เครื่องยนต์ Lovol Perkins
เครื่องยนต์ LOVOL มาจาก โรงงาน Perkins China ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุน ระหว่างจีน - อังกฤษ โดยยึดตาม เทคโนโลยี Perkins ดั้งเดิม ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ LOVOL ประกอบด้วย ซีรี่ส์ B, D และ LOVOL 1000 series, 1100 series และ แพลตฟอร์ม ของ 3 สูบ , 4 สูบ และ 6 สูบ ซึ่งมีเอาต์พุตกำลังตั้งแต่ 26kw ถึง 202kw และความเร็วตั้งแต่ 1500 รอบต่อนาทีถึง 2600rpm เครื่องยนต์ สามารถ ใช้ได้อย่างกว้างขวาง กับ ยานพาหนะ การก่อสร้าง เครื่องจักร การเกษตร การผลิตพลังงาน เรือ ฯลฯ
รายการข้อมูลทางเทคนิค
เอ็นจิน Lovol Perkins Engine 1000 Series ของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วย 1003G 1003TG 1004G 1004TG 1006T100TAG 1006TG1A
| รุ่น | 1003G | 1003TG | 1004G | 1004TG | 1006TG1A | 1006TG2A | 1006TAG |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 |
| การจัดวางกระบอกสูบ | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต | ในสายการผลิต |
| ระบบเหนี่ยวนำ | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ | เทอร์โบชาร์จ | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จ | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลอากาศ |
| รู x ช่วงชัก ( มม .) | 100 x 127 | 100 x 127 | 100 x 127 | 100 x 127 | 100 x 127 | 100 x 127 | 100 x 127 |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 2.99 | 2.99 | 3.99 | 3.99 | 3.99 | 5.99 | 5.99 |
| ความจุระบบ Lura(L) | 7.48 8.68 | 7.48 8.68 | 8.1 | 8.5 | 16.1 | 16.1 | 19 |
| กำลัง / ความเร็วหลักของเครื่องยนต์ดีเซล | กิโลวัตต์ /(1500/ นาที ) | 28 | 44 | 40 | 65.7 | 84.3 | 92.3 | 121 |
| กิโลวัตต์ / (1800r/ นาที ) | 30 | 50 | 44 | 75.6 | 97.6 | 108.4 | 134 |
| กำลัง / ความเร็วสแตนด์บายของเครื่องยนต์ดีเซล | กิโลวัตต์ /(1500/ นาที ) | 30.8 | 48 | 44 | 72.3 | 92.7 | 101.6 | 134 |
| กิโลวัตต์ / (1800r/ นาที ) | 33 | 55 | 48 | 83.2 | 107.3 | 119.2 | 147 |
| กำลังไฟของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า kW/(R/ นาที ) | หลัก | 22 | 35 | 35.5 | 59.1 | 75.8 | 83.1 | 109 |
| สแตนด์บาย | 26 | 38 | 38.7 | 65 | 83.4 | 91.4 | 120 |
| กำลังไฟที่ตั้งค่าการส่งกิโลวัตต์ / (1800r/ นาที ) | หลัก | 27 | 43 | 39 | 68 | 87.8 | 95.7 | 120.5 |
| สแตนด์บาย | 30 | 48 | 42.6 | 74.8 | 96.6 | 107.3 | 132.5 |
| การควบคุม | การควบคุมด้านกลไก | 3 - 5 % | 3 - 5 % | 3 - 5 % | 3 - 5 % | 3 - 5 % | 3 - 5 % | 3 - 5 % |
| การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ | ≤ 1 % | ≤ 1 % | ≤ 1 % | ≤ 1 % | ≤ 1 % | ≤ 1 % | ≤ 1 % |
| น้ำหนัก ( กก .) | 410 | 415 | 540 | 550 | 710 | 710 | 730 |
| ระบบไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน 24V - 12V |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) ยาว x กว้าง x สูง | 1186x688x940 | 1186x680x940 | 1253x706x946 | 1253x706x946 | 1484x740x1107 | 1484x740x1107 | 1600x800x1064 |
| | น้ำมันดีเซลที่ติดตั้ง STAFNADYNE จากอเมริกา |
| ไม่ได้ | ประเภทการลา | กำลังไฟกิโลวัตต์ | กำลังไฟกิโลวัตต์ | เครื่องควบคุม |
| 1500 RPM | 1800 รอบต่อนาที |
| 2 | 1003G | 28 | 30 | การควบคุมเชิงกล |
| 4 | 1003TG | 44 | 50 | การควบคุมเชิงกล |
| 5 | 1004G | 40 | 44 | การควบคุมเชิงกล |
| 7 | 1004TG | 65.7 | 75.6 | การควบคุมเชิงกล |
| 8 | 1006TG1A | 84 | 97 | การควบคุมเชิงกล |
| 10 | 1006TG2A | 92 | 108 | การควบคุมเชิงกล |
| 12 | 1006TAG | 121 | 134 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| | | น้ำมันดีเซลที่มี ปั๊มในสาย | |
| ไม่ได้ | ประเภทน้ำมันดีเซลที่มีการดาวน์วอล | พลังงานหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | เครื่องควบคุม |
| กิโลวัตต์ / กิโลวัตต์ / กิโลวัตต์ (1500 รอบต่อนาที ) |
| 1 | 1003G1A | 23/29 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 2 | 1003G | 25/31 | การควบคุมเชิงกล |
| 3 | 1003TG1A | 33/42 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 4 | 1003TG | 39/48 | การควบคุมเชิงกล |
| 5 | 1004G | 35/44 | การควบคุมเชิงกล |
| 6 | 1004TS1A | 46/57 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 7 | 1004TG | 58/72 | การควบคุมเชิงกล |
| 8 | 1006TG1A | 76/95 | การควบคุมเชิงกล |
| 9 | 1006TG3A | 77/97 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 10 | 1006TG2A | 83/104 | การควบคุมเชิงกล |
| 11 | 1006TAG1A | 97/122 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 12 | 1006TAG | 109/136 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 13 | 1106C-P6TG2 | 120/150 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 14 | 1106C-P6TAG3 | 130/163 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
| 15 | 1106C-P6TG4 | 148/183 | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
