ข้อมูลทางเทคนิคหลัก |
ประสิทธิภาพ |
เครื่องยนต์ |
ดีเซล |
หมายเลขรุ่น |
QCD20-MII |
QCD25-KMII |
QCD30-MII |
สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง |
กิโลนิวตัน |
20 |
25 |
30 |
น้ำหนักที่ถูกลากสูงสุดบนพื้นคอนกรีตที่แห้งสม่ำเสมอ |
พร้อมภาพยนตร์โฆษณาหนึ่งเรื่อง |
กก |
25000 |
32000 |
38000 |
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
ไปข้างหน้า |
กม ./ ชม |
25 |
25 |
ย้อนกลับ |
กม ./ ชม |
22 |
22 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
ไม่มีโหลด |
% |
38 |
35 |
ขนาด |
ความยาวโดยรวม ( มีข้อต่อ ) A |
มม |
3015 |
3015 |
ความกว้างโดยรวม B |
มม |
1440 |
1440 |
ความสูงโดยรวม C |
มม |
1450 |
1450 |
ฐานล้อ D |
มม |
1620 |
1620 |
เหลื่อมหน้า E |
มม |
635 |
635 |
ระยะเหลื่อมด้านหลัง ( มีข้อต่อ ) F |
มม |
760 |
760 |
หน้ายาง G |
มม |
1250 |
1250 |
ดอกยางด้านหลัง H |
มม |
1200 |
1200 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด / ตัว I ภายนอก |
มม |
3000 |
3000 |
ความสูงที่พื้น J |
มม |
425 |
425 |
ความสูงของที่นั่ง K |
มม |
980 |
980 |
ข้อต่อความสูงตรงกลาง L |
มม |
305/405 |
305/405 |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด M |
มม |
165 |
165 |
ยาง |
ขนาดยาง |
ด้านหน้า |
|
6.50 - 10 ประชาสัมพันธ์ (I) |
6.50 - 10 ประชาสัมพันธ์ (I) |
ด้านหลัง |
|
7.00 15 PR (I) |
7.50 15 PR (I) |
น้ำหนัก |
น้ำหนักรถบรรทุก ( ไม่มีโหลด ) |
กก |
3450 |
3900 |
4400 |
การกระจายน้ำหนัก |
เพลาหน้า |
กก |
1160 |
1120 |
1080 |
เพลาหลัง |
กก |
2290 |
2780 |
3320 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
(Mitsubishi ) S4S |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
ลบ . ซม . 3. |
3331 |
อัตราเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
47/2500 |
แรงบิดสูงสุด |
N.M/RPM |
200/1600 |
รุ่นเกียร์ ( อัตโนมัติ |
(EXEDY) KT |
เกียร์ |
เกียร์ไฮดรอลิค |
การส่งออก |
ระบบบังคับเลี้ยวแบบรวมกำลัง |
เบรก |
เบรคการซ่อมบำรุง |
เบรกของดรัมไฮดรอลิก |
เบรคมือ |
การทำงานของเบรคล้อขับเคลื่อน |
รถแทรกเตอร์ลากจูงกำลังเครื่องยนต์ 3.5 คัน
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก |
ประสิทธิภาพ |
เครื่องยนต์ |
|
หมายเลขรุ่น |
QCD35-KMII |
สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง |
กิโลนิวตัน |
35 |
น้ำหนักที่ถูกลากสูงสุดบนพื้นคอนกรีตที่แห้งสม่ำเสมอ |
พร้อมภาพยนตร์โฆษณาหนึ่งเรื่อง |
กก |
44000 |
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
ไปข้างหน้า |
กม ./ ชม |
27 |
ย้อนกลับ |
กม ./ ชม |
13 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
ไม่มีโหลด |
% |
35 |
ขนาด |
ความยาวโดยรวม ( มีข้อต่อ ) A |
มม |
3180 |
ความกว้างโดยรวม B |
มม |
1440 |
ความสูงโดยรวม C |
มม |
1440 |
ฐานล้อ D |
มม |
1605 |
เหลื่อมหน้า E |
มม |
665 |
ระยะเหลื่อมด้านหลัง ( มีข้อต่อ ) F |
มม |
910 |
หน้ายาง G |
มม |
1250 |
ดอกยางด้านหลัง H |
มม |
1160 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด / ตัว I ภายนอก |
มม |
3000 |
ความสูงที่พื้น J |
มม |
425 |
ความสูงของที่นั่ง K |
มม |
980 |
