ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ภาพเหล่านี้ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น 
รถกระบะที่มีเตียงแบบเรียบ
ข้อมูลรถกู้ภัยแบบแฟลตเพลท
| ข้อมูลหลัก | ||||||
| ชื่อผลิตภัณฑ์ : | IVCO ผู้ให้บริการรถยนต์แบบแท่นวาง รถบรรทุก IVCO.TOw IVCO นักกู้ภัย |
|||||
| หมายเลข Itme | DRZ5050QZNJ | |||||
| หมายเลขแชสซี | NJ1054AJC | |||||
| ขนาดโดยรวม | มม | 7860 × 2300 × 2467 ( มม .) | ||||
| น้ำหนักรวม | กก | 5200 | ||||
| น้ำหนักขอบทาง | กก | 3505 | ||||
| CAB-By the number | บุคคล | 3 | ||||
| มุมการเข้า / ออก | ° | 22.5/9 | ||||
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 960/2560 | ||||
| จำนวน เพลา | พีซี | 2 | ||||
| ฐานล้อ | มม | 3950 | ||||
| หน้า / หลัง | มม | 1695/1540 | ||||
| ความเร็วสูงสุด | กม ./ ชม | 125 | ||||
| หมายเลขยาง | พีซี | 6 | ||||
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 6.50R16LT | |||||
| ข้อมูลเครื่องยนต์ | ||||||
| แบรนด์ | ฉันคิดว่ามีความเป็นไปได้ที่ | |||||
| รุ่น | SOFIM8140.43S4 | |||||
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | สำเนาถึง | 2798 | ||||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / hp | 95/130 | ||||
| โครงสร้างส่วนบน | ||||||
| ความสามารถในการยกของรถบรรทุก | กก | 3000 | ||||
| ความยาวเตียงผู้ให้บริการ | ม | 5.6 | ||||
| ความกว้างเตียงตัวส่ง | ม | 2.7 | ||||
Tech 2
รถลากจูงของแพลตฟอร์มแบบเลื่อนสามารถบรรทุกรถบดชำรุดหรือเสียหายได้พร้อมกันสองคันแพลตฟอร์มแบบเลื่อนสามารถทำมุมโหลด 8 ° เพื่อขนรถขึ้นบนเตียง
| การยกอวัยวะขึ้น | สมรรถนะในการยกสูงสุด ( กก .) | 4000 |
| ความสูงในการยกสูงสุด ( มม .) | 3630 | |
| ความยาวระยะไกลของระยะยก ( มม .) | 1600 | |
| อัตราการดึงของเครื่องฉุดลาก ( กก .) | 3500 | |
| ความยาวของเหล็ก ( ม .) | 21 | |
| การแขวนออร์แกน | ความยาวที่เป็นประโยชน์ของเครื่องยกใต้พื้นสูงสุด ( มม .) | 1700 |
| ความจุเครื่องยกใต้ ( กก .) สูงสุด | 1450 | |
| สมรรถนะในการยกสูงสุดต่ำสุด ( กก .) | 600 | |
| อัตราการดึงน้อยเกินไป ( กก .) | 5300 | |
| อุปกรณ์เสริม | ฟอร์คที่รองรับด้านหน้า 1 ชุด , ส้อมสนับสนุนด้านหลัง 1 ชุด , แท่นยก 2 ชุด , สำหรับมาตรฐาน 2 ชุด | |
Tech 3
3 ตันอิเวค รถบรรทุกกู้ภัยในตัว
| ข้อมูลจำเพาะรถบรรทุก | ||
| รุ่นแชสซี | DRZ5041TQZN5 | |
| ห้องควบคุม | IVEO ห้องโดยสาร | |
| ประเภทการขับรถ | 4x2 คนขับซ้ายหรือสี่คน | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 98 | |
| ขนาดโดยรวม ( มม .) | 5400x2000x2300 | |
| มวลอยู่ในสภาพที่ทำงานได้ ( กก .) | 3800 | |
| GVW ( กก .) | 4480 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3310 | |
| ฐานสายพาน F/R ( มม .) | 1695/1540 | |
| ส่วนยื่นของ F/R ( มม .) | 960/1130 | |
| เจิลเอนเจิลเข้า / ออก | 22.5/12 | |
| ยาง | 6.50R16 | |
