ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เครื่องเกรดดิน GR215 AVII ใช้ Dongkang 6CTA8.3-15 เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีแรงบิดเอาต์พุตและสัมประสิทธิ์สำรองกำลังขนาดใหญ่และการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ 1
2 ชุดเฟืองและทอร์กคอนเวอร์เตอร์คือ 6WG200 ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์เพาเวอร์และเกียร์เพลาคงที่ที่ผลิตโดย Liuzhou ZF ทอร์กคอนเวอร์เตอร์มี สัมประสิทธิ์แรงบิดสูงประสิทธิภาพสูงและ ช่วงการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงที่หลากหลาย มีประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันที่ดีเมื่อเครื่องยนต์เข้าคู่กัน
เพลาขับเป็นเพลาที่ผลิตหลังการผลิตของ Meritor 3
4 ตัวขับหลักเพลาหลังติดตั้ง " แบบไม่หมุน " โดยไม่มี Differential แบบล็อกเอง
5 การบังคับเลี้ยวด้านหน้าของเครื่องจักรใช้ อุปกรณ์บังคับเลี้ยวไฮดรอลิกแบบรับรู้โหลดเต็ม 
ข้อมูลจำเพาะของรถเกรดดิน
| ข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 6CTA8.3 6CTA8.3 |
| กำลังไฟ / ความเร็วที่กำหนด | 153kW/2200rpm 160W/2200rpm |
| ขนาด ( ยาว x กว้าง x สูง ) | 8970 × 2625 × 3470 มม |
| น้ำหนักขณะทำงาน ( มาตรฐาน ) | 16500 กก |
| ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพ | |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า | 5,8,11,19,23,38 กม ./ ชม |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่ , ถอยหลัง | 5,11,23 กม ./ ชม |
| แรงฉุดลาก (f=1) 0.75 | 82KN |
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 20 % |
| แรงดันลมยาง | 260 กิโลปาสคาล |
| แรงดันไฮดรอลิคที่ใช้งาน | 16 MPa |
| แรงดันเกียร์ | 1.3 ~ 1.8MPa |
| ข้อมูลจำเพาะการทำงาน | |
| มุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า | ±50 ° |
| มุมเอียงสูงสุดของล้อหน้า | ±17 ° |
| มุมการแกว่งสูงสุดของเพลาหน้า | ±15 ° |
| มุมการแกว่งสูงสุดของกล่องสมดุล | 15 |
| มุมการหมุนเฟรม | ±27 ° |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุดโดยใช้การหมุน | 7.3 ม |
| ไบแอ็ด | |
| การยกเหนือพื้นสูงสุด | 450 มม |
| ความลึกสูงสุดของการตัด | 500 มม |
| มุมของตำแหน่งใบเกรดสูงสุด | 90 ° |
| มุมตัดของใบเกรด | 28 ° 70 ° |
| การหมุนกลับแบบวงกลม | 360 ° |
| ความกว้าง X ของแผ่นไถ | 4270 × 610 มม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
