ตัวถังคอนเทนเนอร์มาตรฐาน ISO 40FT สำหรับงานเดินอุโมงค์

• พิมพ์: กึ่งรถพ่วง
• การรับรอง: ISO 9001, CCC, ISO/TS16949
• ฐานล้อ: 8000 มม
• เหยียบ: 1820 มม
• เกรด: สำหรับงานเบา
• ประเภทระบบกันสะเทือนอิสระ: Leaf Spring Suspension
• ไม่ใช่ ของรุ่น: GET. 9TJZ. MS. 2/20
• ได้อย่างมีพรับ: Skeleton
• หมายเลขเพลา: 2
• หมายเลขยาง: 8
• การดัมพ์ด้วยตัวเอง: ไม่ใช่การดัมพ์ด้วยตัวเอง
• ระบบเบรก ABS Anti-lock Braking: ระบบเบรก ABS Anti-lock Braking
• วัสดุ: เหล็กกล้า
• เงื่อนไข: ใหม่
• ขนาด: 12489X2480X1460 (mm)
• คิงพิน: Jost 2.0 / 3.5 Inch
• เครื่องลงจอด: เกียร์ลงจอดที่ความเร็วสองเท่า
• ส่วนรับแรงกระแทก: Leaf Spring Mechanical Standard
• เพลา: Fuwa 13t X 2 PCS, Option: BPW
• ยาง: 11r22.5 Tubless with Steel Rim
• Container Position: 40′ Tunnel Container
• ความยาว: 40FT ISO Standard
• เพย์โหลดสูงสุด: 35t
• ตลาดที่เหมาะสม: America and Latin America and Australia
• แพคเพจการขนส่ง: Container, Bulk Vessel, Rol-Rol @ CBU
• ข้อมูลจำเพาะ: 40ft
• เครื่องหมายการค้า: GET VEHICLES
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8716391000
• กำลังการผลิต: 200 Unit/Units Per Month

คำอธิบายสินค้า

คำแนะนำโดยย่อ

โครงตู้คอนเทนเนอร์เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบเมื่อสิ่งสำคัญสูงสุดของคุณคือการขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุตที่มีประสิทธิภาพซึ่งอยู่ในตำแหน่งเดียวกับด้านหลังของรถพ่วง อุปกรณ์นี้จะนำภาชนะบรรจุ 20 ชิ้นไปจัดวางในแนวระนาบเดียวกับด้านหลังของรถพ่วงรวมทั้งคอนเทนเนอร์ขนาด 2 x 20 นิ้วและภาชนะที่มีอุโมงค์ขนาด 40 นิ้ว * ส่วนขยายด้านหลังเป็นระบบที่ใช้งานง่ายและประหยัดเวลาและไม่จำเป็นต้องปรับแต่งภาชนะบรรจุ 40 ฟุตโดยไม่ใช้อุโมงค์