ข้อต่อความสูงตรงกลาง L |
มม |
305/405 |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด M |
มม |
150 |
ยาง |
ขนาดยาง |
ด้านหน้า |
|
6.50 - 10 ประชาสัมพันธ์ (I) |
ด้านหลัง |
|
7.50 15 PR (I) |
น้ำหนัก |
น้ำหนักรถบรรทุก ( ไม่มีโหลด ) |
กก |
5100 |
การกระจายน้ำหนัก |
เพลาหน้า |
กก |
1350 |
เพลาหลัง |
กก |
3750 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
(Mitsubishi ) S4S |
(Mitsubishi ) S4A-DT |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
ลบ . ซม . 3. |
3331 |
3331 |
อัตราเอาต์พุต |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
47/2500 |
62/2500 |
แรงบิดสูงสุด |
N.M/RPM |
200/1600 |
265/1800 |
รุ่นเกียร์ ( อัตโนมัติ |
อิตาลี Pt2 |
เกียร์ |
เกียร์ไฮดรอลิค |
การส่งออก |
ระบบบังคับเลี้ยวแบบรวมกำลัง |
เบรก |
เบรคการซ่อมบำรุง |
ดิสก์เบรกด้านหน้าแบบดรัมด้านหลัง |
เบรคมือ |
การทำงานของเบรคล้อขับเคลื่อน |
รถแทรกเตอร์ลากจูงไฟฟ้า 2 ต . ค
ไม่ |
ประสิทธิภาพ |
หน่วย |
ข้อมูลจำเพาะ |
QD20 |
QD25 |
QD30 |
1 |
แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด |
n |
3900 |
4200 |
4500 |
2 |
สูงสุด แรงดึงเหล็กต่อพ่วง |
n |
21000 |
22000 |
23000 |
3 |
สูงสุด น้ำหนักที่ถูกลาก |
กก |
20000 |
25000 |
30000 |
4 |
สูงสุด ความเร็วในการเคลื่อนที่
( ไม่มี / เต็มโหลด ) |
กม ./ ชม |
28/15 |
28/13 |
28/11 |
5 |
ความยาวโดยรวม |
มม |
2980 |
2995 |
3020 |
6 |
ความกว้างของ OVERLL |
มม |
1440 |
7 |
ความสูงโดยรวม |
มม |
1380 |
1400 |
8 |
ฐานล้อ |
มม |
1900 |
9 |
ดอกยาง (FOT/REAR - หน้ายาง ) |
มม |
1220/1160 |
1220/1160 |
1220/1160 |
10 |
ส่วนยื่นด้านหน้า |
มม |
460 |
460 |
460 |
11 |
ส่วนยื่นด้านหลัง |
มม |
495 |
495 |
495 |
12 |
น้ำหนัก |
น้ำหนักบริการ |
กก |
3500 |
3600 |
3720 |
น้ำหนักเพลาหน้า |
1360 |
1380 |
1430 |
น้ำหนักเพลาหลัง |
2140 |
2220 |
2290 |
13 |
ความสูงข้อต่อ CERNTER
( ปรับความสูงได้ |
มม |
305/405 |
305/405 |
305/405 |
14 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันไม่มีโหลด |
% |
30 |
30 |
30 |
15 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
3100 |
3100 |
3050 |
16 |
ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น |
มม |
150 |
150 |
150 |
17 |
มุมการปรับเปลี่ยน |
° |
35 ° |
35 ° |
35 ° |
18 |
มุมออกเดินทาง |
° |
27 ° |
27 ° |
27 ° |
19 |
แบตเตอรี่ ( แรงดันไฟฟ้า / ความจุ ) |
V/Ah |
80 V/690Ah |
80 V/690Ah |
80 V/690Ah |
20 |
ความต้านทานของฉนวนแบตเตอรี่ ( ตรวจวัด ) |
MΩ |
63.7 |
63.7 |
63.7 |
21 |
ความต้านทานของฉนวน ( ตรวจวัด ) ของตัวเครื่องด้วยขั้วต่อมอเตอร์ |
MΩ |
10 |
10 |
10 |
22 |
ล้อหน้า |
|
6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล |
23 |
ล้อหลัง |
|
7.00 - 12 - 12PR |
24 |
ที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร |
จำนวน |
2 |
2 |
2 |
25 |
โหลดชั่วโมงการทำงานเต็มต่อเนื่อง |
H |
3 |
3 |
3 |
26 |
ระยะทางในการขับ
ไม่มี / เต็ม |
กม |
180/50 |
180/50 |
180/50 |
27 |
ชั่วโมงการชาร์จเต็ม |
H |
≤8 |
≤8 |
≤8 |
28 |
คอนโทรลเลอร์สำหรับความเร็ว |
พิมพ์ |
|
