สื่อ: | น้ำมัน |
---|---|
การรับรอง: | CCC, ISO, CE |
อุณหภูมิ: | 20 ~+70oc |
การเชื่อมต่อ: | หน้าแปลน |
แรงดัน: | 0.6 มม |
โครงสร้าง: | พัลส์ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
วาล์วด้านล่างวาล์วปิดฉุกเฉิน | รับ C804CQ-4 100 | ||||
ข้อมูลทางเทคนิค | |||||
เส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วฉุกเฉิน | 4 นิ้ว | ||||
แรงดันใช้งานวาล์วฉุกเฉิน | 0.6 MPa | ||||
วาล์วฉุกเฉิน | โลหะผสมอะลูมิเนียม | ||||
วิธีเปิดวาล์วฉุกเฉิน | นิวแมติก | ||||
ช่วงอุณหภูมิวาล์วฉุกเฉิน | -40~+70 20 º C | ||||
คำอธิบายวาล์วฉุกเฉิน | |||||
วาล์วปิดฉุกเฉินติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเรือบรรทุกชิ้นส่วนที่อยู่บนอุโมงค์ปิดสนิทภายในเรือบรรทุก การออกแบบร่องตัดภายนอกช่วยจำกัดการหกล้นของผลิตภัณฑ์เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันตกลงรถจะตัดตัวเองโดยอัตโนมัติผ่านร่องนี้ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่มีการใช้อารมณ์ใดๆบนการปิดผนึก ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ของเหลวที่กลิ้งคว่ำรั่วออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในขณะขนส่ง ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับน้ำ , ดีเซล , น้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าดและน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแสงอื่นๆ | |||||
ประโยชน์และคุณสมบัติของวาล์วฉุกเฉิน | |||||
1 การเคลือบพื้นผิวพิเศษ ตัววาล์วทั้งหมดผ่านกระบวนการพื้นผิวพิเศษ เพื่อปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อน 2 ร่างกายไฮโดรไดนามิก การออกแบบและการลดแรงดันก้านยกสูงลงให้น้อยที่สุด อัตราการไหลสูงสุด 3 ร่องตัดเสียงภายนอก ตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานเพื่อจำกัดการหกของผลิตภัณฑ์ใน เหตุการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุ 4 การเปิดอุปกรณ์ด้วยตนเอง เมื่อจำเป็นต้องระบายฉุกเฉินการควบคุมนิวแมติกจะไร้ประโยชน์สามารถเปิดได้ด้วยวิธีแมนนวล |
![]() |
![]() |
คุ้งอ่าวไม่มีปาก
( เหล็กกล้า / อะลูมิเนียม / สแตนเลสสตีล )
|
วาล์วปิดฉุกเฉิน
( อะลูมิเนียม / สแตนเลสสตีล / ชั้น PTFE )
|
![]() |
![]() |
วาล์วอะแดปเตอร์ API
อะลูมิเนียม / สแตนเลสสตีล / PTFE Layer
|
วาล์วอะแดปเตอร์แบบไอ
อะลูมิเนียม / สแตนเลสสตีล / PTFE Layer
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