ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถพ่วง Semiber, Semibim แบบหุ้มฉนวนสำหรับนักขับรถไถดินบิวเทรล ( ถังยางมะตอย ) พร้อมเครื่องทำความร้อนของเตาเผาสองเครื่อง
รถกึ่งรถพ่วงสำหรับถังฉนวนสองทางเพลา 50,000 ลิตร 3
ปริมาตรถัง : 50,000 ลิตร
วัสดุสำหรับเรือบรรทุก : เหล็กคาร์บอน Q35A
ตัวกลางถัง : น้ำมันบิทูเมน , ยางมะตอยชนิดของเหลว , น้ำมันดินที่ใช้ถ่านหิน , น้ำมันดิบ
หมายเลขเพลา : 3 BPW หรือ FUWA เพลา
ระบบทำความร้อน : เครื่องทำความร้อนแบบเตาแก็ส Italy BALTUR TBL45P 2 ตัว
ชั้นฉนวน : แผ่นเย็นเหล็กกล้าไร้สนิมหิน 80 มม . และสแตนเลสด้านนอก
ภาพเหล่านี้ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น 
|
รถบรรทุก / รถพ่วง / ถังยางมะตอย ใช้สำหรับการขนส่งยางมะตอยเหลว ในระยะสั้นหรือไกล อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับการขนย้ายยางมะตอยจากคลังเก็บยางมะตอยไปยังโรงงานยางมะตอยและขนส่งยางมะตอยจากโรงกลั่นน้ำมันและท่าเรือไปยังคลังเก็บยางมะตอย นอกจากฟังก์ชันข้างต้นแล้วยังเหมาะสำหรับการขนส่งน้ำมันดิบและน้ำมันตกค้างและน้ำมันหนืด 1 จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าขับเคลื่อนได้อย่างเสถียรและปลอดภัย 2 ฉนวนขนสัตว์หิน 100 มม ., อุณหภูมิเฉลี่ยลดลง <100 1 ° C/h 3 ติดตั้งเตาเผาน้ำมันดีเซลและ A เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 220V ที่ติดตั้งตัวเครื่องจ่ายไฟให้กับระบบอย่างต่อเนื่อง 4 5 ระบบการตรวจสอบความร้อนที่เชื่อถือได้ 6 ตัวกั้นถังสแตนเลสสตีลหรือแผ่นเย็น 7 ฟังก์ชันการทำความร้อนและการควบคุมสามารถใช้ได้กับรถกึ่งพ่วงและใช้กับรถแทรกเตอร์ OEM,OBM, รถพ่วงไทเทรอสุภาพบุรุษ ODM ทำความร้อน , รถพ่วงถังยางมะตอยแบบทำความร้อน
|
|
|
น้ำหนักเมื่อทดค่า ( กก .) |
12500 |
|
น้ำหนักบรรทุก ( กก .) |
45000 |
|
น้ำหนักรวม ( กก .) |
57000 |
|
ยาว x กว้าง x สูง ( มม .) |
12000x2495x3680 |
|
ฐานล้อ ( มม .) |
6800 + 1310 + 1310 |
|
เรือบรรทุกน้ำมัน |
|
|
ได้อย่างมีพรับ |
กระบอกสูบ , ความกลมฯลฯ |
|
ปริมาณรวม ( ม .3) |
50 |
|
ปริมาตรที่ถูกต้อง ( ม .3) |
50 วัสดุ |
|
|
Q35A/6 มม |
|
แผ่นปิดปลาย |
Q35A/8 มม . โดยการเจาะ |
|
แผ่นเหล็กกั้นแยก |
Q35A/6 มม ., ปากท่อระบายน้ำ 20 นิ้ว |
|
ชิ้นส่วนสำหรับถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
|
|
ฝาครอบท่อระบายน้ำ |
2 ชุดปากท่อ 500 มม ./Q235 ที่ตายตัวที่ด้านบนของถัง ด้วยวาล์วช่องระบาย |
|
วาล์วลดแรงดัน |
2 ชุดของ DN80 ที่ด้านล่างของถังเก็บ |
|
ท่อน้ำมันที่ด้านล่างของถัง |
ท่อเหล็กไร้รอยต่อ 4Q235 |
|
ไฟฟ้าสถิต ระบบ |
การดึง , โครงลวด , ทองแดงแผ่น ( แบบมาตรฐาน 6 แผ่น ) |
|
ชิ้นส่วนอื่นๆ |
|
|
แลดเดอร์ |
2 ตัวที่ด้านหน้าและด้านหลังของถัง |
|
อุปกรณ์ป้องกันที่ด้านบนของถังเก็บ |
