สายเชื่อมบัสคืออะไร
การเชื่อมตัวรถขนาดใหญ่เป็นขั้นตอนที่สำคัญในกระบวนการผลิตและคุณภาพของการเชื่อมจะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดคุณภาพโดยรวมของรถโดยสารขนาดใหญ่ ตัวรถขนาดใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆเช่น Skeleton ด้านล่าง , Skeleton ด้านซ้าย / ขวา , Skeleton ด้านข้างด้านหน้า / ด้านหลังและ Skeleton ด้านบนสุด กระดูกหลักทั้งหกชิ้นนี้เชื่อมติดกันเป็นโครงที่แข็งแรงสำหรับตัวบัส
ขั้นตอนการไหลมีดังนี้ : การเคลือบโลหะหกชิ้น→การเชื่อมเหล็กรูปเฮกซาเฮอน→การเชื่อมเสริม→การเชื่อมชิ้นส่วนขนาดเล็กทุกชนิด→การขัดรอยต่อรอยเชื่อมการแก้ไขโครงกระดูก→การเคลือบเปลือกไว้ล่วงหน้าเป็นทั้งหมด→ ( การเชื่อมผิวด้านใน→การอบก่อนเคลือบผิวด้านใน→ ) การเชื่อมด้านซ้าย / ขวาของผิวหนัง→การเชื่อมบริเวณขอบด้านหน้า / ด้านหลังของผิวหนัง→การวิจัยและการติดตั้งชิ้นส่วนประตูทุกชนิด→ส่งไปยังศูนย์ปฏิบัติการทำสีเพื่อพ่นสีสำหรับการเคลือบผิวด้านบนของร่างกาย
การเชื่อมรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิตรถยนต์และส่วนใหญ่ใช้เชื่อมชิ้นส่วนโลหะต่างๆของรถยนต์ด้วยการเชื่อมเพื่อสร้างโครงสร้างของตัวรถ
การเตรียมชิ้นงาน : รวมถึงการเตรียมวัสดุการทำความสะอาดการตัดฯลฯเพื่อให้พื้นผิวการเชื่อมสะอาดและไม่มีคราบมัน
การประกอบและการวางตำแหน่ง : ใช้ตัวยึดเพื่อวางตำแหน่งชิ้นงานอย่างถูกต้องเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของตำแหน่งการเชื่อม
กระบวนการเชื่อม : การเชื่อมตามพารามิเตอร์การผลิตที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้ารวมถึงกระแสแรงดันไฟฟ้าเวลาแรงดัน และพารามิเตอร์อื่นๆ
การตรวจสอบการเชื่อม : คุณภาพการเชื่อมจะถูกตรวจสอบด้วยสายตาการตรวจสอบอัลตราโซนิคและการตรวจสอบด้วยเอ็กซเรย์
กระบวนการหลังการผลิต : รวมถึงการถอดสแลกการเชื่อมการเจียรการทาสีฯลฯเพื่อเพิ่มคุณภาพของพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วนที่เชื่อม
การไหลของกระบวนการเชื่อมรถยนต์โดยสารประกอบด้วยขั้นตอนต่างๆเพื่อให้มั่นใจในความแข็งแรงเสถียรภาพและความปลอดภัยของโครงสร้างตัวถัง รายละเอียดขั้นตอนการเชื่อมรถยนต์โดยสารมีดังนี้ :
1 การเตรียมชิ้นงานล่วงหน้า
การทำความสะอาด : กำจัดน้ำมันชั้นออกซิมิไดซ์ฯลฯบนพื้นผิวของชิ้นงานเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการเชื่อมสะอาด
การเจียร : เจียรส่วนที่เชื่อมเพื่อปรับปรุงคุณภาพการเชื่อม
2 การประกอบและการวางตำแหน่ง
การประกอบชิ้นส่วนเบื้องต้น : ตามแบบสั่งงานการออกแบบของชิ้นส่วนสำหรับการประกอบชิ้นส่วนเริ่มต้น
การกำหนดตำแหน่งและการยึด : ใช้จิ๊กพิเศษและอุปกรณ์ติดตั้งเพื่อยึดชิ้นงานให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของการเชื่อม
3 กระบวนการเชื่อม
การเชื่อมแบบเป็นจุด : สำหรับเฟรมตัวถังประตูและชิ้นส่วนอื่นๆมักจะใช้การเชื่อมแบบเป็นจุดโดยใช้ขั้วไฟฟ้าเพื่อกดแผ่นโลหะและจ่ายพลังงานให้กับผิวสัมผัสจะละลายและเย็นตัวลงเพื่อสร้างการเชื่อมแบบเชื่อม
