบบเสียงและ ภาพ |
| สายอากาศ |
ท่อเหล็กสำหรับงานหนัก |
ระบบไฟฟ้า
| แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน |
24 V, สายดินขั้วลบ ; Starter 24 V, 7.5 KW |
| ประเภทแบตเตอรี่ |
2x12V, 165Ah/180Ah |
| อัลเทอร์เนเตอร์ |
28V, 1500 วัตต์ |
| ซิการ์ |
ไฟแช็กไฟหน้าไฟตัดหมอกไฟเบรก และไฟถอยหลัง |
ขนาด
| ฐานล้อ |
4500 มม . + 1350 |
| ความยาวโดยรวม |
68 มม |
| ความกว้างโดยรวม |
2496 มม |
| ความสูงโดยรวม |
3730 มม |
ii. รายละเอียด
III. โรงงานของเรา
IV การส่งสินค้า
โดยปกติเราจะขนส่งรถบรรทุกโดยเรือ RO-RO หรือเรือลำใหญ่ เรายังสามารถขนส่งรถบรรทุกได้โดยใช้คอนเทนเนอร์พิเศษ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
