ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| KR300E | ||||
| พารามิเตอร์เชิงประสิทธิภาพ | หน่วย | คุ้มค่า | ||
| แรงบิดสูงสุด | กิโลนิวตัน | 320 | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด | มม | 2000 | ||
| ความลึกในการเจาะสูงสุด | ม | 83/54 | ||
| ความเร็วในการทำงาน | RPM | 6~27 | ||
| แรงดันกระบอกสูบสูงสุด | กิโลนิวตัน | 220 | ||
| ความจุเครื่องยกสูงสุด | กิโลนิวตัน | 220 | ||
| แรงดึงของเครื่องฉุดลากหลัก | กิโลนิวตัน | 320 | ||
| ความเร็วของเครื่องฉุดลากหลัก | ม ./ นาที | 65 | ||
| แรงดึงเครื่องฉุดลากเสริม | กิโลนิวตัน | 110 | ||
| ความเร็วของเครื่องฉุดลากเสริม | ม ./ นาที | 70 | ||
| ระยะชักกระบอกสูบสูงสุด | มม | 6000 | ||
| เสากระโดงเรือคราดไถ | ° | ±5 | ||
| เสากระโดงมาข้างหน้า | ° | 5 | ||
| เสากระโดงถอยหลัง | ° | 90 | ||
| แรงดันระบบ | MPa | 34.3 | ||
| แรงดันนำร่อง | MPa | 4 | ||
| ความเร็วในการเดินสูงสุด | กม ./ ชม | 1.5 | ||
| แรงดึงสูงสุด | กิโลนิวตัน | 560 | ||
| ความสูงในการทำงาน | มม | 22903 | ||
| ความกว้างในการทำงาน | มม | 4300 | ||
| ความสูงในการขนส่ง | มม | 3660 | ||
| ความกว้างในการขนส่ง | มม | 3000 | ||
| ความยาวในการขนส่ง | มม | 16525 | ||
| น้ำหนักรวม | T | 90 | ||
| ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ | ||||
| ประเภทเครื่องยนต์ | QSM11()-C375 | |||
| ฟอร์มเครื่องยนต์ | น้ำ - เย็นตัว , 6 สูบในสาย , เทอร์โบชาร์จ , อากาศถึงอากาศเย็น | |||
| ** | หมายเลขกระบอกสูบ * เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * จังหวะ | มม | 6 × 125 × 147 | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | L | 10.8 | ||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 299/1800 | ||
| แรงบิดสูงสุด | N.m/rpm | 1898/1400 | ||
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | U.S. EPA | ระดับ 3 | ||
| Kelly bar | ||||
| รุ่น | แรงเสียดทาน | ระบบล็อคนิรภัย | ||
| ( มม .) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | φ508 | φ508 | |
| *( ม .) | Layers' ของแต่ละส่วน | 6 × 15 | 4 × 15 | |
| ( ม .) | Max.depth | 83 | 54 | |
| แชสซี | ||||
| ประเภทแชสซี | ||||
| (~) | ความกว้างสายพาน | มม | 3000~4300 | |
| ความกว้างของเพลทสายพานตีนตะขาบ | มม | 800 | ||
| รัศมีท้ายของการหมุน | มม | 4985 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
