ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว กรด HCL สำหรับกรดเคลื่อนย้ายไฮโดรคลอริก , ไฮโดรคลอไรด์ , คลอโรซีท , โซเดียมไฮดรอกไซด์ , กรดคริติคเซค , LLDPE ที่มีเหล็กเส้น ม .3
เทรลเลอร์ถังกรดไฮโดรคลอ ส , โซเดียมไฮดรอกไซด์ , อะคริลิค , กรดอะซีติก , กรดอะซีติก , ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ , กรดโพลิพนิค ,
รถเทรลเลอร์ Acid Tanker สำหรับ การขนส่งบนถนน ( ไฮโดรเจนฟลูออไรด์ ) กรดไฮโดรฟลูโอริก HF 48 %
ภาพเหล่านี้ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น 
รถกึ่งพ่วงแบบใช้กรดไฮโดรคลอริก
ปริมาตรถัง : 22.4 -33 CBM: NH3·H2O
การขนส่ง : กรดซัลฟูริก 60 1% ไฮโดรคลอริกกรดไฮโดรคลอริก , กรดซัลฟูริกเจือจาง , กรดคริครีลิค ไฮโดรคลอไรด์ , ไฮโดรคลอไรด์ , ไฮโดรคลอไรด์ , โซเดียมไฮดรอกไซด์ , อะคริลิค
กรดอะซีติก , กรดอะซิติก , ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์
กรด Proponic แอมโมเนีย
เพลาแบบ 13 สีฟุวา
รถกึ่งพ่วงแบบใช้ระบบขนส่งกรดไฮโดรคลอริก
|
DrZ9350GFW ตัวแปรทางเทคนิคหลักระดับเสียงในถัง : 23.8 CBM/23800ลิตร |
|||
|
ขนาดโดยรวม : |
8600 × 2490 × 3650 ( มม .) |
อัตราการโหลด : |
27000 ( กก .) |
|
มวลรวม : |
35000 ( กก .) |
อานแบบกึ่งรถพ่วง : |
17000 กก |
|
มวลขอบถนน : |
8000 ( กก .) |
||
|
มุมการเข้า / ออก : |
14 ( ° ) |
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง : |
1450 ( มม .) |
|
โหลดเพลา : |
18000 ( แกน b) |
ฐานล้อ : |
4700 + 1310 ( มม .) |
|
แกน : |
2 |
สายพานตีนตะขาบด้านหลัง : |
1850/1850 |
|
ใบไม้ผลิ : |
/4/2551 8 8 /2/2551 10 ----/--- 4/4 10 |
||
|
จำนวน ยาง : |
8 |
ขนาดยาง : |
11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
|
อื่นๆ |
|||
|
ปริมาตรประสิทธิผลของตัวถัง : 23.82 ลูกบาศก์เมตร ชื่อสื่อสำหรับการขนส่ง : ไฮโดรคลอไรด์ไฮโดรเจนคลอเรตโซเดียมไฮดรอกไซด์ Acrylic ( ความหนาแน่นของวัสดุพิมพ์ใช้สำหรับ 1190 กิโลกรัม / ลูกบาศก์เมตร ) กรดอะซิติก , กรดอะซิติกน้ำแข็ง , ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ ( ความหนาแน่นของสื่อสำหรับ 1140 กิโลกรัม / ลูกบาศก์เมตร ) กรดโปรโตนิก ( ความหนาแน่นสำหรับ 1110 กิโลกรัม / ลูกบาศก์เมตร ) แอมโมเนีย ( ความ· หนาแน่น NH3 H2O สำหรับ 1090 กิโลกรัม / ลูกบาศก์เมตร ) สินค้าอันตราย คลาส 8 ขนาดตัวเครื่องของถังปลอดเชื้อโรคสองชั้น ( มม .): 8300x450 X1650 ขนาดรูปร่างตัวถังกลมที่เลือก ( เส้น ผ่านศูนย์กลางยาว x เส้นผ่านศูนย์กลาง ) ( มม .) ( มีหัวซีล ): 8300x2000, อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างและข้อต่อสลักของรถยนต์และ ระบบเบรก ABS |
|||
1 คุณเป็นบริษัทที่ทำการค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่
เรา เป็น ผู้ผลิต Group Corporation มี ผู้รับเหมาโรงงานของกลุ่มไม่ต้องกังวลถึงคุณเราได้เข้าร่วมในการรับประกันการค้าหากผลิตภัณฑ์มีปัญหาด้านคุณภาพเมื่อคุณได้รับการชำระเงินจะเป็นการคืนเงินให้คุณ