เชื่อมอาร์ค : สำหรับเพลทหนาหรือชิ้นส่วนที่มีโหลดแบริ่งให้เชื่อมด้วยลวดเชื่อมโลหะที่ละลายและเย็นตัวลงเพื่อสร้างรอยต่อเชื่อมโดยการทำความร้อนแบบโค้ง
การเชื่อมเลเซอร์ : สำหรับชิ้นส่วนที่มีรูปร่างซับซ้อนและมีความเที่ยงตรงสูงสามารถใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ซึ่งมีข้อดีของความเร็วสูงและความเที่ยงตรงสูง
4 การควบคุมกระบวนการเชื่อม
การตั้งค่าพารามิเตอร์ : ตั้งค่าพารามิเตอร์การเชื่อมตามข้อกำหนดของกระบวนการเช่นกระแสไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าความเร็วในการเชื่อมและอื่นๆ
การตรวจสอบแบบออนไลน์ : ใช้เซนเซอร์และระบบตรวจสอบเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ในกระบวนการเชื่อมแบบเรียลไทม์เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อมที่เสถียร
5 การตรวจสอบการเชื่อม
การตรวจสอบด้วยสายตา : ทำการตรวจสอบรอยเชื่อมเบื้องต้นด้วยสายตาเพื่อหาจุดบกพร่องที่เห็นได้ชัดเช่นรอยเชื่อมที่ไม่สม่ำเสมอรอยแตกฯลฯ
การทดสอบแบบไม่ทำลาย : ใช้เทคนิคการทดสอบแบบไม่ทำลายเช่นการทดสอบอัลตราโซนิคการทดสอบด้วยรังสีเอกซเรย์ฯลฯเพื่อทำการตรวจสอบรอยต่อการเชื่อมในเชิงลึกเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อม
6 การบำบัดหลังการเชื่อม
การลอกรอยเชื่อม : ถอดลวดเชื่อมที่พื้นผิวของรอยเชื่อมออกเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของรอยเชื่อมนั้นราบเรียบ
การเจียร : เจียรรอยเชื่อมเพื่อขจัดประกายไฟจากการเชื่อมและรอยขรุขระ
การพ่นสี : การเคลือบป้องกันสนิมและการพ่นสีชิ้นส่วนที่เชื่อมเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน
7 การประกอบและการทดสอบการใช้งาน
การประกอบทั่วไป : การประกอบชิ้นส่วนทั่วไปที่เชื่อมเพื่อสร้างโครงสร้าง Bus ที่สมบูรณ์
การดีบักและการตรวจสอบ : ดำเนินการดีบักและตรวจสอบตัวเครื่องที่ประกอบเสร็จเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดมีการประสานงานและทำงานอย่างถูกต้อง
8 การควบคุมคุณภาพ
การควบคุมกระบวนการ : มีการควบคุมกระบวนการอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจว่าแต่ละขั้นตอนมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของกระบวนการ
การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสิ้น : ดำเนินการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสิ้นอย่างละเอียดบนตัวเครื่องที่เชื่อมเสร็จแล้วเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
9 บันทึกและปรับปรุง
บันทึกกระบวนการ : บันทึกพารามิเตอร์และผลการทดสอบของกระบวนการเชื่อมเพื่อสร้างไฟล์กระบวนการที่สมบูรณ์
การปรับปรุงกระบวนการ : จากผลการทดสอบและข้อมูลป้อนกลับทำให้กระบวนการเชื่อมมีคุณภาพดีขึ้นอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพในการผลิต
ด้วยขั้นตอนเหล่านี้กระบวนการเชื่อมด้วยบัสจะช่วยให้มั่นใจในความแข็งแรงและความปลอดภัยของโครงสร้างและมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในการออกแบบและการใช้งาน