อุปกรณ์ป้องกันสังกะสี - ตาข่าย |
|
กล่องท่อน้ำมัน |
ท่อแบบรูเดียว , 1 ยูนิตในแต่ละด้าน |
|
ท่อน้ำมัน |
2 ยูนิต , ยางสีดำขนาด 6 ม |
|
อุปกรณ์ป้องกันด้านข้าง |
โครงสร้างแบบขวาง |
|
อุปกรณ์ป้องกันด้านล่างด้านหลัง |
ชนิดคงที่ |
|
ห้องเก็บของในถังเก็บผลิตภัณฑ์ |
ชนิดกล่อง |
|
กล่องเครื่องดับเพลิง |
2 ชิ้นที่ด้านหลังของแต่ละด้าน |
|
ที่ป้องกันโคลน |
โครงสร้างเหล็กในรูปแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมู |
|
ไฟและสายไฟ |
คอยล์ 24 V, 7 พร้อมไฟสำหรับการจอด , ถอยหลัง , คำแนะนำ , ไฟหน้าและไฟท้าย |
|
แชสซี |
|
|
ลำเสียงหลัก |
ออกแบบสำหรับงานหนักและความทนทานเป็นพิเศษและมีคุณสมบัติในการเลือกเหล็กที่มีแรงดึงสูง Q345B ที่เชื่อมโดยกระบวนการ Sub-Arc โดยอัตโนมัติ |
|
เพลา |
FPUWA( แถบ ) หรือ BPW หรือ L1 3 ยูนิต ความจุโหลดเพลา : 13 ตัน / เพลา |
|
อุปกรณ์สำหรับลงจอด |
การทำงานแบบแมนนวลสองความเร็วของแบรนด์ JOST |
|
King Pin |
แบรนด์ JOST หนึ่งยูนิตของหมุด JOST แบบมีโบลท์ดันในตัวมาตรฐาน 2SAE |
|
ส่วนรับแรงกระแทก |
ระบบกันสะเทือนด้วยกลไก FPUWA( สาย ) ที่มีความหนา 16 มม . x 90 มม ใบไม้ผลิ 8 ใบ |
|
ระบบเบรกลม |
ระบบที่มีเบรกฉุกเฉินและเบรกมือ สายคู่ - เบรกลม , สปริง ไyback spring ที่เพลาทุกตัว WABCO e 6 รีเลย์วาล์วหนึ่งชุด ; ห้อง T30/30 30 สี่ชุด ; ถังอากาศ 40L หนึ่งถังสองหน่วยของคอนเน็กเตอร์ทองแดงมาตรฐาน |
|
ขอบล้อ |
ขอบลำโพง 8.25R22.5 12 ยูนิต |
|
ยาง |
12 ยูนิตของยางชนิดไม่มีท่อ |
|
การทาสี |
กระบวนการพ่นทรายด้วยการทำความสะอาดสนิม พวกต่อต้านพวกนี้อยู่แค่หนึ่งเสื้อคลุมกันหนาว เคลือบสียูรีเทนเคลือบเงาสองชั้น สีตามที่ลูกค้าเลือก |
|
ระบบทำความร้อนและฉนวน ของเรือบรรทุกน้ำมัน |
ชั้นฉนวน 1 ถังเก็บผลิตภัณฑ์มีชั้นฉนวนอุ่นเก็บความร้อน ชั้นฉนวนประกอบด้วย : 2 มม . ขนสัตว์หิน 80 ม . และ 1.2 มม แผ่นทำความร้อนสแตนเลสที่ปิดไว้จะช่วยป้องกันความร้อนสูญเสียได้ ระบบทำความร้อน ใช้อุปกรณ์ทำความร้อน 24 ชั่วโมงต่อเนื่องกันที่ด้านหลังของเตาเผา 1 ชั่วโมง เรือบรรทุก เตาจ่ายน้ำมันดีเซล BALTUR แบบอิตาเลียน 2 เครื่อง ความจุ : 10*104 กิโลแคลอรี่ / ชั่วโมงใหม่เอี่ยม 14 วัน 3 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับใช้งานทั่วไป 4 ตามข้อมูลจากการใช้น้ำมันดีเซลอย่างต่อเนื่องเพื่ออุ่นเครื่องจักร สำหรับน้ำมันดิบ ( การใช้น้ำมันดีเซล :150 กก ./24 ชั่วโมง ) หมายเหตุ : ไม่จำเป็นต้องใช้การเผาไหม้ต่อเนื่อง 24 ชั่วโมง คุณเพียงแค่เริ่มร้อนแรงกว่าปี 2-3 จำนวนชั่วโมงขณะเข้าถึง ไซต์ปลายทางช่วยประหยัดการใช้น้ำมันและค่าใช้จ่ายสำหรับคุณ |
การปรับแต่งการ ควบคุมค่าใช้จ่ายสร้างวิธีที่คุณต้องการใน ราคาที่คุณ สามารถทำได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
