ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| พารามิเตอร์สมรรถนะหลักของรถหน้าตักหลังขุด UR388 | |||
| น้ำหนักการใช้งานโดยรวม | 8200KG | ตัวลดสุดท้าย | ตัวลดขั้นตอนสุดท้ายแบบขั้นตอนเดียว |
| ขนาดการขนส่ง | รถตักตามพิกัดของเพลา | 4 ตัน / วันที่ 5 เดือน | |
| L*W*H( มม .) | 6150 × 2250 × 3763 | ระบบเกียร์ | |
| ฐานล้อ | 2200 มม | ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | |
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น | 300 มม | รุ่น | ยก 280 |
| ความจุปุ้งกี๋ | 1.0 ม .3 | พิมพ์ | องค์ประกอบสามขั้นตอนเดียว |
| แรงขุด | 38 KN | สูงสุด ประสิทธิภาพ | 84.4 % |
| ความสามารถในการยกของ | 2500KG | แรงดันทางเข้า | 0.55 Mpa-35 MPa |
| ความสูงการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 2742 มม | แรงดันขาออก | 1.5 Mpa-1.1 MPa |
| ระยะการดัมพ์ปุ้งกี๋ | 1062 มม | วิธีการระบายความร้อน | การไหลเวียนของแรงดันระบายความร้อนน้ำมัน |
| ความลึกในการขุด | 43 มม | ชุดเฟือง | |
| ความจุของรถหน้าตักหลัง | 0.3 ม .3 | พิมพ์ | เกียร์กำลังเพลาคงที่ |
| สูงสุด ความลึกในการขุด | 52 มม | แรงดันน้ำมันของคลัตช์ | 1373 กิโลปาสคาล 1569 กิโลปาสคาล |
| มุมสวิงของรถขุด | 190o | เฟือง | เกียร์สองถัดไปทางด้านหลัง |
| สูงสุด แรงดึง | 39 กิโลนิวตัน | ความเร็วสูงสุด | 22 กิโล / ชม |
| เครื่องยนต์ | ยาง | ||
| รุ่น | YC4A105Z-T20 | รุ่น | 14 17.5 ลิตร 24 |
| พิมพ์ | เทอร์โบชาร์จสี่จังหวะ | แรงดันของล้อหน้า | 0.22 MPa |
| ทรงกระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน * เส้นขีด | 4-105 | แรงดันของล้อหลัง | 0.22 MPa |
| กำลังไฟพิกัด | 75KW/100HP | ระบบเบรก | |
| ความเร็วสูงสุด | 2400r/ นาที | เบรคการซ่อมบำรุง | อากาศผ่านเบรกของอุปกรณ์วัดความกว้างของน้ำมัน |
| ต่ำสุด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง | kw.h กรัม / ปี | ชนิดภายนอก | |
| แรงบิดสูงสุด | 310NM | การควบคุมตนเอง | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 4.3L | การทรงตัว | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | เบรกฉุกเฉิน | การใช้งานเบรคการใช้พลังงาน | |
| รุ่นของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว | BZ5 - 250 | การใช้งานแบบแมนนวลเบรคที่ปลายทำงาน | |
| มุมการบังคับเลี้ยว | ±36 o | ระบบไฮดรอลิค | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 6581 มม | กำลังขุดของการดึงรถขุด | 46.5 กิโลนิวตัน |
| แรงดันของระบบ | 12 มปา | กำลังการขุดของถังแช่ | 31 ก . ค |
| เพลา | เวลายกปุ้งกี๋ | 5.4S | |
| ผู้ผลิต | โรงงานเพลา Ficheng | เวลาลดระดับปุ้งกี๋ | 3.1S |
| ประเภทเกียร์หลัก | Double Reduction | เวลาในการจ่ายปุ้งกี๋ | 2.0 วินาที |
| หมายเหตุ : พารามิเตอร์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า | |||
ห้องโดยสารที่มีขนาดใหญ่พิเศษกระจกนิรภัยกว้างขวางและสว่างสดใสสามารถใช้ที่นั่งสำหรับการนอนหลับห้องโดยสารพร้อมด้วยฟังก์ชันเอียงไปด้านหน้าแบบไฮดรอลิกและการบำรุงรักษาที่ง่าย
หลังคาด้านบนของห้องโดยสารสามารถถอดออกได้สำหรับการจัดส่งคอนเทนเนอร์
คำถามที่พบบ่อย
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
