ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
|
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
รถกู้ภัย Japan KV700 |
|
ขนาดโดยรวม ( มม .) |
7420 * 2380,2540 * 2300 |
|
GVW ( กก .) |
7490 |
|
น้ำหนักขอบ ( กก .) |
5495 |
|
มุมเข้า / ออก ( ° ) |
20/10 |
|
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) |
1180/2440 |
|
ดอกยางหน้า / หลัง ( มม .) |
1835/1640 |
|
ประเภทน้ำมัน |
ดีเซล |
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของแชสซี |
|
|
ชื่อยี่ห้อแชสซี |
Japan Brand เอลฟ์ NKR |
|
ระบบแรงฉุดลาก |
4 × 2 |
|
เกียร์ |
เกียร์เดินหน้า 5 เกียร์ , เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ |
|
ข้อมูลจำเพาะของยาง |
7.50-16 |
|
หมายเลขยาง |
6 ( ยางสำรอง 1 เส้น ) |
|
ฐานล้อ ( มม .) |
3800 |
|
หมายเลขเพลา |
2 |
|
การโหลดเพลา ( กก .) |
3150/4340 |
|
ผู้โดยสารในห้องควบคุม |
3 |
|
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) |
80 |
|
พารามิเตอร์เครื่องยนต์ |
|
|
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ |
กำลัง ไฟดีเซล Dongfeng Choyang |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
4 จีน 4 ฮ่องกง |
|
ความจุ ( มล .) |
3856 |
|
กำลัง ( กิโลวัตต์ / แรงม้า ) |
88/120 |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
|
รูปแบบการกระจายของกระบอกสูบ |
ในสายการผลิต |
|
ประเภทการรับเข้า |
เพิ่มพลังและทำความเย็นปานกลาง |
|
รอบการหมุนสูงสุด (rpm) |
2800 |
|
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
3 ยูโร |
|
พารามิเตอร์อุปกรณ์ |
|
|
การยกน้ำหนัก |
1800 กก |
|
อุปกรณ์พิเศษด้านหลังเชื่อมต่อกับพื้นดิน |
450 มม |
ข้อมูลรายละเอียดสำหรับรถบรรทุก NKR TOw ประเทศญี่ปุ่นรถกู้ภัย Tow
|
ประเภทน้ำมัน
|
ดีเซล
|
|
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย
|
3 ยูโร
|
|
เงื่อนไข
|
ใหม่
|
|
ประเภทเกียร์
|
อัตโนมัติ
|
|
ขนาด ( ยาว x กว้าง x สูง ) ( มม .)
|
5995 * 2350 * 2550
|
|
สถานที่ต้นกำเนิด
|
จีน
|
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
รถบรรทุกกู้ภัยสำหรับการลากรถ
|
|
ยี่ห้อแชสซี
|
HOWO Dongfeng.FAW.Fogton.JAC.Shacman
|
|
ประเภทการขับรถ
|
4 * 2
|
|
สี
|
ข้อกำหนดของลูกค้า
|
|
ยาง
|
7.00R16
|
|
ฐานล้อ
|
3300 มม
|
|
กำลังโหลด
|
3 ตัน
|
|
เครื่องฉุดลาก
|
4 ตัน
|
|
น้ำหนักรวม
|
44955 กก
|
|
CAB-By the number
|
3 คน
|
รถบรรทุกเตียงแบนพร้อมถาดรถบรรทุกสำหรับกู้เรือชื่อเต็มสำหรับรถบรรทุกขนย้ายบนถนนหรือเรียกว่ารถลากจูงรถขนกู้เรือบรรทุกถาดเอียงพื้นเรียบรถลากจูงมีฟังก์ชันหลากหลายเช่นเครนการดึงยกและลาก ใช้รถบรรทุกเพื่อเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ปิดการใช้งานจอดไม่ถูกต้องหรือมีเหตุฉุกเฉินและช่วยเหลือ
|
ชิ้นส่วนโครงเครื่อง
|
||
|
ยี่ห้อรถบรรทุก
|
บริษัท SINOTRUK Howo TOw Truck
|
|
|
รุ่นรถบรรทุก
|
ZZ1107D3815C1
|
|
|
ขนาด ( ย *W ส ., มม .)
