ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ที่มีลักษณะเฉพาะ
| 1.01 | ผู้ผลิต | IFT | ||||||||||
| 1.02 | รุ่น | CPQYD20-TC | CPQYD25-TC | |||||||||
| 1.03 | ความจุที่กำหนด | ถาม | กก | 1800 | 2250 | |||||||
| 1.04 | ระยะห่างศูนย์กลางโหลด | ค | มม | 600 | ||||||||
| 1.05 | ชนิดกำลังไฟ | น้ำมันเบนซิน /LPG | ||||||||||
| 1.06 | ประเภทการขับรถ | นั่งแล้ว | ||||||||||
| 1.07 | ฐานล้อ | L1 | มม | 1465 | 1465 | |||||||
| ยางรถยนต์ | ||||||||||||
| 2.01 | ประเภทยาง | ยางกันกระแทก | ||||||||||
| 2.02 | หมายเลขล้อ ( หน้า / หลัง ) | 2/2 | ||||||||||
| 2.03 | หน้ายาง | W3. | มม | 892 | 892 | |||||||
| 2.04 | ดอกยางด้านหลัง | W2 | มม | 920 | 920 | |||||||
| 2.05 | ยาง ( ด้านหน้า ) | 15 x 7-7 | 15 x 7-7 | |||||||||
| 2.06 | ยาง ( ด้านหลัง ) | 10.5 x 6-6 | 10.5 x 6-6 | |||||||||
| ขนาด | ||||||||||||
| 3.01 | ส่วนยื่นด้านหน้า | L2 | มม | 445 | 445 | |||||||
| 3.02 | มุมเอียงเสากระโดงหน้า / หลัง | ø α μ β | 6/8 | 6/8 | ||||||||
| 3.03 | ความสูงขณะหดกลับแกน | H1 | มม | 1975 | 1975 | |||||||
| 3.04 | ความสูงในการยกที่อิสระ | h3 | มม | 110 | 110 | |||||||
| 3.05 | ความสูงในการยกสูงสุด | H | มม | 3000 | 3000 | |||||||
| 3.06 | ความสูงสูงสุดหลังจากยก | ช่วงครึ่งหลัง | มม | 4030 | 4030 | |||||||
| 3.07 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันโดยรวม | H4 | มม | 2140 | 2140 | |||||||
| 3.08 | ขนาดของฟอร์ค : ตามความยาว x กว้าง | x กว้าง x T | มม | 920x25 x 40 | 1070x120x40 | |||||||
| 3.09 | โครงเหล็กง่าม , มาตรฐาน DIN | 2 ก | 2 ก | |||||||||
| 3.10 | ความยาวโดยรวม ( ไม่รวมแท่นยก ) | ย ' | มม | 1925 | 1925 | |||||||
| 3.11 | ความกว้างโดยรวม | 1 | มม | 1070 | 1070 | |||||||
| 3.12 | รัศมีการเลี้ยว | R | มม | 2000 | 2000 | |||||||
| 3.13 | ระยะห่างจากพื้นของเสา | H5 | มม | 90 | 90 | |||||||
| 3.14 | ระยะห่างจากพื้นของศูนย์กลางฐานล้อ ( โหลดแล้ว ) |
H6. | มม | 110 | 110 | |||||||
| 3.15 | การปรับแท่นยกด้านข้าง สูงสุด / ต่ำสุด |
W5. | มม | 1024/200 | 1024/240 | |||||||
| ประสิทธิภาพ | ||||||||||||
| 4.01 | ความเร็วในการเคลื่อนที่ ( โหลดแล้ว / ไม่มีโหลด ) | กม ./ ชม | 17/19 | 17/19 | ||||||||
| 4.02 | ความเร็วในการยก ( โหลด / ไม่มีโหลด ) | มม ./ วินาที | 530/550 | 530/550 | ||||||||
| 4.03 | ลดความเร็วลง | มม ./ วินาที | 450/550 | 450/550 | ||||||||
| 4.04 | ความสามารถไต่ทางลาดชัน ( โหลด ) | % | 30 | 25 | ||||||||
| 4.05 | เวลาการเร่ง (10 ม .) ( โหลดแล้ว / ยังไม่ได้โหลด ) |
n | ||||||||||
| น้ำหนัก | ||||||||||||
| 5.01 | น้ำหนักรวม | กก | 3730 | 4200 | ||||||||
| 5.02 | โหลดเพลา ( ที่ไม่มีโหลด ), ด้านหน้า / ด้านหลัง | กก | 1810/1920 | 1720/2480 | ||||||||
| 5.03 | โหลดเพลา ( โหลด ), ด้านหน้า / ด้านหลัง | กก | 4910/620 | 5590/860 | ||||||||
| การเผาไหม้ - เครื่องยนต์ | ||||||||||||
| 6.01 | ผู้ผลิต / รุ่นเครื่องยนต์ | ค . 25 | ||||||||||
| 6.02 | กำลังไฟพิกัด / ความเร็ว | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 44.5 / 2700 ( ก๊าซ ) 45.5 / 2700 (LPG) | |||||||||
| 6.03 | แรงบิด / ความเร็วสูงสุด | NM/rpm | 75 / 1600 ( ก๊าซ ) 186 / 1600 (LPG) | |||||||||
| 6.04 | หมายเลขกระบอกสูบ - รอยเบื่อ | 4 89 × 100 | ||||||||||
| 6.05 | ความจุเครื่องยนต์ | L | 2.488 | |||||||||
| 6.06 | การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า | |||||||||||
| 6.07 | เฟืองเชื่อมต่อ ( ด้านหน้า / ด้านหลัง ) | 1/1 | ||||||||||
| 6.08 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 50 | |||||||||
| ข้อมูลเพิ่มเติม | ||||||||||||
| 7.01 | เบรคการซ่อมบำรุง / เบรคมือ | ไฮดรอลิค / กลไก | ||||||||||
| 7.02 | แรงดันใช้งานระบบไฮดรอลิค | MPa | 17.5 | |||||||||
| ผู้ผลิต | รุ่น | จำนวนกระบอกสูบ | การเปลี่ยนตำแหน่ง (CC) | อัตราเอาต์พุต / กระแสไฟ .m (kW) | ระยะห่างของแรงบิดสูงสุด / R. เมตร (N.m) | Bore * ช่วงชัก |
| นิสสัน | K21 | 4 | 2369 | 35.4/2500 | 137.7/1800 | 86 * 102 |
| นิสสัน | ค . 25 | 4 | 3059 | 46/2450 | 184.7 / 1600-1800 | 95.4 * 107 |
| GQ | 4 ปี | 4 | 3318 | 42.1/2300 | 177.6 196.3/1700 | 98 * 110 |
IFT เปิดโล่งและเข้าถึงได้ง่ายมาก
ข้อมูลติดต่อสำนักงานใหญ่จีน :
ฝ่ายบริการลูกค้าโทร :+86-18021654515
เพิ่มเติม : เลขที่ 858 ถนน FengGao อำเภอ Fengxian เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน
ผู้แทนชาวอเมริกัน VIF:
ตัวอย่าง VIFT Europe:
ตัวแทนเอเชีย VIF:
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