Main Parameters

พิมพ์	แชสซีคอนเทนเนอร์รูปร่างคอห่าน 40FT พร้อมเพลาสองตัว
รุ่น	2/40 TJZ.MS/.
พารามิเตอร์	ขนาดโดยรวม ( มม .)	ความยาว × ความกว้าง × ความสูง :12,500 x 2,470xH1 ( ความสูงจะถูกปรับตามข้อมูลจำเพาะของรถแทรกเตอร์
	ความสูงของล้อที่ห้า ( มม .)	ความสูงจะถูกปรับตามข้อมูลจำเพาะของรถแทรกเตอร์
	น้ำหนักเมื่อทดค่า ( กก .)	3,500 กก . (±5 %)
	เพย์โหลด ( กก .)	35,000 กก . (±5 %)
	น้ำหนักรวม ( กก .)	38,500 กก . (±5 %)
การกำหนดค่า	ยาง	ประเภท : 11R22.5, ประกอบด้วย 8 ชิ้นต่อแชสซี , ยี่ห้อจีน , โดยโรงงาน
	RIM	ประเภทเหล็กกล้า : 22.5 ติดตั้ง 8.25 ชิ้นต่อแชสซี
	เพลา	13T, 2 เซ็ต , ไม่มี ABS
	ส่วนรับแรงกระแทก	เพลาระบบกันสะเทือนแบบกลไกที่ใช้ 2 เพลา
	อุปกรณ์สำหรับลงจอด	JOST 25T, ความสามารถในการยก 25T และโหลดสแตติก 60T
	คิงพิน	JOST 2 มีการแลกเปลี่ยน
	ระบบเบรก	30/30 ประเภทบนเพลาหลัง , วาล์วเบรก WABCO
	ABS	ไม่มี
	ระบบไฟฟ้า	ไฟ 24 V, LED
	โครงยางสำรอง	ติดตั้ง 2 ชุดต่อแชสซี
	กล่องเครื่องมือ	ไม่จำเป็น
	ล็อค	4 ชิ้น
	ลงสี	Primer + ทาเคลือบด้านบน ,  สีโพลียูรีเทน
	สี	ตามความจำเป็น
อื่นๆ
หมายเหตุ :	รายละเอียดทั้งหมดที่ไม่ได้กล่าวถึงข้างต้นต้องเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับของประเทศจีน
	การเรียกรถไม่มีส่วนรับผิดชอบใดๆต่อการลงทะเบียนรถพ่วง

 

คุณประโยชน์ที่คุณจะได้รับ

โฟกัส : การติดตั้ง สำหรับคอนเทนเนอร์อุโมงค์ ISO 40

ต่อขยายได้ * : กลไกล็อคเสริมสำหรับภาชนะบรรจุ 45 ฟุตที่ไม่มีอุโมงค์และระบบล็อคภาชนะความยาว 20 ฟุต นอกจากนี้สำหรับการโหลดลงในคอนเทนเนอร์เพื่อบันทึกค่าขนส่งทางทะเล

ตัวเครื่องรถพ่วง

โครงเครื่องมาตรฐาน โครงสร้างของภาชนะบรรจุใช้โครงเหล็กที่แข็งแรงสูงและป้องกันการกัดกร่อนอย่างเป็นระบบ	การยืดหลัง * อุปกรณ์เสริมด้านหลังสามารถยืดออกไปยังตำแหน่งคอนเทนเนอร์ที่ต้องการอย่างอัตโนมัติเป็นระยะทาง 45 ฟุตหรือมากกว่าและสำหรับการขนส่งคอนเทนเนอร์ที่บรรทุก

 

อุปกรณ์การวิ่ง

 

ตัวเลือกระบบกันสะเทือนด้วยลม ลักษณะการขับขี่ที่โดดเด่นต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนด้วยลม BPW /SAF ระบบการระบายอากาศแบบใหม่ช่วยลดความร้อนในการยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรค	เพลายกเป็นอุปกรณ์เสริม เพลายกช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยและแรงฉุดลากออฟโรด

 

 

 

กลไกการล็อค

ทั่วไป คอนเทนเนอร์ที่เร็วขึ้นจะสลับผ่านกลไกการล็อคที่มีประสิทธิภาพ สะดวกยิ่งขึ้นด้วยคุณภาพวัสดุที่ดีที่สุดการจัดการที่ง่ายลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดและระบบล็อค ISO สองระบบ	ระบบล็อคแบบเกลียวเป็นอุปกรณ์เสริม การล็อคแบบเกลียวที่ปรับได้ในตำแหน่งกึ่งกลาง 20 ฟุตสำหรับการส่งของโดยติดกัน 20 ฟุต

ตัวอย่างภาพยนตร์ที่เกี่ยวข้อง

คำถามที่พบบ่อย

รถกึ่งพ่วงกระดูกคืออะไร

 

