ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว คำอธิบาย
| เทคโนโลยี | อะนาล็อก |
| โหมดเร่งประจุ | ARE2, PMG |
| อัตรากระแสไฟฟ้าของการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า | 4 A |
| ความแม่นยำของระเบียบข้อบังคับ (+/-) | 0.5 % |
| ช่วงความถี่ | 10 - 100 Hz |
| ช่วงการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า (+/-) | 5 % |
| ขีดจำกัด Ku/F | K = 1 |
| สูญเสียแรงดันไฟฟ้าในการตรวจจับ | ✓ |
| ขีดจำกัดการกระตุ้นด้วยไฟฟ้าเกินกำหนด | ✓ |
| ขีดจำกัดกระแสลัดวงจร | - |
| การลดแรงดันไฟฟ้า | ✓ |
| การทำงานแบบขนานระหว่างอัลเทอร์เนเตอร์ | ✓ |
| โมดูลการยอมรับโหลด (LAM) | ✓ |
ชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AVR R438 อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ , ชุดกันโคลงแรงดันไฟฟ้า AC
รุ่น : AVR-438FORBRUSHปราณี
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
i. ข้อมูลจำเพาะ :
สำหรับทั้งระบบการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า AREP&PMG เครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัลเทอร์เนเตอร์คือ R438 ด้วยการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า AREEP AVR อิเล็กทรอนิกส์ R438 ได้รับกำลังจากขดลวดเสริมสองชุดซึ่งแยกอิสระจากวงจรจับคู่แรงดันไฟฟ้าขดลวดชุดแรกมีแรงดันไฟฟ้าเป็นสัดส่วนกับอัลเทอร์เนเตอร์ส่วนที่สองมีแรงดันไฟฟ้าเป็นสัดส่วนกับ กระแสสเตเตอร์
แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟจะได้รับการปรับและกรองก่อนที่จะใช้งานโดยทรานซิสเตอร์ตรวจสอบ AVR ซึ่งประกอบด้วย "PMG (ชุด ปั่นไฟถาวร ) ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องจักรแบบเดี่ยวและเชื่อมต่อกับ R438 AVR.PMG จะจ่ายแรงดันไฟฟ้าคงที่ให้กับเครื่องยนต์ซึ่งเป็นอิสระจากขดลวดอัลเทอร์เนเตอร์หลัก AVAS ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องจักรมีความสามารถกระแสไฟฟ้าลัดวงจรและมีความทนทานต่อการหลุดออกที่เกิดจากโหลด AVR จะตรวจสอบและแก้ไขแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตอัลเทอร์เนเตอร์โดยการปรับกระแสการรบกวน .60Hz/60Hz 50 ที่เลือกผ่านจัมเปอร์ ST3
ระบบ LAM ถูกรวมอยู่ใน R438 AVR เป็นมาตรฐานบทบาทของ "LAM ( โมดูลการปรับโหลด )" เมื่อใช้โหลดความเร็วในการหมุนของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะลดลงเมื่อผ่านต่ำกว่าค่าเกณฑ์ความถี่ที่ตั้งไว้ค่าไว้ LAM จะทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลงประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์หรือ 25 เปอร์เซ็นต์และปริมาณของประจุ โหลดที่ใช้งานจะลดลงประมาณ 25 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์จนกว่าความเร็วจะถึงค่าที่กำหนดอีกครั้ง
ดังนั้น LAM สามารถใช้เพื่อลดความเร็ว ( ความถี่ ) และระยะเวลาสำหรับโหลดที่ใช้หรือเพิ่มโหลดที่ใช้ได้สำหรับความเร็วหนึ่งแบบ ( เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ) ไปเป็นความถี่ต่ำสุดในสภาวะคงที่ระหว่างการกระแทกโหลดฟังก์ชันจะช่วยให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากลับสู่ความเร็วสูงสุดได้เร็วขึ้นด้วย การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าทีละน้อยตามหลักการ :
ถ้าความเร็วลดลงระหว่าง 46 และ 50 Hz ค่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดจะเป็นไปตามการไล่ระดับที่รวดเร็วเมื่อกลับมาใช้ค่าเดิม
ถ้าความเร็วลดลงต่ำกว่า 46Hz เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องการความช่วยเหลือมากขึ้นแรงดันไฟฟ้าจะตามหลังการไล่ระดับสีที่ช้าลงเมื่อกลับไปยังค่าอ้างอิง
II. ลักษณะเฉพาะ :
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า +/- 0.5 % ที่สถานะคงที่และความเร็วคงที่
การตรวจจับแรงดันไฟฟ้าจากเฟสต่อเฟส
การควบคุมโดยทรานซิสเตอร์หมายถึงคุณภาพของระเบียบข้อบังคับนั้นไม่ขึ้นกับข้อกำหนด ใช้โหลดแล้ว
ระบบ "LAM" ที่ติดตั้งในตัวเพื่อรองรับโหลดที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์
เหมาะสำหรับการบอกต่อระดับสูงและสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย
R438 สามารถใช้ร่วมกับโมดูลอื่นๆได้เพื่อเพิ่มฟังก์ชัน
แหล่งจ่ายไฟมาตรฐาน : AREP หรือ PMG
กระแสโอเวอร์โหลดสูงสุด : 8A-10s
การป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ ( โอเวอร์โหลด , วงจรลัดในการเปิดของกระแสไฟฟ้าในการตรวจแรงดันไฟฟ้าเกินพิกัดเป็นเวลา 10 วินาทีจากนั้นกลับไปที่ประมาณ 1A)
ฟิวส์ : F1 บน X1,X2.8A;slow-250V
การตรวจจับแรงดันไฟฟ้า : การแยก 5VA ผ่านหม้อแปลง
ขั้วต่อ 0 โวลต์ =140V 90 ขั้ว
ขั้วต่อ 0 V =260V 170 V
ขั้วต่อ 0 V=8-520V 340
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า +/- 1 %
เวลาตอบสนองปกติหรือรวดเร็วผ่านจัมเปอร์ ST2
การปรับแรงดันไฟฟ้าผ่านโพเทแตร์มิเตอร์ P2
Current sensing ( การทำงานแบบขนาน ): CT. 2.5VA CL1, บริษัทในเครือ 1A ( เลือกได้ )
การปรับลดลงแบบสี่ด้านผ่านโพเทแตร์มิเตอร์ P1
การปรับกระแสไฟฟ้าสูงสุดด้วยหน้า 5
การใช้งานที่สลับไปมา : Lsa 42.2 43.2 44.2
สามารถใช้งานร่วมกับระบบ AREP หรือ PMG ได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
