ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถ กระบะรถบรรทุกเพื่อการกู้คืนแบบบูรณาการจากเยอรมนี
รถกระบะความบันเทิงแบบขับเคลื่อนสี่ล้อขนาด 164 ล้อ
จีนสร้างการฟื้นตัวของกลุ่ม ทรูมูฟ ในงานที่ 20T ประกอบ รถบรรทุกเพื่อการฟื้นตัว
รูปภาพสำหรับ เรืออับปาง 30T 6x6 North ben Brand Tow Tow รถบรรทุก 
โครงรถกระบะสำหรับ 30T 6x6 North เบเบื้อนโทเบินแบรนด์ รถบรรทุกกู้ภัย
| # | รุ่นเครื่องยนต์ | ความจุเครื่องยนต์ | กำลังเครื่องยนต์ | ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F2CCE611B*L | 8709 ซีซี | 8.7 ลิตร | 531 นิ้ว | 257 กิโลวัตต์ | 349 แรงม้า | บริษัทร่วมทุนบริษัทไทยหงยานจำกัด |
| 2 | F2CCE611C* L | 8709 ซีซี | 8.7 ลิตร | 531 นิ้ว | 235 กิโลวัตต์ | 320 แรงม้า | บริษัทร่วมทุนบริษัทไทยหงยานจำกัด |
| 3 | F2CCE611D*L | 8709 ซีซี | 8.7 ลิตร | 531 นิ้ว | 215 กิโลวัตต์ | 292 แรงม้า | บริษัทร่วมทุนบริษัทไทยหงยานจำกัด |
| ประสิทธิภาพ | ||||
|---|---|---|---|---|
| น้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันดีเซล | |||
| ความเร็วสูงสุด | 100 กม ./ ชม | 63 mph | ||
| ABS | มี | |||
| น้ำหนักและแรงดันระดับพื้น | ||||
|---|---|---|---|---|
| น้ำหนักขอบทาง | 6780 กก | 6.8 t | 14,947 ปอนด์ | |
| อัตราน้ำหนักรถรวม | 19000 กก | 19 t | 42,000 ปอนด์ | |
| การกระจายโหลดเพลา | 7000 กก . / 12000 กก 7 t / 12 t 15,000 ปอนด์ / 26,000 ปอนด์ |
|||
| ขนาด | ||||
|---|---|---|---|---|
| ความยาวโดยรวม | 7940 มม . / 8340 มม . / 9740 มม | 26 การรับสายในแบบขึ้นชื่อในด้านของ 1 /27 การรับสาย 5 ในแบบขึ้นชื่อในด้านของความรับสายในแบบขึ้น 32 ชื่อ 0 | ||
| ความกว้างโดยรวม | 2500 มม | 8 3 การรับของในด้านอื่น | ||
| ความสูงโดยรวม | 3101 มม | 10 3 การรับของในด้านอื่น | ||
| ช่วงล่างและระบบกันสะเทือน | ||||
|---|---|---|---|---|
| จำนวนเพลา | 2 | |||
| ฐานล้อ | 4200 มม . 4600 มม . 6000 มม |
13 การ 10 รับ 15 การ 2 รับ 19 9 การรับของในด้านอื่น |
||
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า | 2006 มม . 2020 มม . 2070 มม |
6 การ 7 รับ 6 การ 8 รับ 6 10 การรับของในด้านอื่น |
||
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง | 1850 มม | 6 1 การรับของในด้านอื่น | ||
| ส่วนยื่นด้านหน้า | 1435 มม | 4 9 การรับของในด้านอื่น | ||
| ส่วนยื่นด้านหลัง | 2305 มม | 7 7 การรับของในด้านอื่น | ||
| มุมการเข้า | 19 ° | |||
| มุมที่ออกเดินทาง | 13 ° | |||
| สปริงใบไม้ | 9 / 9 + 7 | |||
| ยางและล้อ | ||||
|---|---|---|---|---|
| จำนวนของยาง | 6 | |||
| ขนาดยาง | 11.00-20 18PR , 11.00R20 18PR, 12.00-20 18PR, 12.00R20 18PR, 1980R22.5 18PR , 315 18PR 12R22.5 295 และ 12R22.5 18PR | |||
| ข้อมูลอื่นๆ | ||||
|---|---|---|---|---|
| ความจุของที่นั่ง | 2 3 | |||
| การควบคุมการบังคับเลี้ยว | พวงมาลัย | |||
Tech 1
