ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Weichai Deutz F8l413f F10L413f F12L413f
ข้อมูลจำเพาะ
เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่น B/F/L912/C ซีรี่ส์ 913
รุ่น |
การรับและการจัดวางสินค้า |
รูและจังหวะ ( มม .) |
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) |
โหมดทำความเย็น |
หมายเลขสโตรก |
ประเภทการรับเข้า |
กำลัง / ความเร็ว ( กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที ) |
L*W*H( มม .) |
น้ำหนัก ( กก .) |
F2L912 |
2 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
1.88 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
14/1500 |
17/1800 |
20/2300 |
|
678 * 872 * 704 |
245 |
F3L912 |
3 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
2.828 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
24/1500 |
29/1800 |
36/2300 |
38/2500 |
730 * 815 * 673 |
275 |
F3L1313 |
3 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
102/125 |
3.064 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
25/1500 |
31/1800 |
37/2300 |
44/2500 |
730 * 820 * 673 |
280 |
F4L912 |
4 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
3.77 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
32/1500 |
38/1800 |
46/2300 |
51/2500 |
860 * 815 * 673 |
300 |
F4L9(12T) |
4 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
3.77 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
เทอร์โบชาร์จ |
41/1500 |
48/1800 |
52/2300 |
|
865 * 815 * 673 |
315 |
F4L1313 |
4 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
102/125 |
4.086 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
34/1500 |
40/1800 |
50/2300 |
56/2500 |
860 * 820 * 673 |
310 |
BF4L13 |
4 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
102/125 |
4.086 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
เทอร์โบชาร์จ |
47/1500 |
55/1800 |
56/2300 |
78/2500 |
865 * 845 * 692 |
350 |
F6L912 |
6 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
5.655 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
48/1500 |
60/1800 |
74/2300 |
78/2500 |
1120 * 815 * 673 |
410 |
F6L9(12T) |
6 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
5.655 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
เทอร์โบชาร์จ |
61/1500 |
72/1800 |
81/2300 |
85/2500 |
1125 * 815 * 673 |
420 |
F6L1313 |
6 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
102/125 |
6.128 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
51/1500 |
65/1800 |
79/2300 |
85/2500 |
1120 * 820 * 673 |
420 |
BF6L13 |
6 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
102/125 |
6.128 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
เทอร์โบชาร์จ |
74/1500 |
88/1800 |
112/2300 |
118/2500 |
1134 * 910 * 711 |
485 |
BF6L913C |
6 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
102/125 |
6.128 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
84/1500 |
105/1800 |
125/2300 |
141/2500 |
1134 * 990 * 711 |
510 |
F3L912W |
3 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
2.828 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
29/1500 |
31/1800 |
33/2300 |
|
730 * 815 * 673 |
275 |
F4L912W |
4 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
3.77 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
39/1500 |
42/1800 |
44/2300 |
|
860 * 815 * 673 |
300 |
F6L912W |
6 กระบอกสูบอยู่ในสายการผลิต |
100/120 |
5.655 |
ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
4 จังหวะ |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
60/1500 |
63/1800 |
66/2300 |
|
1120 * 815 * 673 |
410 |
สำหรับเครื่องจักรงานก่อสร้าง
รุ่น |
ประเภทการรับเข้า |
รูและจังหวะ ( มม .) |
การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) |
กำลังไฟพิกัด (kW) |
อัตราความเร็ว (R/ นาที ) |
แรงบิดสูงสุด / ความเร็ว (NN)/(R/min) |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด |
เดินเบา ( รอบต่อนาที ) |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
น้ำหนัก ( กก .) |
L*W*H( มม .) |
F8L413F |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
125/130 |
12.763 |
130-174 |
1500-2500 |
760/1500 |
214 |
600 |
Euro II |
770 |
1211 * 860 * 1038 |
F10L413F |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
125/130 |
15.953 |
129-217 |
1500-2500 |
950/1500 |
214 |
600 |
Euro II |
940 |
1412 * 937 * 1038 |
F12L413F |
แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
125/130 |
19.144 |
154-261 |
1500-2500 |
1120/1500 |
214 |
600 |
Euro II |
1120 |
1575 * 986 * 1038 |
BF8L413FC |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
125/130 |
12.763 |
213-235 |
2300-2500 |
1102/1800 |
218 |
600 |
Euro II |
970 |
1260 * 1030 * 1072 |
BF8L513/C |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
125/130 |
12.763 |
206-243 |
2300 |
1002/1500 |
212 |
600 |
Euro II |
920 |
1159 * 1043 * 1144 |
BF10L513 |
ชาร์จเพิ่ม |
125/130 |
15.963 |
172-278 |
1500-2300 |
1400/1400 |
215 |
600 |
Euro II |
1140 |
1272 * 1067 * 1138 |
BF12L513 |
ชาร์จเพิ่ม |
125/130 |
19.144 |
206-334 |
1500-2300 |
1650/1500 |
212 |
600 |
Euro II |
1250 |
1380 * 1192 * 1573 |
BF12L513C |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
125/130 |
19.144 |
230-410 |
1500-2300 |
1800/1500 |
210 |
600 |
Euro II |
1300 |
1380 * 1192 * 1573 |
BF6M1015 |
ชาร์จเพิ่ม |
132/145 |
11.906 |
223-240 |
1900-2100 |
1420/1500 |
195 |
600 |
Euro II |
850 |
1043 * 1174 * 932 |
BF6M1015C |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
132/145 |
11.906 |
273-300 |
1900-2100 |
1978/1200 |
195 |
600 |
Euro II |
850 |
1043 * 1174 * 932 |
BF6M1015CP |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
132/145 |
11.906 |
300-330 |
1900-2100 |
1876/1300 |
195 |
600 |
Euro II |
850 |
1043 * 1174 * 932 |
BF8M1015C |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
132/145 |
15.874 |
364-400 |
1900-2100 |
2640/1200 |
195 |
600 |
Euro II |
1060 |
1151 * 1174 * 955 |
BF8M1015CP |
ชาร์จอินเตอร์คูล |
132/145 |
15.874 |
400-440 |
1900-2100 |
2500/1300 |
195 |
600 |
Euro II |
1060 |
1151 * 1174 * 955 |
ภาพถ่าย
คู่ฝึกของเครื่องยนต์
ข้อมูลบริษัท
บริษัท Weifang Feyang Machinery Equipment Co., Ltd ตั้งอยู่ที่ China Power City-Weifang ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในด้านเครื่องยนต์ดีเซลชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องจักรเกษตรกรรมและอะไหล่
ผลิตภัณฑ์หลักของเราคือเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลทั้งรุ่น Wifang ซึ่งใช้กับรถบรรทุกรถโดยสารเครื่องจักรที่ใช้ในการผลิตเครื่องจักรก่อสร้างเรือเครื่องจักรการเกษตรเป็นต้น
ด้วยการผสานรวมทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศเราจึงยึดมั่นในหลักการของ " คุณภาพอย่างแรกสุดที่ลูกค้าให้ความสำคัญ " บริการที่ทุ่มเทให้กับลูกค้าทั้งในและต่างประเทศ !
เราได้จัดหาอุปกรณ์เสริมทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเช่นฝาสูบฝาครอบหัวกระบอกสูบเสื้อสูบอัลเทอร์เนเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ลูกสูบแหวนลูกสูบสลักลูกสูบปลอกสูบเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงแบริ่งหลักแบริ่งก้านสูบปั๊มน้ำหัวฉีดน้ำมันปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมอเตอร์สตาร์ทเตอร์พัดลมสายพานอ่างน้ำมันฟลายวีลวาล์วไอเสียและอื่นๆ
แบรนด์ :Weichai Deutz, Stey,Cummins
ใช้กับ : เครื่องจักรงานก่อสร้าง , ทางทะเล , รถหนักของ Howo , รถโดยสารประจำทาง