เพลาตัวต่ำรถพ่วงต่ำ 1 เตียงต่ำ
รุ่น |
ความจุ |
เบรก |
ติดตาม |
ระยะของสปริง |
ระยะห่างของห้องเบรค |
ท่อเพลา |
การยึดล้อ |
แบริ่ง |
ความยาวรวม |
น้ำหนัก |
แนะนำให้ใช้ล้อ |
| T |
มม |
มม |
มม |
มม |
มม |
สตัด |
ก . ล . ซี |
C.B.D. |
|
มม |
กก |
|
| UTL11RA01B1 |
11 |
311x190 |
1820 |
≥920 |
270 |
127
x16 |
10 m22x1.5 ISO |
225 |
176 |
518445/518445 |
2166 |
275 |
6.5-15
17.5x6.75 |
2 เราได้ทำสิ่งต่อไปนี้ :
a. การสั่นสะเทือนเชิงกล : การหล่อหรือการเชื่อม สไตล์อเมริกันหรือสไตล์เยอรมัน การออกแบบสามารถเหมือนกับ BPW, SAF-1SA, FUWA, YTE, ROR MERITOR
B. ระบบกันสะเทือนแบบคานคันโยก (โบกี้ ), ความจุ 24 28 32 และ ตัน การออกแบบสามารถเหมือนกับ BPW, York
c. เพลา : ดุมสตัดหรือเพลาสไปเดอร์เพย์โหลด 12 ถึง 20 ตันสามารถออกแบบให้เหมือนกับ BPW
d. ท่อเพลา : หนึ่งชิ้น , เพลาหากผลิตจากท่อเหล็กหนึ่งท่อโดยไม่มีการเชื่อม
E. ระบบกันสะเทือนด้วยลมชิ้นส่วนส่วนใหญ่นำเข้าจากเยอรมนี
F. เกียร์ลงจอด : การใช้งานด้านเดียวหรือเกียร์ลงจอดสองด้านสำหรับรถพ่วงกึ่งพ่วง สามารถออกแบบได้เหมือนกับ JOST) ฮอลแลนด์และ KIC
G. King pin:168,31" 2 หรือ 3.5 นิ้วเชื่อมหรือขันเป็นชนิด 2.5 นิ้ว
H. Fifth Wheel.1" 2 หรือ 3.5 นิ้วปลอมหรือหล่อแบบ สามารถออกแบบได้เหมือนกับ JOST) ประเทศฮอลแลนด์
I. ใบไม้ผลิของใบไม้ผลิ : กว้าง 75 มม ., 90 มม ., 100 มม . หรือ 120 มม .
J. Turttable สำหรับการผลิตรถตู้กึ่งพ่วงและรถตู้พ่วงที่สามารถรองรับได้ตั้งแต่ 2 ถึง 100 ตัน การออกแบบอาจเหมือนกับ OST
K. ห่วงสำหรับเชื่อมต่อกับส่วนเชื่อมต่อและรถพ่วงแบบพ่วง
L. หมุดยึดการลากสำหรับการเชื่อมต่อแบบลากจูงหรือรถพ่วงแบบเต็ม
M. วงล้อและขอบล้อเต็ม :
วงล้อจานท่อ 5.5 - 15 5.5 16,6 - 20,7 0 - 5 - 20,7 5 - 20,8 - 20,8 - 0 - 20 - 8.5-24 5
ล้อแบบไม่ใช้แผ่นยาง 6.0 17.5 6.75 17.5 7.5 19.5 7.5 22.5 8.25 22.5 9.0 22.5 11.75 22.5 13.00 22.5 14.00 22.5 8.25 24.5
ขอบที่ถอดไม่ได้ 7.5 - 15 7.5 20 8.0 - 20 6.75 x 17.5 7.5 22.5 8.25 22.5 9.0 22.5
N. ห้องเบรกสำหรับกึ่งรถพ่วงเต็มซีรี่ส์ T12, T16, T20, T24, T30 ห้องเบรกเดี่ยว T24/5, T30/30 ห้องเบรก 30 ชั้น
O. สกรูแบบเกลียว , ชนิดสำหรับยกหรือชนิดสกรู OST
ด้วยความหลากหลายเราสามารถจัดให้บริการสถานีเดียวสำหรับท่าน !
3 โรงงานเพลาข้อต่ำของรถพ่วงแบบต่ำ :
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