รถบรรทุกลากจูงที่ใช้กันทั่วไปมีห้าคัน โดยปกติแล้วขึ้นอยู่กับประเภทหรือขนาดของ เรือกู้ภัย :
ชนิดแรก : รถบรรทุกที่ใช้ลากบูม
- ใช้แขนและเครื่องกว้านที่ปรับได้เพื่อดึงพาหนะจากท้องร่องคันดินหรือยานพาหนะที่ไม่สามารถไปถึงได้อย่างปลอดภัย บูมบางชนิดจะยึดอยู่กับที่แร็คแบบหมุนได้ขนาดใหญ่ท่อปรับระดับไฮดรอลิกและอื่นๆ ในบูมที่ผ่านมารถบรรทุกใช้ระบบ " โซ่ตะขอ " โซ่รอบเฟรมหรือเพลาแล้วใช้เครื่องฉุดลากลาก แผ่นยางสำหรับงานหนักติดตั้งกับรถบรรทุกและรถบรรทุกเพื่อให้สามารถลากจูงไปยังสะพานอื่นๆได้ " สลิงและสายพานเป็นวิวัฒนาการแทนที่ชิ้นส่วนของโซ่ด้วยสายพานยาง สลิงไม่ได้ใช้มากเกินไปในปัจจุบันเนื่องจากสามารถโกนรถกันชนได้ แต่บางครั้งอาจใช้ใน รถกู้ภัยที่เกิดอุบัติเหตุหรือ มีล้อหน้าหรือล้อหลังหนึ่งหรือสองล้อหายไปหรือรถกระบะและรถอื่นๆมีกันชนที่ทำจากเหล็ก เมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกจะถูกลากออกไปไม่สามารถใช้สายพ่วงเครื่องจักรได้เนื่องจากอาจทำให้เกิดปัญหากับระบบเกียร์กำลังของรถได้
ประเภทที่สอง : รถลากจูงแบบใช้ยกล้อ
( เรียกอีกอย่างว่า " แว่นตา ") - จากเทคนิคตะขอโซ่เพื่อสร้างเฟรมโลหะขนาดใหญ่สามารถติดตั้งที่ด้านหน้าหรือด้านหลังใต้แท่นรอง , การแสดงยานพาหนะด้วยเครื่องยกแบบลมหรือไฮดรอลิกสามารถลากพื้นไปด้านหน้าหรือด้านหลังได้ โดยปกติอุปกรณ์จะรับล้อของรถ ( เช่นล้อหน้าถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า , ล้อหลังหากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ) และสัมผัสกับยางรถ ลากจูงแบบยกล้อ จะใช้ร่วมกันในประเทศจีนส่วนแท่นวางจะเหมือนแว่น รถบรรทุกขนาดกลางและสำหรับงานหนักใช้ความแตกต่างกัน " การยกขึ้นต่ำกว่า " หรือ " การยกแชสซี " ซึ่งเพลาหรือเฟรมลิฟต์ไม่ใช่ล้อ สามารถใช้รถยกเป็นอะแดปเตอร์หรือโครงรถยกได้
ประเภทที่สาม : รถบรรทุกลากจูงรวม ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " อุปกรณ์ช่วยกู้เรือด้วยตนเอง ", " รถลากจูงที่ใช้ลากจูงรถพ่วงคันเล็ก " หรือ " รถลากจูงแบบกระดกกลับได้ ") - รถลากจูงและล้อลากจูงทั้งสองคันร่วมกัน ใช้รถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อกู้คืนหรือหยุดรถ อุปกรณ์ในห้องควบคุมของรถบรรทุกส่วนใหญ่จะถูกควบคุมเพื่อไม่ให้รถกระบะออกจากรถเพื่อเชื่อมต่อกับรถยนต์ และรถบรรทุกหนักยังถูกผลิตโดยใช้รถยกในตัว
ประเภทที่สี่รถบรรทุกสำหรับเรืออับปาง ( หรือเรียกอีกอย่างว่า " รถลากจูง " หรือ " รถลากจูง ") - ด้านหลังของรถบรรทุกทั้งหมดติดตั้งกับเตียงที่สามารถเอียงด้วยไฮดรอลิกลงสู่พื้นได้ ช่วยให้สามารถวางรถยนต์ได้ด้วยกำลังของตัวเองหรือดึงขึ้นโดยเครื่องฉุดลาก [ ปี 9 ] เนื่องจากพวกเขาบรรทุกมากกว่ารถลากจึงสามารถยึดติดได้อย่างสมบูรณ์ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาสร้างความเสียหายร้ายแรงต่ออุบัติเหตุรถยนต์
เรือ อับปางชนิดที่ห้า -- แพลตฟอร์มสำหรับยกเรือบรรทุก รถบรรทุกขนสินค้าขึ้นในแนวตั้งและใช้รถยกล้อเพื่อโหลดขึ้นบนเตียง ในยุโรปรถคันนี้สามารถตัดการจอดรถแบบขนานได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