- ใช้แขนและเครื่องกว้านที่ปรับได้เพื่อดึงพาหนะจากท้องร่องคันดินหรือยานพาหนะที่ไม่สามารถไปถึงได้อย่างปลอดภัย บูมบางชนิดจะยึดอยู่กับที่แร็คแบบหมุนได้ขนาดใหญ่ท่อปรับระดับไฮดรอลิกและอื่นๆ ในบูมที่ผ่านมารถบรรทุกใช้ระบบ " โซ่ตะขอ " โซ่รอบเฟรมหรือเพลาแล้วใช้เครื่องฉุดลากลาก แผ่นยางสำหรับงานหนักติดตั้งกับรถบรรทุกและรถบรรทุกเพื่อให้สามารถลากจูงไปยังสะพานอื่นๆได้ " สลิงและสายพานเป็นวิวัฒนาการแทนที่ชิ้นส่วนของโซ่ด้วยสายพานยาง สลิงไม่ได้ใช้มากเกินไปในปัจจุบันเนื่องจากสามารถโกนรถกันชนได้ แต่บางครั้งอาจใช้ใน รถกู้ภัยที่เกิดอุบัติเหตุหรือ มีล้อหน้าหรือล้อหลังหนึ่งหรือสองล้อหายไปหรือรถกระบะและรถอื่นๆมีกันชนที่ทำจากเหล็ก เมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกจะถูกลากออกไปไม่สามารถใช้สายพ่วงเครื่องจักรได้เนื่องจากอาจทำให้เกิดปัญหากับระบบเกียร์กำลังของรถได้
ประเภทที่สอง : รถลากจูงแบบใช้ยกล้อ
( เรียกอีกอย่างว่า " แว่นตา ") - จากเทคนิคตะขอโซ่เพื่อสร้าง เฟรมโลหะขนาดใหญ่สามารถติดตั้งที่ด้านหน้าหรือด้านหลังใต้แท่นรอง , การแสดงยานพาหนะด้วยเครื่องยกแบบลมหรือไฮดรอลิกสามารถลากพื้นไปด้านหน้าหรือด้านหลังได้ โดยปกติอุปกรณ์จะรับล้อของรถ ( เช่นล้อหน้าถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า , ล้อหลังหากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ) และสัมผัสกับยางรถ ลากจูงแบบยกล้อ จะใช้ร่วมกันในประเทศจีนส่วนแท่นวางจะเหมือนแว่น รถบรรทุกขนาดกลางและสำหรับงานหนักใช้ความแตกต่างกัน " การยกขึ้นต่ำกว่า " หรือ " การยกแชสซี " ซึ่งเพลาหรือเฟรมลิฟต์ไม่ใช่ล้อ สามารถใช้รถยกเป็นอะแดปเตอร์หรือ โครงรถยกได้
ประเภทที่สาม : รถบรรทุกลากจูงรวม ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " อุปกรณ์ช่วยกู้เรือด้วยตนเอง ", " รถลากจูงที่ใช้ลากจูงรถพ่วงคันเล็ก " หรือ " รถลากจูงแบบกระดกกลับได้ ") - รถลากจูงและล้อลากจูงทั้งสองคันร่วมกัน ใช้รถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อกู้คืนหรือหยุดรถ อุปกรณ์ในห้องควบคุมของรถบรรทุกส่วนใหญ่จะถูกควบคุมเพื่อไม่ให้รถกระบะออกจากรถเพื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ และรถบรรทุกหนักยังถูกผลิตโดยใช้รถยกในตัว
ประเภทที่สี่รถบรรทุกสำหรับเรืออับปาง ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " รถลากจูง " หรือ " รถลากจูง ") - ด้านหลังของรถบรรทุกทั้งหมดติดตั้ง กับเตียงที่สามารถเอียงด้วยไฮดรอลิกลงสู่พื้นได้ ช่วยให้สามารถวางรถยนต์ได้ด้วยกำลังของตัวเองหรือดึงขึ้นโดยเครื่องฉุดลาก [ ปี 9 ] เนื่องจากพวกเขาบรรทุกมากกว่ารถลากจึงสามารถยึดติดได้อย่างสมบูรณ์ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาสร้างความเสียหายร้ายแรงต่ออุบัติเหตุรถยนต์
เรือ อับปางชนิดที่ห้า -- แพลตฟอร์มสำหรับยกเรือบรรทุก รถบรรทุกขนสินค้าขึ้นในแนวตั้งและใช้รถยกล้อเพื่อโหลดขึ้นบนเตียง ในยุโรปรถคันนี้สามารถตัดการจอดรถแบบขนานได้
การปรับแต่งการ ควบคุมค่าใช้จ่ายสร้างวิธีที่คุณต้องการใน ราคาที่คุณ สามารถทำได้
ติดต่อที่หมายเลขโทรศัพท์ : +86-12-152-7135-7675
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