อุปกรณ์ Bus Skin Roller Press
อุปกรณ์ช่วยการขึ้นรูปโรลแบ่งออกเป็น : อุปกรณ์สำหรับการขึ้นรูปหนังชิ้นบนและชิ้นกลางอุปกรณ์สำหรับการขึ้นรูปหนังชิ้นบนและชิ้นล่าง
การใช้อุปกรณ์ขึ้นรูปเป็นม้วนจะทำให้เกิดการม้วนของหนังโดยใช้แรงกดจากการม้วนเพื่อให้ผิวไปถึงข้อกำหนดของภาพวาดของอุปกรณ์พิเศษ หลังจากม้วนขึ้นรูปโดยเชื่อมกับกระดูกงูแล้ว
ข้อดีหลักคือส่วนที่เชื่อมของผิวหนังและโครงกระดูกไม่สัมผัสกับผิวหนังและการผิดรูปของชิ้นส่วนที่เชื่อมจะไม่ส่งผลต่อความเรียบของผิวหนังด้านนอก สามารถปรับทิศทางความกว้างเป็นตัวเลขได้ กระบวนการอัดรูปด้วยม้วนผิวหน้าช่วยปรับปรุงคุณภาพของผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดการขูดช่วยลดต้นทุนการผลิตในขณะที่สามารถทำให้ผิวด้านล่างของผิวได้ในเวลาเดียวกัน และเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ใช้ในการพัฒนากิจการของผู้โดยสารทั้งภายในประเทศและต่างประเทศในปัจจุบัน
อุปกรณ์ประกอบ CNC Skeleton ตัวร่างกาย 6 ด้านของรถโดยสาร
การเชื่อมกลุ่ม Skeleton แบบหกชิ้นเป็นกระบวนการสำคัญในการผลิตการเชื่อมตัวถังบัสโดยเชื่อมส่วนประกอบโครงสร้างหลายชิ้นเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแรงและใช้งานได้สำหรับตัวรถ อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยกลไกการกำหนดตำแหน่งเฟรมตัวถัง , กลไกการหนีบเฟรมด้านซ้าย / ขวา , กลไกการกำหนดตำแหน่งขอบโดยรอบด้านหน้า / ด้านหลัง , อุปกรณ์ยกขอบด้านบนและระบบกำลัง โดยทั่วไปการเชื่อมตัวถังจะมีสายการผลิตที่มีฝาปิดด้านข้างสายการผลิตของเฟรมสายการผลิตหลักฯลฯสายการผลิตจะมีอุปกรณ์เชื่อมรวมถึงเครื่องมือการติดตั้งเพื่อการตรวจจับตำแหน่งและการหนีบอุปกรณ์การตรวจสอบคุณภาพและระบบควบคุมอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยและระบบขนส่ง การประกอบชิ้นส่วน Skeleton สำหรับตัวรถบัสเป็นกระบวนการผลิตที่ใช้กันทั่วไปโดยผู้ผลิตรถบัสในการผลิตจำนวนมากและยังเป็นวิธีหลักในการปรับปรุงประสิทธิภาพของสายการผลิตอีกด้วย อุปกรณ์การเชื่อมแบบกลุ่ม Skeleton หกชิ้นตรงตามกระบวนการผลิตของโครงเครื่องและตัวโครงเครื่องและสามารถใช้สำหรับการผลิตในสายการผลิต ( เมื่อใช้กระบวนการผลิตในสายการผลิตกับโครงเครื่องจำเป็นต้องมีการติดตั้งอุปกรณ์ยกโครงเครื่องและอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเพิ่มเติม ) กระบวนการนี้ต้องใช้ความแม่นยำและเป็นไปตามมาตรฐานการเชื่อมและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
อุปกรณ์ปรับแรงตึงผิวบัส
