บริการหลังการขาย: | 24 |
---|---|
ประกันสินค้า: | 24 |
เงื่อนไข: | ใหม่ |
ปรับแต่ง: | ปรับแต่ง |
รถถังมารีอาล: | ถังโลหะ |
พิมพ์: | การจัดเก็บแรงดันปานกลางและอุปกรณ์การขนส่ง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รถพ่วง LPG Tanker ชนิดต่างๆแบบ OEM เป็นสองเพลา , สามเพลา , รถพ่วงบรรทุก LPG แบบสี่เพลา
ผลิตภัณฑ์ LPG ต่างๆสามารถขนส่งไปพร้อมกับรถพ่วง LPG Tanker ได้
การผลิตรถกึ่งรถพ่วงชนิดถังจัดเก็บ LPG ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีล่าสุดและคุณภาพที่ดีที่สุด
เราใช้มิเตอร์วัดการไหลและปั๊มเพื่อปล่อยการผลิตรถพ่วง LPG Tanker
วัสดุบนตัวถัง สำหรับความหนา 11 หรือ 12 มม .
รถพ่วง LPG Tanker ขนาดและให้การรับรองสามารถผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้า
รถพ่วงผลิต ตัวอย่าง LPG Tanker Taker ระหว่าง CBM 20 ถึง 60 CBM ด้วยการทดสอบไฮโดรสแตติกและการตรวจสอบ BV ASME SGS ตามความต้องการของลูกค้า
ภาพ ตัวอย่างรถพ่วง LPG Tanker
รถพ่วงถังก๊าซอุตสาหกรรม สำหรับ การขาย - NGL/LPG /NH3
รถพ่วงถังก๊าซอุตสาหกรรม Bower
รถพ่วงสำหรับขน ย้ายถังก๊าซธรรมชาติ (NGL) ก๊าซปิโตรเลียมเหลวชนิดเหลวเหลวชนิดเหลว (LPG) แอมโมเนีย (NH3) ไฮโดรเจนแบบอัด และ ก๊าซอุตสาหกรรม และ ของเหลวอื่นๆ
หมายเลขผลิตภัณฑ์ : |
ขนาดโดยรวม ( มม .) |
ความจุ (MCBM) |
ปานกลาง | แรงดันที่ออกแบบไว้ | วัสดุ |
9310GYQ | 11324 * 3730 * 2500 | 40.5 | โพรเพน | 1.61 mpa | คำถาม 345R |
9390GYQ | 12700 * 3975 * 2500 | 56 | โพรเพน | 1.61 mpa | Q370R |
9400GYQA | 13000 * 3990 * 2500 | 59.52 | โพรเพน | 1.61 mpa | Q370R |
9402GYQA | 12050 * 3880 * 2490 | 57.1 | โปรเพน | 1.95mmpa | Q370R |
9403GYQ | 12500 * 3990 * 2500 | 47.58 | ไดเมทิลอีเธอร์ | 1.15 ม | คำถาม 345R |
9405GYQA | 12500 * 3990 * 2500 | 49 | แอมโมเนียเหลว | 1.91 ตัวต่อตัว | Q370R |
9406GYQ | 12640 * 3980 * 2490 | 56 | ไอโซบิวเทน | 0.70 มม | คำถาม 345R |
9409GYQ | 12900 * 3977 * 2500 | 58.5 | โพรเพน | 1.61 mpa | คำถาม 345R |
10945 * 3670 * 2480 | 23.97 | ออกไซด์ของสาร Silfur Dioxide | 0.73mpa | คำถาม 345R | |
12000 * 3970 * 2500 | 52.6 | Bucidene | 0.7 มก | คำถาม 345R |
รายการ 940GYQ | หน่วย | พารามิเตอร์ | |
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รถกึ่งพ่วง 3 เพลา | ||
ความสามารถในการใช้งานจริง | M3 | 59.05 | |