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว | |
| การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง | |
| กล่องเกียร์ | กล่องเกียร์ 5 สปีด | |
| สะพาน | เพลาหน้า | 1650 กก |
| เพลาหลัง | 2830 กก | |
| กำลังทำให้เป็นรูปขึ้นรูป | รุ่น | SOFIM8140.43S5 |
| แรงม้า | 130 แรงม้า | |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 2798L | |
| ระบบเบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | เบรกอัดอากาศ |
| เบรกมือ | พลังงานสปริง | |
| ระบบไฟฟ้า | 24 โวลต์ | |
| ข้อมูลจำเพาะของตัวถังส่วนบน | ||
| ไฮดรอลิกภายใต้การยกที่ด้านหลัง | ||
| น้ำหนักการยกดึงย้อนกลับเต็มที่ ( กก .) | 3000KGS | |
| น้ำหนักการยกสูงสุด ( กก .) | 1680 กิโลก | |
| สูงสุด น้ำหนักการลากสูงสุด ( กก .) | 6495KGS | |
| ความยาวประสิทธิผลสูงสุดของบูม ( มม .) | 1520 | |
| การยืดบูม ( มม .) | 600 | |
| โครงสร้างบูม | ||
| ความสูงในการยกสูงสุด ( มม .) | 2700 | |
| น้ำหนักการยกดึงย้อนกลับเต็มที่ ( กก .) | 3000 | |
| น้ำหนักการยกที่ยืดออกเต็มที่ ( กก .) | 600 | |
| การยืดบูมยก ( มม .) | 1540 | |
| เครื่องฉุดลากไฮดรอลิคและสายเหล็ก | ||
| ประเภท : | ชนิด Planetary | |
| ปริมาณ ( กำหนด ) | 1 | |
| สูงสุด กำลังดึงของเครื่องฉุดลาก ( กก .) | 3000 | |
| ความยาวของสายเคเบิลเหล็ก ( ม .) | 25 | |
| ความเร็วของเครื่องฉุดลาก ( ม ./ นาที ) | 3.23 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องฉุดลาก ( ซม .) | 11 | |
| ตัวค้ำไฮดรอลิก | ||
| จำนวน | 2 | |
| พิมพ์ | สร้างขึ้นในตัวพร้อมด้วยการยกระดับกำลังและการต่อขยาย | |
| ปิดเครื่อง | ||
| พิมพ์ | ตัวขับ PTO จากเกียร์ | |
| การกู้ภัย | ||
| คำอธิบาย | แผงหน้าสัมผัสประกอบด้วยแท่งควบคุมและมิเตอร์ไฮดรอลิคติดตั้งในสถานที่ที่เหมาะสมนอกห้องโดยสารของลูกเรือ | |
| ระบบไฮดรอลิค | ||
| คำอธิบาย | ปั๊มเกียร์ที่ใช้งานได้สำหรับการเคลื่อนที่ของบูมกระบอกสูบแบบยืดหดได้วาล์วการบังคับเลี้ยวและการควบคุมกำลังจะต้องมีอ่างน้ำมันที่มีขนาดเหมาะสมวาล์วระบายความร้อนน้ำมันที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ฯลฯ | |
| อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย | ||
| เบรกอัตโนมัติ สำหรับเครื่องฉุดลาก | เบรกนิรภัยอัตโนมัติในกรณีที่เครื่องฉุดลาก / เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด | |
| วาล์วไฮดรอลิค | วาล์วระบายแรงดันไฮดรอลิคและวาล์ว / ล็อคที่จำเป็น | |
1 คุณเป็นบริษัทที่ทำการค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่
เราเป็นผู้ผลิต Group Corporation มีผู้รับเหมาโรงงานของกลุ่มไม่ต้องกังวลถึงคุณเราได้เข้าร่วมในการรับประกันการค้าหากผลิตภัณฑ์มีปัญหาด้านคุณภาพเมื่อคุณได้รับการชำระเงินจะเป็นการคืนเงินให้คุณ
รถบรรทุกลากจูงที่ใช้กันทั่วไปมีห้าคัน โดยปกติแล้วขึ้นอยู่กับประเภทหรือขนาดของ เรือกู้ภัย :
ชนิดแรก : รถบรรทุกที่ใช้ลากบูม