อุปกรณ์การบัสสไปอินนิ่งเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในกระบวนการผลิตบัส ในการผลิตรถบัสโดยปกติแล้วผิวหนังจะหมายถึงแผ่นปิดด้านนอกหรือส่วนหุ้มของรถซึ่งใช้ครอบและปกป้องโครงสร้างภายในและส่วนประกอบของรถ ผิวบัสเป็นแพลตฟอร์มที่สำคัญในการแสดงคุณภาพลักษณะภายนอกและการสร้างโมเดลผิวรอบนอกของร่างกายความเรียบของผิวหน้าวัตถุจะเป็นตัวกำหนดคุณภาพของบัสและผลกระทบของการสร้างโมเดลร่างกายผิวที่มีคุณภาพสูงสามารถช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของการซีลตัวถังการลดสัญญาณรบกวนและความแข็งแรง และสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่ที่เชื่อมนั้นเรียบและไม่มีรอยยับเพื่อเพิ่มคุณภาพของการเชื่อม การผลิตผิวเป็นกระบวนการผลิตหลักในการผลิตรถบัส
กระบวนการดึงผิวหนังโดยส่วนใหญ่จะใช้วิธีดึงแบบเย็นและวิธีดึงด้วยความร้อน การปรับความตึงของผิวโดยใช้แรงกลหมายถึงพื้นผิวของบัสที่อุณหภูมิห้องโดยผ่านทางการใช้แรงกลเพื่อให้ผิวของรถบัสสามารถปรับพารามิเตอร์กระบวนการได้จากนั้นการเชื่อมรอยเชื่อมหรือการเชื่อมจุดต้านทานจะถูกยึดติดกับผิวหนังและความเบ้ของการปฏิบัติงาน การปรับความตึงแบบร้อนการใช้ผิวตามหลักการของการขยายตัวและหดตัวจากความร้อนผิวจะได้รับความร้อนยืดตัวต่อผิวความร้อนจะถูกกำหนดที่ปลายทั้งสองด้านของผิว การเย็นตัวตามธรรมชาติของการหดตัวและการตึงผิวเพื่อให้ได้ผิวบัสของความเรียบ ความเรียบ
การเชื่อมสกินบัสแบบจุดอัตโนมัติ
ในกระบวนการผลิตรถบัสหลังจากวางโครงกระดูกและผิวหนังบนอุปกรณ์และผิวหนังถูกขันด้วยตัวปรับความตึงไฮดรอลิคแล้วโครงกระดูกจะถูกส่งไปยังจุดเชื่อมโดยรถที่ใช้ขนย้าย Skeleton และจำเป็นต้องเชื่อมหนังบนหลังคาและโครงกระดูกเข้าด้วยกันโดยใช้การเชื่อมแบบจุดล่วงหน้า
ก่อนที่จะเชื่อมสกินก่อนกำหนดจุดโดยอัตโนมัติจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการวางตำแหน่งสกินนั้นถูกต้องและมีความเสถียร ซึ่งจะต้องใช้อุปกรณ์ติดตั้งหรือตำแหน่งพิเศษเพื่อยึดผิวเข้ากับอุปกรณ์เชื่อมเพื่อป้องกันการเปลี่ยนหรือการบิดเบี้ยวในระหว่างกระบวนการเชื่อม โดยการเชื่อมผิวด้านบนโดยอัตโนมัติในกระบวนการปรับความตึงการยึดจุดการเชื่อมจุดอัตโนมัติการรองรับการเชื่อมเสริมการเปิด การตีขนาบ , การเจียรฯลฯวิธีการอย่างมีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มความคงทนและความน่าเชื่อถือของคุณภาพการเชื่อมผิวด้านบนของบัสลดความเสี่ยงในการทำให้ผิวขาดการเชื่อมและเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตและลดความเข้มของแรงงาน
สายพลังงานการเชื่อมบัส
โครงสร้างเหล็กและระบบควบคุมกำลังใช้โครงสร้างแบบเป็นแท่งคอลัมน์โดยเชื่อมด้วยท่อสี่เหลี่ยมผนังหนาคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจในความแข็งแกร่งของการรองรับ โครงสร้างตาข่ายด้านบนเชื่อมด้วยท่อสี่เหลี่ยมคุณภาพสูงและโครงสร้างตาข่ายถูกวางด้วยท่อสำรองไฟส่องสว่างพัดลมหลอดไฟฯลฯตามความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของอากาศอัดคาร์บอนไดออกไซด์และอุปกรณ์ไฟฟ้าในการผลิต