|
6995x2600x3000
|
|
|
ขนาดแท่นสแกน ( มม .)
|
5000x23300
|
|
|
ฐานล้อ ( มม .)
|
3800
|
|
|
เครื่องยนต์
|
เปิด / ปิด
|
116 แรงม้า
|
|
ประเภทน้ำมัน
|
ดีเซล
|
|
|
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า
|
Euro III
|
|
|
เกียร์
|
WLY6T46 + PTO
|
|
|
เพลาหน้า
|
2.7
|
|
|
เพลาหลัง
|
7.2
|
|
|
ยาง
|
8.25R16 6 +5( สำรอง ) 1
|
|
|
ห้องควบคุม
|
ห้องควบคุม 2080 ห้อง โดยไม่มีการนอนหลับพร้อมเครื่องปรับอากาศ
|
|
1 รถบรรทุกกู้ภัยสำหรับ การลากรถหรืออุปกรณ์ที่แตกหัก
2 โครงสร้างแบรนด์ Dongfeng สำหรับยูโร 2 หรือยูโร 3 Emission
3 ชิ้นส่วนอะไหล่ สำหรับรถบรรทุกที่ใช้ลากจูงขนาด 5 ตัน :
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์สำหรับ รถบรรทุก NKR TOw, ยานพาหนะกู้ภัย Tow ในญี่ปุ่น
| ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั่วไป | |||||
| ขนาดโดยรวม | 5995x23300x2350( มม .) | ||||
| น้ำหนักรถรวม | 4495 ( กก .) | ||||
| น้ำหนักขอบทางเดิน | 3790 ( กก .) | ||||
| ข้อกำหนดของแชสซี | |||||
| ยี่ห้อแชสซี | Sinomtrik Howo | ||||
| รุ่นของไดรฟ์ | 4 * 2 | ||||
| ห้องโดยสาร | ขับเคลื่อนด้วยมือเดียวด้านซ้าย | ||||
| เครื่องยนต์ | รุ่น | ระบบฉีดโดยตรงแบบ 4 จังหวะ , ท่อ 4 สูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ , เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูล | |||
| เปิด / ปิด | 105 กิโลวัตต์ /143 แรงม้า | ||||
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | ยูโร 3 หรือ 2.16 | ||||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 3856 ( มล .) | ||||
| ประเภทน้ำมัน | ดีเซล | ||||
| ชุดเฟือง | 6 เดินหน้าและ 1 ถอยหลัง , การบังคับเลี้ยวด้วยกำลัง , การบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง | ||||
| ระบบเบรก | ระบบลม ( เบรคไอเสีย / เบรคไอเสีย ) | ||||
| ฐานล้อ | 3280 ( มม .) | ||||
| การโหลดเพลาหน้า / หลัง | 2500 / 4800 ( กก .) | ||||
| มุมเข้า / ออก | 24 / 12 ( ° ) | ||||
| ยาง | ยางสำรอง 7.00R16, 6pcs + 1 | ||||
| ความเร็วขณะขับขี่สูงสุด | 98 ( กม ./ ชม .) | ||||
| ข้อกำหนดโครงสร้างขั้นสูง | |||||
| ออร์แกนแพลตฟอร์ม | ขนาด | 4200 * 2320 ( มม .) | |||
| ความยาวของแผงพลิกแมนนวลด้านหลัง | 1200 ( มม .) | ||||
| วัสดุ | เหล็กคาร์บอน Q235 | ||||
| ความจุในการโหลดสูงสุด | 4000 ( กก .) | ||||
| เครื่องฉุดลาก | จำนวน | 1 | |||
| อัตราของเครื่องฉุดลากสามารถลากได้ | 4000 ( กก .) | ||||
| ความยาวของเชือกโลหะ | 25 ( ม .) | ||||
| ความเร็วของเครื่องฉุดลาก | 3.23~8 ( ม ./ นาที ) | ||||