การควบคุมความเร็ว AC |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด |
V |
80 |
80 |
80 |
การป้องกันกระแสไฟเกิน |
ก |
450 |
450 |
450 |
29 |
มอเตอร์สำหรับการเคลื่อนที่ |
พิมพ์ |
|
AC 3 เฟส |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
28.7/2420 |
28.7/2420 |
28.7/2420 |
พิกัดกระแสไฟ (S2) |
ก |
400 |
400 |
400 |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด |
V |
50 |
50 |
50 |
ระดับการเรียง |
|
H |
H |
H |
ระดับ IP |
|
43 |
43 |
43 |
30 |
ระบบบังคับเลี้ยว |
|
EPS |
รถยกไฟฟ้า 2 Tons
ที่มีลักษณะเฉพาะ |
1.1 |
ผู้ผลิต |
|
JCC |
JCC |
JCC |
JCC |
1.2 |
การกำหนดรุ่น |
|
CPD20F8 |
CPD25F8 |
CPD30FT (H) |
CPD35FT |
1.3 |
ชุดขับ |
|
ระบบไฟฟ้า |
ระบบไฟฟ้า |
ระบบไฟฟ้า |
ระบบไฟฟ้า |
1.4 |
ประเภทของตัวดำเนินการ |
|
นั่งแบบไรเดอร์ |
นั่งแบบไรเดอร์ |
นั่งแบบไรเดอร์ |
นั่งแบบไรเดอร์ |
1.5 |
ความจุโหลด |
q ( กก .) |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
1.6 |
ศูนย์กลางโหลด |
C ( มม .) |
500 |
500 |
500 |
500 |
น้ำหนัก |
2.1 |
น้ำหนักบริการ |
กก |
3860 |
4030 |
4985 |
5100 / 5300 |
ล้อ , แชสซี |
3.1 |
ประเภทยาง |
|
นิวแมติก |
นิวแมติก |
นิวแมติก |
นิวแมติก |
ขนาด |
4.1 |
รถคานและรถยกเอียง , เดินหน้า / ถอยหลัง |
ø α β ( ° ) |
6 11 |
6 11 |
6 12 |
6 12 |
4.2 |
ความสูง , เสาต่ำลง |
H1 ( มม .) |
2180 |
2180 |
2025 |
2025 |
4.3 |
ลิฟท์ฟรี |
H2 ( มม .) |
120 |
120 |
100 |
100 |
4.4 |
ความสูงการยก |
h3( มม .) |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
4.5 |
ความสูงของเสายืดออก |
H4 ( มม .) |
4010 |
4010 |
4250 |
4250 |
4.19 |
ความยาวโดยรวม |
L1 ( มม .) |
3376 |
3376 |
3620 |
3670 |
4.2 |
ความยาวถึงหน้าแท่นยก |
L2 ( มม .) |
2346 |
2346 |
2550 |
2600 |
4.21 |
ความกว้างโดยรวม |
B1/ B2 ( มม .) |
1252 |
1252 |
1220 |
1220 |
4.22 |
ขนาดของเหล็กง่าม |
s/e/ e ( มม .) |
40 × 120 × 1070 |
40 × 120 × 1070 |
45 × 125 × 1070 |
50 × 125 × 1070 |
4.33 |
ความกว้างของทางเดิน , 1200 × 1000 พาเลทครอส |
AST ( มม .) |
4235 |
4235 |
4125 |
4225 |
4.34 |
ความกว้างของทางเดิน 1200 × 800 แพลเล็ตยาวมาก |
AST ( มม .) |
4285 |
4285 |
3925 |
4025 |
4.35 |
รัศมีการเลี้ยวด้านนอก |
WA ( มม .) |
2135 |
2135 |
2300 |
2300 |
ประสิทธิภาพ |
5.1 |
ความเร็วในการเดินทางสูง / ไม่แรง |
กม ./ ชม |
13 13.5 |
13 13.5 |
11 12 |
11/12 |
5.2 |
ความเร็วในการยกสูง / ไม่มั่นคง |
m/ s |
0.3 0.45 |
0.3 0.45 |
0.23 0.37 |
0.23 0.37 |
5.3 |
ลดความเร็วลงอีกเพียบ / เลย |
m/ s |
0.44 0.435 |
0.44 0.435 |
0.50 0.48 |
0.50 0.48 |
5.6 |
แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด , เมื่อใช้งาน S2 5 นาที |
n |
17000 |
17000 |
18000 |
18000 |
5.8 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุดเมื่อใช้งานแบบเต็มความยาว / ไม่ใช้แรง S2 5 นาที |
% |
10.5/14 |
10.5/14 |
10.5/12 |
10.5/12 |
ไดรฟ์ |
6.1 |
พิกัดมอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที |
กิโลวัตต์ |
11 |
11 |
11.75 |
11.75 |
6.2 |
อัตรามอเตอร์ยกอยู่ที่ S3 15 % |
กิโลวัตต์ |
8.6 |
8.6 |
10 |
10 |
6.4 |
แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ / ความจุที่กำหนด (5h) |
V/ Ah |
48 / 600 ( สูงสุด 770) |
48 / 630 ( สูงสุด 770) |
80 ( สูงสุด 500 ) |
80 ( สูงสุด 500 ) |
อื่นๆ |
8.1 |
ประเภทของการควบคุมไดรฟ์ |
|
AC ZAPI |
AC ZAPI |
AC ZAPI |
AC ZAPI |
เครื่องยนต์ 2 Tons ซึ่งใช้พลังงานจาก Forklaf
ทั่วไป |
1 |
ผู้ผลิต |
ฟอร์คลิฟต์ JCC |
2 |
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
3 |
หมายเลขรุ่น |
CPCD20 |
CPCD25 |
CPCD30 |
CPCD35 |
|
|
4 |
ความจุสูงสุด |
กก |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
|
5 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
|
ขนาด |
6 |
ความสูงในการยก |
มม |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
|
7 |
ความสูงในการยกที่ไม่ต้องเสีย |
มม |
150 |
150 |
150 |
120 |
|
|
8 |
ขนาดแท่นยก |
มม |
1070x120x40 |
1070x120x40 |
1070x130x45 |
1070x130x45 |
|
|
9 |
การกระจายเหล็กง่าม ( ด้านนอก ) สูงสุด / นาที |
มม |
1100/240 |
1100/240 |
1100/250 |
1200/290 |
|
|
10 |
มุมเอียงเสา |
องศา |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
|
|
11 |
เหลื่อมหน้า |
มม |
470 |
470 |
470 |
490 |
|
|
12 |
การแสดงอาการของระบบโดยรวม |
ความยาวโดยรวม |
มม |
2530 |
2600 |
2730 |
3925 |
|
|
13 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1150 |
1150 |
1250 |
1250 |
|
|
14 |
ความสูงที่ปิดของเสา |
มม |
1995 |
1995 |
2005 |
2130 |
|
|
15 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก |
มม |
4200 |
4200 |
4210 |
4250 |
|
|
16 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2130 |
2130 |
2180 |
2130 |
|
|
17 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
2170 |
2240 |
2450 |
2650 |
|
|
18 |
ความกว้างของทางเดินมุมขวาต่ำสุด |
มม |
2680 |
2750 |
2950 |
3210 |
|
|
ประสิทธิภาพ |
19 |
ไม่มี / โหลดเต็ม |
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
|
20 |
ความเร็วในการยก |
มม ./ วินาที |
450 |
450 |
400 |
400 |
|
|
21 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
|
22 |
น้ำหนักของเซ ลft |
กก |
3340 |
3690 |
4200 |
4280 |
|
|
แชสซี |
23 |
ยางรถยนต์ |
ด้านหน้า |
มม |
7.00 - 12 - 12PR |
7.00 - 12 - 12PR |
15 x 9-12PR |
15 x 9-12PR |
|
|
24 |
ด้านหลัง |
มม |
6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล |
6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล |
6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล |
6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล |
|
|
25 |
เหยียบ |
ด้านหน้า |
มม |
960 |
960 |
1030 |
1030 |
|
|
26 |
ด้านหลัง |
มม |
980 |
980 |
980 |
980 |
|
|
27 |
ฐานล้อ |
|
1600 |
1600 |
1700 |
1850 |
|
|
28 |
ระยะห่างจากพื้นของเสาวิทยุต่ำสุด |
|
120 |
120 |
140 |
140 |
|
|
หน่วยและการควบคุมการขับขี่ |
29 |
แบตเตอรี่ |
V/AH |
12/60 |
12/60 |
30 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
C490BPG |
4D27G31 |
Isuzu C240 |
495 BPG |
A498BT1-2 |
Isuzu 4JG |
31 |
ผู้ผลิต |
|
จีน |
จีน |
ญี่ปุ่น |
จีน |
จีน |
ญี่ปุ่น |