รถตู้มิเกเลทันเป็นของอุปกรณ์โลจิสติกส์ที่อาคารผู้โดยสารสามารถทำได้ที่ความสูง 20 ฟุตและ 40 ฟุตหรือ 45 ฟุตหรือการขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดพิเศษอื่นๆ ตั้งแต่ 2 เพลาถึง 4 เพลาขึ้นไปโดยมีความจุตั้งแต่ 20T ถึง 80T เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานที่เลวร้ายในทุกที่ทั่วโลก Skeleton ยังสามารถทำงานร่วมกับกล่องสินค้าทางด้านในเพื่อเป็นรถพ่วงกึ่งกล่องโลจิสติกส์แบบแห้งพร้อมด้วยตู้แช่แข็งสำหรับรถพ่วงกึ่งพ่วงแบบแช่เย็นสำหรับรถพ่วงแบบคอนเทลเลอร์ที่สดใหม่หรือแช่แข็งพร้อมด้วย Tanker เพื่อเป็นรถลากกึ่งลากทางด้านพลังงานสำหรับงานขนส่งสินค้าเรือขนส่งสินค้าทันตกรรมเพื่องานขนส่งสินค้าบรรทุกสินค้าบรรทุกสินค้า รถกึ่งพ่วงกระดูกเป็นรถพ่วงที่เป็นมิตรมากสามารถผูกมิตรกับคนถือสินค้าส่วนใหญ่ได้

ข้อมูลเพิ่มเติม สำหรับ TruckTrailer

1 พารามิเตอร์ของรถพ่วงรถบรรทุกเป็นเพียงการกำหนดค่าทั่วไปไม่ใช่แบบสัมบูรณ์การกำหนดค่าเฉพาะของรถพ่วงคอนเทนเนอร์จะถูกดำเนินการตามความต้องการของคุณ 2 นอกจากนี้เรายังทำ OEM และ ODM หากคุณสนใจที่จะทำความเข้าใจกับความสามารถและตัวอย่างคอนเทนเนอร์เรายินดีต้อนรับคุณเสมอ 3 ราคาสุดท้ายของรถพ่วงคอนเทนเนอร์จะถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าคอนเทนเนอร์รถพ่วงที่คุณเลือกดังนั้นหากคุณสนใจที่จะซื้อผลิตภัณฑ์โปรดติดต่อเรา

การใช้ งานรถพ่วงสำหรับรถบรรทุก

ตู้คอนเทนเนอร์ซีรี่ส์นี้รองรับการขนส่งคอนเทนเนอร์ระยะกลาง / ไกลส่วนใหญ่คอนเทนเนอร์ซีรี่ส์ชนิดกึ่งรถเทรลเลอร์ใช้แบ่งแบบแท่นสแกน 1 2 ความจุสำหรับ 50 ตันเราสามารถผลิตได้ตามความต้องการของคุณ เพลาอาจจะเป็น Fwa / Bpw ที่มีการใช้น้ำมันเครื่องแตกต่างกันตามความต้องการของคุณและมีความแตกต่างของราคา 3 4 ระบบกันสะเทือนชั่วคราวสามารถ : ระบบกันสะเทือนด้วยลม , ระบบกันสะเทือนด้วยกลไก ( ระบบกันสะเทือนใบไม้ ) ระบบกันสะเทือนแบบโบกี้ฯลฯ 5 ช่องใส่ของสามารถเว้าเข้าฝาครอบยางได้ทั้งหมดแท่นสแกนหรือยืดออกได้ 6 แรมป์สำหรับโหลดสามารถออกแบบส่วนท้ายหรือบันไดสำหรับโหลดด้านหน้าซึ่งอาจเป็นบันไดแบบสปริงช่างและแรมป์สำหรับโหลดไฮดรอลิกโดยใช้ความต้องการที่แตกต่างกัน

CKD และหน่วยธุรกิจส่วนกลางหมายถึงอะไร

CKD หมายถึงประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งหมายความว่าคุณต้องประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดของตัวถังรถบรรทุก ( ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ) ก่อนจากนั้นจึงนำมารวมกับแชสซีรถบรรทุกของคุณ แม้ว่าคุณจะต้องทำบางอย่างแต่ก็สามารถประหยัดค่าขนส่งได้มาก หน่วยธุรกิจส่วนกลางหมายถึงหน่วยธุรกิจที่สมบูรณ์ นั่นคือเรามีกระบะรถบรรทุกทั้งหมดให้คุณคุณเพียงติดตั้งรถบรรทุกของคุณโดยตรง