กริดกำลังไฟของเสากราวด์จะนำโครงสร้างของเสากราวด์มาใช้ เสากราวด์จะยึดอยู่กับพื้นด้วยเพลทฝังลงดินหรือสลักยึดสารเคมี โครงสร้างนี้เป็นโครงสร้างหลักสำหรับเวิร์คช็อปซึ่งโครงสร้างเหล็กของหลังคาโรงงานไม่มีจุดแขวนที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดและมีผลกระทบบางอย่างต่อการขนส่งโลจิสติกส์ โครงสร้างเหล็กประกอบด้วยสองส่วนคือคอลัมน์และกริดด้านบน เสามีการติดตั้งมาพร้อมกับตู้จ่ายไฟจุดแหล่งอากาศพัดลมฯลฯกริดด้านบนมีการติดตั้งองค์ประกอบต่างๆเช่นท่อส่งอากาศอัดถาดสายเคเบิลอุปกรณ์ติดตั้งระบบไฟท่อเกลียวไฟฟ้าและท่ออากาศแบบเกลียว Power Box บนแต่ละคอลัมน์ติดตั้งสวิตช์เปิดปิดสวิตช์ไฟสวิตช์พัดลมฯลฯซึ่งสามารถควบคุมพาร์ติชันและตอบสนองความต้องการของสายการผลิตสำหรับแหล่งจ่ายไฟ (AC380V, AC220V), แหล่งอากาศ ( อากาศอัด ), ระบบไฟและการปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงาน ( พัดลม )
สายฉีดและสายบำบัดการเชื่อม FME
ควันเป็นสารที่ซับซ้อนมากควันจากการเชื่อมเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์มากและสารที่เป็นพิษได้รับการทำลายอย่างรุนแรงต่อสุขภาพของมนุษย์ เพื่อเป็นการปกป้องสุขภาพของพนักงานและปฏิบัติตามมาตรฐานการป้องกันโรคในการทำงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องรวบรวมไอจากการเชื่อมและฝุ่นที่เกิดขึ้นในบริเวณที่ทำการเชื่อมของเครื่องบดนี้ การเชื่อมสายการผลิตและสายการบำบัดด้วยการเชื่อมสายการผลิตเป็นองค์ประกอบสำคัญของโรงงานผลิตรถบัสเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถดักจับกรองและบำบัดควันจากการเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อปกป้องสุขภาพของคนงานปฏิบัติตามข้อบังคับและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
| ไม่ได้ |
รายการ |
พารามิเตอร์ |
| 1 |
รุ่นที่เก็บฝุ่น |
C-5 4-78 |
| 2 |
ปริมาณลมที่ใช้ |
49200m³ / ชม |
| 3 |
จำนวน |
1 ยูนิต |
| 4 |
จำนวนตลับฟิลเตอร์ / PC |
4 ชิ้น |
| 5 |
การกรองความเร็วลม |
0.5 ม ./ นาที |
| 6 |
ความต้านทานของอุปกรณ์ Pa |
< 1200 |
| 7 |
ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์มม |
7000 * 4500 * 14000 |
| 8 |
รุ่นพัดลมที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
เลือกรุ่นพัดลม |
| 9 |
พารามิเตอร์พัดลมเสริม |
รุ่นพัดลม : TFH Z
ปริมาณลม : 50000 μ m³
แรงดันเต็มที่ : 4500 Pa
ความเร็วในการหมุน : 1650 r/ นาที
กำลังมอเตอร์ : 90 กม |
1 ระบบอัตโนมัติในระดับสูง : โดยปกติสายการเชื่อมแบบบัสจะใช้อุปกรณ์อัตโนมัติและเทคโนโลยีหุ่นยนต์เพื่อให้ได้กระบวนการผลิตที่มีระบบอัตโนมัติสูง ระบบอัตโนมัตินี้ไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตแต่ยังช่วยลดข้อผิดพลาดและความเข้มของแรงงานในการดำเนินงานของมนุษย์อีกทั้งยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของสายการผลิตอีกด้วย
2 ประสิทธิภาพการผลิตที่สูงขึ้น : กระบวนการผลิตแบบอัตโนมัติช่วยให้สายการเชื่อมของ Bus สามารถทำงานเชื่อมได้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้นและรอบการเชื่อมที่สั้นลงจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตได้เป็นอย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมด้วยตนเองสายการผลิตอัตโนมัติสามารถผลิตได้ในปริมาณมากอย่างรวดเร็ว