32 |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
37/2650 |
36.8/2500 |
34.5/2500 |
42/2650 |
37/2200 |
44.9/2500 |
33 |
แรงบิดสูงสุด |
N.m/rpm |
148/1600 |
156 / 1700-1900 |
139.3/1800 |
180.2 / 2000-2200 |
193 / 1450-1650 |
186.3 / 1600-1800 |
34 |
จำนวนกระบอกสูบ |
|
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
35 |
Bore x ช่วงชัก |
มม |
90 x 100 |
90 x 105 |
86 x 102 |
95 x 105 |
98 x 105 |
95.4x 107 |
36 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
สำเนาถึง |
2540 |
2670 |
2369 |
2980 |
3168 |
3059 |
37 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
ฟอร์คลิฟต์กำลังเครื่องยนต์ 4 Tons
ทั่วไป |
1 |
ผู้ผลิต |
|
2 |
ประเภทพลังงาน |
|
3 |
หมายเลขรุ่น |
CPCD40 |
CPCD45 |
CPCD50 |
4 |
ความจุสูงสุด |
กก |
4000 |
4500 |
5000 |
5 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
500 |
500 |
ขนาด |
6 |
ความสูงในการยก |
มม |
3000 |
3000 |
3000 |
7 |
ความสูงในการยกที่ไม่ต้องเสีย |
มม |
150 |
150 |
150 |
8 |
ขนาดแท่นยก |
มม |
1070x150x50 |
1070x150x55 |
1070x150x55 |
9 |
การกระจายเหล็กง่าม ( ด้านนอก ) สูงสุด / นาที |
มม |
1200/300 |
1200/300 |
1200/300 |
10 |
มุมเอียงเสา |
องศา |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
11 |
เหลื่อมหน้า |
มม |
565 |
565 |
565 |
12 |
การแสดงอาการของระบบโดยรวม |
ความยาวโดยรวม |
มม |
4190 |
4190 |
4195 |
13 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1485 |
1485 |
1485 |
14 |
ความสูงที่ปิดของเสา |
มม |
2350 |
2350 |
2350 |
15 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก |
มม |
4100 |
4100 |
4100 |
16 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2300 |
2300 |
2300 |
17 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
2850 |
2850 |
2890 |
18 |
ความกว้างของทางเดินมุมขวาต่ำสุด |
มม |
3415 |
3415 |
3460 |
ประสิทธิภาพ |
19 |
ไม่มี / โหลดเต็ม |
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
20 |
20 |
20 |
20 |
ความเร็วในการยก |
มม ./ วินาที |
450 |
450 |
430 |
21 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
20 |
20 |
20 |
22 |
น้ำหนักของเซ ลft |
กก |
6450 |
6770 |
7050 |
แชสซี |
23 |
ยางรถยนต์ |
ด้านหน้า |
มม |
300 - 15 - 14PR |
300 - 15 - 14PR |
300 - 15 - 14PR |
24 |
ด้านหลัง |
มม |
700 - 12 - 12PR |
700 - 12 - 12PR |
700 - 12 - 12PR |
25 |
เหยียบ |
ด้านหน้า |
มม |
1185 |
1185 |
1185 |
26 |
ด้านหลัง |
มม |
1190 |
1190 |
1190 |
27 |
ฐานล้อ |
|
2000 |
2000 |
2000 |
28 |
ระยะห่างจากพื้นของเสาวิทยุต่ำสุด |
|
145 |
145 |
145 |
หน่วยและการควบคุมการขับขี่ |
29 |
แบตเตอรี่ |
V/AH |
80 2x12 |
80 2x12 |
|
30 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
R4105G5A |
S6S |
|
31 |
ผู้ผลิต |
|
จีน |
ญี่ปุ่นมิตซูบิชิ |
|
32 |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
59/2400 |
52/2300 |
|
33 |
แรงบิดสูงสุด |
N.m/rpm |
270/1600 |
248/1700 |
|
34 |
จำนวนกระบอกสูบ |
|
4 |
6 |
|
35 |
Bore x ช่วงชัก |
มม |
105 x 120 |
94 x 120 |
|