- ใช้แขนและเครื่องกว้านที่ปรับได้เพื่อดึงพาหนะจากท้องร่องคันดินหรือยานพาหนะที่ไม่สามารถไปถึงได้อย่างปลอดภัย บูมบางชนิดจะยึดอยู่กับที่แร็คแบบหมุนได้ขนาดใหญ่ท่อปรับระดับไฮดรอลิกและอื่นๆ ในบูมที่ผ่านมารถบรรทุกใช้ระบบ " โซ่ตะขอ " โซ่รอบเฟรมหรือเพลาแล้วใช้เครื่องฉุดลากลาก แผ่นยางสำหรับงานหนักติดตั้งกับรถบรรทุกและรถบรรทุกเพื่อให้สามารถลากจูงไปยังสะพานอื่นๆได้ " สลิงและสายพานเป็นวิวัฒนาการแทนที่ชิ้นส่วนของโซ่ด้วยสายพานยาง สลิงไม่ได้ใช้มากเกินไปในปัจจุบันเนื่องจากสามารถโกนรถกันชนได้ แต่บางครั้งอาจใช้ใน รถกู้ภัยที่เกิดอุบัติเหตุหรือ มีล้อหน้าหรือล้อหลังหนึ่งหรือสองล้อหายไปหรือรถกระบะและรถอื่นๆมีกันชนที่ทำจากเหล็ก เมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกจะถูกลากออกไปไม่สามารถใช้สายพ่วงเครื่องจักรได้เนื่องจากอาจทำให้เกิดปัญหากับระบบเกียร์กำลังของรถได้
ประเภทที่สอง : รถลากจูงแบบใช้ยกล้อ
( เรียกอีกอย่างว่า " แว่นตา ") - จากเทคนิคตะขอโซ่เพื่อสร้างเฟรมโลหะขนาดใหญ่สามารถติดตั้งที่ด้านหน้าหรือด้านหลังใต้แท่นรอง , การแสดงยานพาหนะด้วยเครื่องยกแบบลมหรือไฮดรอลิกสามารถลากพื้นไปด้านหน้าหรือด้านหลังได้ โดยปกติอุปกรณ์จะรับล้อของรถ ( เช่นล้อหน้าถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า , ล้อหลังหากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ) และสัมผัสกับยางรถ ลากจูงแบบยกล้อ จะใช้ร่วมกันในประเทศจีนส่วนแท่นวางจะเหมือนแว่น รถบรรทุกขนาดกลางและสำหรับงานหนักใช้ความแตกต่างกัน " การยกขึ้นต่ำกว่า " หรือ " การยกแชสซี " ซึ่งเพลาหรือเฟรมลิฟต์ไม่ใช่ล้อ สามารถใช้รถยกเป็นอะแดปเตอร์หรือโครงรถยกได้
ประเภทที่สาม : รถบรรทุกลากจูงรวม ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " อุปกรณ์ช่วยกู้เรือด้วยตนเอง ", " รถลากจูงที่ใช้ลากจูงรถพ่วงคันเล็ก " หรือ " รถลากจูงแบบกระดกกลับได้ ") - รถลากจูงและล้อลากจูงทั้งสองคันร่วมกัน ใช้รถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อกู้คืนหรือหยุดรถ อุปกรณ์ในห้องควบคุมของรถบรรทุกส่วนใหญ่จะถูกควบคุมเพื่อไม่ให้รถกระบะออกจากรถเพื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ และรถบรรทุกหนักยังถูกผลิตโดยใช้รถยกในตัว
ประเภทที่สี่รถบรรทุกสำหรับเรืออับปาง ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " รถลากจูง " หรือ " รถลากจูง ") - ด้านหลังของรถบรรทุกทั้งหมดติดตั้งกับเตียงที่สามารถเอียงด้วยไฮดรอลิกลงสู่พื้นได้ ช่วยให้สามารถวางรถยนต์ได้ด้วยกำลังของตัวเองหรือดึงขึ้นโดยเครื่องฉุดลาก [ ปี 9 ] เนื่องจากพวกเขาบรรทุกมากกว่ารถลากจึงสามารถยึดติดได้อย่างสมบูรณ์ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาสร้างความเสียหายร้ายแรงต่ออุบัติเหตุรถยนต์
เรือ อับปางชนิดที่ห้า -- แพลตฟอร์มสำหรับยกเรือบรรทุก รถบรรทุกขนสินค้าขึ้นในแนวตั้งและใช้รถยกล้อเพื่อโหลดขึ้นบนเตียง ในยุโรปรถคันนี้สามารถตัดการจอดรถแบบขนานได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