3 การควบคุมคุณภาพที่แม่นยำ : อุปกรณ์อัตโนมัติสามารถควบคุมพารามิเตอร์การเชื่อมและคุณภาพการเชื่อมได้อย่างแม่นยำในระหว่างกระบวนการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพและความสม่ำเสมอของคุณภาพของจุดเชื่อมแต่ละจุด การควบคุมคุณภาพที่แม่นยำนี้ช่วยลดอัตราของผลิตภัณฑ์ที่มีตำหนิและปรับปรุงระดับคุณภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์
4 ประหยัดค่าใช้จ่าย : แม้ว่าจะมีการลงทุนเริ่มต้นเป็นจำนวนมากแต่ในระยะยาวสายการเชื่อมจะสามารถลดต้นทุนการผลิตต่อผลิตภัณฑ์ได้ ด้วยการผลิตแบบอัตโนมัติต้นทุนแรงงานและอัตราเศษวัสดุจะลดลงและต้นทุนการสูญเสียและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่เกิดจากการทำงานของมนุษย์ก็ลดลงด้วย
5 ความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัว : สามารถปรับและปรับการออกแบบสายการเชื่อมของบัสได้ตามความต้องการในการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการในการเชื่อมของผลิตภัณฑ์ที่มีชนิดและข้อมูลจำเพาะแตกต่างกัน ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้สายการผลิตสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของตลาดและความต้องการผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างรวดเร็ว
อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเชี่ยวชาญในการออกแบบและสร้างอุปกรณ์ติดตั้งและระบบการเชื่อมรถยนต์โดยอัตโนมัติซึ่งมีความชำนาญในทุกด้านของงานตัดเฉือนที่มีความแม่นยำเช่นอุปกรณ์ตรวจสอบการเชื่อมและการประกอบ ประกอบด้วยการติดตัดของยานพาหนะ , อุปกรณ์ติดตั้งสำหรับการเชื่อมอาร์ค , อุปกรณ์ติดตั้งการเชื่อมแบบ Spot เครื่องเชื่อมแบบ Spot เครื่องติดตั้งประตู , อุปกรณ์ติดตั้งโครงรถชั้นหลังคาและชั้นวางกันชน
เรามี การวางแผนลงทุนในการประกอบรถโดยสารที่สมบูรณ์แบบและการวางแผนการลงทุนในอุปกรณ์การผลิตเราประสบความสำเร็จในการผลิต สายการประกอบชิ้นส่วนและเราได้ติดตั้งสายการประกอบรถยนต์ SKD สำหรับลูกค้าชาวอียิปต์และลูกค้ารัสเซียในดูไบเกาหลีใต้ลาวไทย เอธิโอเปียบังกลาเทศแอลจีเรียและประเทศอื่นๆเพื่อออกแบบสายการประกอบรถยนต์ โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
เรามีการติดตามก่อนการขาย : สัญญาขาย , ข้อตกลงทางเทคนิค , แบบสั่งงานการออกแบบ CAD, การทดสอบการใช้งานการประกอบชิ้นส่วนเบื้องต้น , การทดสอบการใช้งานการประกอบชิ้นส่วนขั้นสุดท้าย , การตรวจสอบการส่งมอบและการยอมรับ
อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนให้บริการโซลูชันสำหรับยานยนต์แบบครบวงจร
การแนะนำและการจัดส่งชิ้นส่วน KD
ผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยตัวเราเองเราจึงสามารถให้ชิ้นส่วนที่ปั๊มขึ้นรูปและชิ้นส่วนรถยนต์และยังให้คำแนะนำกระบวนการผลิตแก่คุณได้อีกด้วย เช่นเดียวกับที่คุณต้องการเริ่มสร้างโรงงานรถโดยสาร / รถยนต์ของคุณเองรถโดยสาร / รถยนต์ต้องการมากกว่า 10,000 ชิ้นส่วนคุณไม่จำเป็นต้องผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดชิ้นส่วนจำนวนมากที่เรามีแม่พิมพ์และโซลูชันที่ผลิตขึ้นพร้อมแล้วและเราสามารถมอบคุณภาพที่ดีและชิ้นส่วน KD ที่ราคาถูก
คำแนะนำทางเทคนิคและการจ่ายยา
เราได้ออกแบบบริษัทต่างๆเป็นจำนวนมากแล้ว ตามแผนการผลิตของคุณและต้นทุนค่าแรงในท้องถิ่นของคุณเราจะแนะนำอุปกรณ์ที่จำเป็นบางอย่างอย่างอย่างสมเหตุสมผลเพื่อให้คุณสามารถใช้จ่ายเงินที่ดีและทำความฝันเกี่ยวกับรถยนต์ของคุณเองได้
บริการการช้อปปิ้งแบบ 1 จุด
เรามีระบบการจัดซื้อแบบครบวงจรเพื่อมอบโซลูชันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าให้กับคุณ ผลิตภัณฑ์นี้จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีการพัฒนาแบรนด์และการพัฒนาครั้งใหม่และคุณจะกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญที่สุดในประเทศของคุณ
รถยนต์ของจีนมีความเชี่ยวชาญในการออกแบบและสร้างระบบควบคุมการเชื่อมและอุปกรณ์ติดตั้งในรถยนต์โดยใช้ทักษะการตัดเฉือนที่แม่นยำทุกรูปแบบเช่นอุปกรณ์ตรวจสอบการเชื่อมและการประกอบ ประกอบด้วยการติดตัดของยานพาหนะ , อุปกรณ์ติดตั้งสำหรับการเชื่อมอาร์ค , อุปกรณ์ติดตั้งการเชื่อมแบบ Spot เครื่องเชื่อมแบบ Spot เครื่องติดตั้งประตู , อุปกรณ์ติดตั้งโครงรถชั้นหลังคาและชั้นวางกันชน
ภารกิจของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนคือการทำให้ยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ของโลกมีประชากรจำนวนมากขึ้น บริษัทได้พัฒนาแพลตฟอร์มอเนกประสงค์และระบบนิเวศดิจิตอลซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบอุตสาหกรรมยานยนต์โดยอาศัยนวัตกรรมการออกแบบเทคโนโลยีบุกเบิกและโมเดลธุรกิจที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งครอบคลุมวงจรชีวิตของยานพาหนะทั้งหมด โดดเด่นด้วยทีมงานที่มีประสบการณ์จากบริษัทเทคโนโลยีและยานยนต์ชั้นนำอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนได้ออกแบบแพลตฟอร์มไฟฟ้าแบบโมดูลที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในสำหรับการใช้งานที่สามารถปรับแต่งได้ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะรองรับความต้องการของผู้บริโภคและธุรกิจที่หลากหลาย
เราประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากในสายการผลิตรถยนต์และแน่นอนว่าเราได้รับใบรับรองมากมายเช่นใบรับรอง CE, ใบรับรอง ISO และใบรับรอง IATF และเราจะเป็นไปตามขนาดของแหล่งกำเนิดของลูกค้าความต้องการในการพัฒนาโปรแกรม
สายเชื่อมโดยใช้วิธีการเชื่อมเหล็กร่วมกับกล่องบรรจุภัณฑ์ไม้ส่งออกเพื่อเพิ่มการป้องกันบรรจุภัณฑ์ที่มีความเสี่ยงต่อการเสียดสี ใช้การรักษาด้วยสารต้านการเกิดอิเล็กโตรฟอเรซิส (Electrophorrosion anticosion - การรักษาด้วยสารโครงกระดูกของยานพาหนะทั้งหกและส่วนประกอบเหล็กกล้า
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