36 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
สำเนาถึง |
4330 |
4996 |
|
37 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
90 |
90 |
ฟอร์คลิฟต์กำลังเครื่องยนต์ 5 Tons
ทั่วไป |
1 |
ผู้ผลิต |
ฟอร์คลิฟต์ JCC |
2 |
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
3 |
หมายเลขรุ่น |
CPCD50 |
CPCD60 |
CPCD70 |
4 |
ความจุสูงสุด |
กก |
5000 |
6000 |
7000 |
5 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
600 |
600 |
600 |
ขนาด |
6 |
ความสูงในการยก |
มม |
3000 |
3000 |
3000 |
7 |
ความสูงในการยกที่ไม่ต้องเสีย |
มม |
160 |
160 |
160 |
8 |
ขนาดแท่นยก |
มม |
1220x25 x 60 |
1220x25 x 60 |
1220x25 x 150x65 |
9 |
การกระจายเหล็กง่าม ( ด้านนอก ) สูงสุด / นาที |
มม |
1845/300 |
1845/300 |
1845/300 |
10 |
มุมเอียงเสา |
องศา |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
11 |
เหลื่อมหน้า |
มม |
635 |
635 |
635 |
12 |
การแสดงอาการของระบบโดยรวม |
ความยาวโดยรวม |
มม |
3472 |
3592 |
3592 |
13 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1995 |
1995 |
1995 |
14 |
ความสูงที่ปิดของเสา |
มม |
2519 |
2519 |
2519 |
15 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก |
มม |
4419 |
4419 |
4419 |
16 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2500 |
2500 |
2500 |
17 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
3300 |
3450 |
3450 |
18 |
ความกว้างของทางเดินมุมขวาต่ำสุด |
มม |
3000 |
3090 |
3090 |
ประสิทธิภาพ |
19 |
ไม่มี / โหลดเต็ม |
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
24 |
24 |
24 |
20 |
ความเร็วในการยก |
มม ./ วินาที |
390 |
360 |
360 |
21 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
20 |
20 |
20 |
22 |
น้ำหนักของเซ ลft |
กก |
8240 |
9150 |
9530 |
แชสซี |
23 |
ยางรถยนต์ |
ด้านหน้า |
มม |
8.25 - 15 - 14PR |
8.25 - 15 - 14PR |
8.25 - 15 - 14PR |
24 |
ด้านหลัง |
มม |
8.25 - 15 - 14PR |
8.25 - 15 - 14PR |
8.25 - 15 - 14PR |
25 |
เหยียบ |
ด้านหน้า |
มม |
1470 |
1470 |
1470 |
26 |
ด้านหลัง |
มม |
1700 |
1700 |
1700 |
27 |
ฐานล้อ |
|
2250 |
2250 |
2250 |
28 |
ระยะห่างจากพื้นของเสาวิทยุต่ำสุด |
|
180 |
180 |
180 |
หน่วยและการควบคุมการขับขี่ |
29 |
แบตเตอรี่ |
V/AH |
80 2x12 |
80 2x12 |
80 2x12 |
30 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
LR4105G59A |
6102BG6 |
Isuzu A-6BG1QC |
31 |
ผู้ผลิต |
|
จีน |
จีน |
ญี่ปุ่น |
32 |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
59/2400 |
80.9/2500 |
82.3/2000 |
33 |
แรงบิดสูงสุด |
N.m/rpm |
270/1600 |
353/1600 |
416 / 1400-1600 |
34 |
จำนวนกระบอกสูบ |
|
4 |
6 |
6 |
35 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
สำเนาถึง |
4.33 |
5.785 |
6.494 |
36 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
120 |
140 |
140 |
ฟอร์คลิฟต์กำลังเครื่องยนต์ 8 Tons
ทั่วไป |
1 |
ผู้ผลิต |
ฟอร์คลิฟต์ JCC |
2 |
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
3 |
หมายเลขรุ่น |
CPCD80 |
CPCD100 |
CPCD80 |
CPCD100 |
4 |
ความจุสูงสุด |
กก |