| ชิ้นส่วนอื่นๆ | ล้อเสริม , ไฟเตือน , ตะขอ , สายพานพ่วง 4 ชุด , เพลทเลื่อนอัตโนมัติ , ฯลฯ | ||||
| ตัวเลือก | ไฟเตือน , สภาพอากาศ , วาล์วไอดี | ||||
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 5330 | มวลรวม ( กก .) | 9100 |
| จำนวนแกน | 2 | ฐานล้อ ( มม .) | 3280,3360,3600,3800 |
| รุ่นแชสซี | ZF879H3815F191Z | ชื่อโครงเครื่อง | โครงรถบรรทุก ( คลาส II) |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 7620 × 2300,2350 × 2550 | จำนวนของยาง | 6 |
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันดีเซล | ข้อมูลจำเพาะของยาง | 7.50R16LT,8.25R16LT,75R17.5, 215 75/75R17.,75R17.5 205 235 |
| เครื่องยนต์ยูโร 6 | ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | ความจุ (ML) | กำลัง ( กิโลวัตต์ ) |
| D25TCIF1 WP2.3NQ130E61 D30TCIF1 NV30-C6B WP3NQ160E61 F2.8NS6B156 D40TCIF1 CY4SK661 WP4.1NQ190E61 F3.8NS6B190 |
บริษัทคุนหมินเนิพาวเวอร์จำกัดคุนหมิง บริษัท Weichai Power Co., Ltd. เมือง Kunming ตงเฟิงชัยพาวเวอร์จำกัด บริษัท Beijing Fton Cummins Engine Co., Ltd. |
2499 2289 2977 3093 2970 2780 4052 4087 4088 3800 |
110 96 125 120 118 115 135 135 140 140 |
ข้อมูลรถกู้ภัยแบบแฟลตเพลท
ข้อมูลข้างต้น ใช้ สำหรับการอ้างอิง เท่านั้น เรา สามารถผลิต ตาม ความต้องการของคุณ ได้ดังนั้น
หาก คุณ มีคำถาม ใดๆคุณ สามารถติดต่อ ฉัน ได้ที่ ได้ ทุกเวลา
ข้อมูลข้างต้น ใช้ สำหรับการอ้างอิง เท่านั้น เรา สามารถผลิต ตาม ความต้องการของคุณ ได้ดังนั้น หาก คุณ มีคำถาม ใดๆ ที่คุณสามารถติดต่อ ฉัน ได้ ตลอดเวลา
Crane ที่ติดตั้งกับรถบรรทุก , รถบรรทุกแบบแท่น , รถบรรทุกขนส่งจาก Timber Transport Truck รถบรรทุกปูนซีเมนต์แห้ง , รถบรรทุกสำหรับกู้เรือ ; รถบรรทุกรถบรรทุกรถบรรทุกแบบเปิดปีกอาคาร ; รถกึ่งพ่วง รถเทรลเลอร์เทรลเลอร์ ; รถพ่วงสำหรับรถพ่วงสำหรับรถลากดินสำหรับรถพ่วงที่ใช้เชื้อเพลิงแทนเกอร์ ; รถลากดินสำหรับบรรทุก สไลด์ถัดไปก่อนหน้า Crane ที่ติดตั้งบนรถบรรทุก หน้าแรก รถบรรทุกชะแมน Crane ที่ติดตั้งบนรถบรรทุก รุ่น : SX5315JSQR456:
รถบรรทุกลากจูงที่ใช้กันทั่วไปมีห้าคัน โดยปกติแล้วขึ้นอยู่กับประเภทหรือขนาดของ เรือกู้ภัย :
ชนิดแรก : รถบรรทุกที่ใช้ลากบูม