8000 |
100000 |
8000 |
100000 |
5 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
600 |
600 |
600 |
600 |
ขนาด |
6 |
ความสูงในการยก |
มม |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
7 |
ความสูงในการยกที่ไม่ต้องเสีย |
มม |
200 |
200 |
200 |
200 |
8 |
ขนาดแท่นยก |
มม |
1220x25 x 152x60 |
1220x25 x 80 |
1220x25 x 152x60 |
1220x25 x 80 |
9 |
การกระจายเหล็กง่าม ( ด้านนอก ) สูงสุด / นาที |
มม |
430/2140 |
430/2140 |
430/2140 |
430/2140 |
10 |
มุมเอียงเสา |
องศา |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
6/12 |
11 |
เหลื่อมหน้า |
มม |
710 |
730 |
710 |
730 |
12 |
การแสดงอาการของระบบโดยรวม |
ความยาวโดยรวม |
มม |
5120 |
5750 |
5120 |
5750 |
13 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
2245 |
2245 |
2245 |
2245 |
14 |
ความสูงที่ปิดของเสา |
มม |
2850 |
2850 |
2850 |
2850 |
15 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก |
มม |
4250 |
4250 |
4250 |
4250 |
16 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2580 |
2580 |
2580 |
2580 |
17 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
3700 |
3950 |
3700 |
3950 |
18 |
ความกว้างของทางเดินมุมขวาต่ำสุด |
มม |
3310 |
3540 |
3310 |
3540 |
ประสิทธิภาพ |
19 |
ไม่มี / โหลดเต็ม |
ความเร็วการเคลื่อนที่ |
กม ./ ชม |
28/24 |
26/20 |
28/24 |
26/20 |
20 |
ความเร็วในการยก |
มม ./ วินาที |
460/350 |
390/280 |
410/350 |
350/300 |
21 |
ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด |
% |
23 |
20 |
25 |
22 |
22 |
น้ำหนักของเซ ลft |
กก |
10490 |
12510 |
10490 |
12510 |
แชสซี |
23 |
ยางรถยนต์ |
ด้านหน้า |
มม |
4x900-14PR 20 ชิ้น |
4x900-14PR 20 ชิ้น |
4x900-14PR 20 ชิ้น |
4x900-14PR 20 ชิ้น |
24 |
ด้านหลัง |
มม |
2x900-14PR 20 ภาพ |
2x900-14PR 20 ภาพ |
2x900-14PR 20 ภาพ |
2x900-14PR 20 ภาพ |
25 |
เหยียบ |
ด้านหน้า |
มม |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
26 |
ด้านหลัง |
มม |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
27 |
ฐานล้อ |
|
2500 |
2800 |
2500 |
2800 |
28 |
ระยะห่างจากพื้นของเสาวิทยุต่ำสุด |
|
250 |
250 |
250 |
250 |
หน่วยและการควบคุมการขับขี่ |
29 |
แบตเตอรี่ |
V/AH |
80 2x12 |
80 2x12 |
80 2x12 |
80 2x12 |
30 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
6102 |
6102 |
02 บาท |
02 บาท |
31 |
ผู้ผลิต |
|
จีน |
จีน |
ญี่ปุ่น Isuzu |
ญี่ปุ่น Isuzu |
32 |
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที |
80.9/2500 |
80.9/2500 |
82.3/2000 |
82.3/2000 |
33 |
แรงบิดสูงสุด |
N.m/rpm |
353/1600 |
353/1600 |
416 / 1400-1600 |
416 / 1400-1600 |
34 |
จำนวนกระบอกสูบ |
|
6 |
6 |
6 |
6 |
35 |
Bore x ช่วงชัก |
มม |
102 x 118 |
102 x 118 |
105 x 125 |
105 x 125 |
36 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง |
สำเนาถึง |
5785 |
5785 |
6494 |
6494 |
37 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
140 |
140 |
140 |
140 |
38 |
การใช้พลังงาน |
kw.h กรัม |
231 |
231 |
233 |
233 |
ภาชนะบรรจุชั้น (250 45 ตัน )