- ใช้แขนและเครื่องกว้านที่ปรับได้เพื่อดึงพาหนะจากท้องร่องคันดินหรือยานพาหนะที่ไม่สามารถไปถึงได้อย่างปลอดภัย บูมบางชนิดจะยึดอยู่กับที่แร็คแบบหมุนได้ขนาดใหญ่ท่อปรับระดับไฮดรอลิกและอื่นๆ ในบูมที่ผ่านมารถบรรทุกใช้ระบบ " โซ่ตะขอ " โซ่รอบเฟรมหรือเพลาแล้วใช้เครื่องฉุดลากลาก แผ่นยางสำหรับงานหนักติดตั้งกับรถบรรทุกและรถบรรทุกเพื่อให้สามารถลากจูงไปยังสะพานอื่นๆได้ " สลิงและสายพานเป็นวิวัฒนาการแทนที่ชิ้นส่วนของโซ่ด้วยสายพานยาง สลิงไม่ได้ใช้มากเกินไปในปัจจุบันเนื่องจากสามารถโกนรถกันชนได้ แต่บางครั้งอาจใช้ใน รถกู้ภัยที่เกิดอุบัติเหตุหรือ มีล้อหน้าหรือล้อหลังหนึ่งหรือสองล้อหายไปหรือรถกระบะและรถอื่นๆมีกันชนที่ทำจากเหล็ก เมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกจะถูกลากออกไปไม่สามารถใช้สายพ่วงเครื่องจักรได้เนื่องจากอาจทำให้เกิดปัญหากับระบบเกียร์กำลังของรถได้
ประเภทที่สอง : รถลากจูงแบบใช้ยกล้อ
( เรียกอีกอย่างว่า " แว่นตา ") - จากเทคนิคตะขอโซ่เพื่อสร้างเฟรมโลหะขนาดใหญ่สามารถติดตั้งที่ด้านหน้าหรือด้านหลังใต้แท่นรอง , การแสดงยานพาหนะด้วยเครื่องยกแบบลมหรือไฮดรอลิกสามารถลากพื้นไปด้านหน้าหรือด้านหลังได้ โดยปกติอุปกรณ์จะรับล้อของรถ ( เช่นล้อหน้าถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า , ล้อหลังหากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ) และสัมผัสกับยางรถ ลากจูงแบบยกล้อ จะใช้ร่วมกันในประเทศจีนส่วนแท่นวางจะเหมือนแว่น รถบรรทุกขนาดกลางและสำหรับงานหนักใช้ความแตกต่างกัน " การยกขึ้นต่ำกว่า " หรือ " การยกแชสซี " ซึ่งเพลาหรือเฟรมลิฟต์ไม่ใช่ล้อ สามารถใช้รถยกเป็นอะแดปเตอร์หรือโครงรถยกได้
ประเภทที่สาม : รถบรรทุกลากจูงรวม ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " อุปกรณ์ช่วยกู้เรือด้วยตนเอง ", " รถลากจูงที่ใช้ลากจูงรถพ่วงคันเล็ก " หรือ " รถลากจูงแบบกระดกกลับได้ ") - รถลากจูงและล้อลากจูงทั้งสองคันร่วมกัน ใช้รถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อกู้คืนหรือหยุดรถ อุปกรณ์ในห้องควบคุมของรถบรรทุกส่วนใหญ่จะถูกควบคุมเพื่อไม่ให้รถกระบะออกจากรถเพื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ และรถบรรทุกหนักยังถูกผลิตโดยใช้รถยกในตัว
ประเภทที่สี่รถบรรทุกสำหรับเรืออับปาง ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " รถลากจูง " หรือ " รถลากจูง ") - ด้านหลังของรถบรรทุกทั้งหมดติดตั้งกับเตียงที่สามารถเอียงด้วยไฮดรอลิกลงสู่พื้นได้ ช่วยให้สามารถวางรถยนต์ได้ด้วยกำลังของตัวเองหรือดึงขึ้นโดยเครื่องฉุดลาก [ ปี 9 ] เนื่องจากพวกเขาบรรทุกมากกว่ารถลากจึงสามารถยึดติดได้อย่างสมบูรณ์ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาสร้างความเสียหายร้ายแรงต่ออุบัติเหตุรถยนต์
เรือ อับปางชนิดที่ห้า -- แพลตฟอร์มสำหรับยกเรือบรรทุก รถบรรทุกขนสินค้าขึ้นในแนวตั้งและใช้รถยกล้อเพื่อโหลดขึ้นบนเตียง ในยุโรปรถคันนี้สามารถตัดการจอดรถแบบขนานได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