น้ำหนักรวม | กก | 40000 | |
น้ำหนักขอบทาง | 15200 | ||
ความจุในการโหลดสูงสุด | 24800 กก | ||
ขนาดโดยรวม | มม | 12965 * 2500 * 3990 | |
เพลา | 3 | ||
ฐานล้อ | 7970 +1310 +1310 | ||
เหยียบ | หน้ายาง | - | |
ดอกยางด้านหลัง | 1840 / 1840/1840 | ||
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 1450 | |
ใบไม้ผลิ | 8 / 8/8 , 10 10/10 | ||
การโหลดสูงสุดของล้อที่ห้า | กก | 16000 | |
ข้อมูลจำเพาะของยาง | 12 | 12R22.5 /11.00R20 | |
การกำหนดค่าแบบเอกสิทธิ์เฉพาะ | วัสดุของถัง | คำถาม 345R | |
การกำหนดค่ามาตรฐาน | 13T เพลา , วาล์วความปลอดภัย , กล่องวาล์วของเหลวสองกล่อง , ขาไฮดรอลิก , หมุดยึดเกาะ , สัญญาณของเหลว , เกจแรงดัน , เกจอุณหภูมิ , วาล์วตัดฉุกเฉิน , กล่องวาล์ว , ขวดลดไฟ , ฝาครอบหัวเทียน , เทปกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิต , อุปกรณ์ป้องกันยาง | ||
อื่นๆ | ระดับกลางการเติม : โพรเพน ; แรงดันในการออกแบบ 1.77Mpa อุณหภูมิที่ออกแบบ 50 ° C, อัตราส่วนการเติม :0.42t/m3 ค่าการกัดกร่อน : 1 มม .; ขนาดของถัง : 12850 × 2496 มม . | ||
การกำหนดค่ามาตรฐาน | GB150-150<Steel 1998 เพรสเชอร์เซนเซอร์ >, ข้อกำหนดการควบคุมดูแลด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยสำหรับเรือแรงดัน , ข้อกำหนดการกำกับดูแลด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยสำหรับรถน้ำมันดินที่ใช้ก๊าซ Liquefy | ||
ราคาจำหน่ายในเซี่ยงไฮ้ |
ตัวถัง | แรงดันงานสูงสุด MPa | 1.61 | |
การออกแบบแรงดัน MPa | 1.61 | ||
อุณหภูมิที่ออกแบบ ไว้ º C | -40 ถึง 50 | ||
น้ำหนักการโหลดต่อหน่วยความจุ กก ./ ล | 0.42 | ||
ความจุ ม .3 | 59.05 | ||
สื่อที่ใช้ในการโหลด | LPG | ||
ลักษณะเฉพาะปานกลาง | การบาดเจ็บปานกลาง | ||
วัสดุของร่างกาย | ส่วนหุ้ม มม | คำถาม 345R | |
หัว เซนเซอร์มม | คำถาม 345R | ||
การป้องกันการกัดกร่อน | ส่วนหุ้ม มม | 2 | |
หัว เซนเซอร์มม | 2 | ||
ค่าเบี่ยงเบนลบของความหนา | ส่วนหุ้ม มม | 0 | |
หัว เซนเซอร์มม | 0.3 | ||
สัมประสิทธิ์ข้อต่อที่เชื่อม | 1 | ||
แรงดันทดสอบไฮดรอลิก MPa | 2.1 | ||
ออกแบบอายุการใช้งาน | 15 ปี | ||
วิธีการให้ความร้อน | การผสมผสานเซลล์ประสาทเข้าด้วยกัน | ||
วาล์วนิรภัย | พิมพ์ | ชนิดสปริงแบบเปิดเต็มที่ในตัว | |
ข้อมูลจำเพาะ | PN4.0 DN50 | ||
ตั้งค่าแรงดัน MPa | 2.13 | ||
มิเตอร์วัดระดับของเหลว | พิมพ์ | การหมุนลูกบอลลอยตัว | |
ระยะ ม | 0 2.38 | ||
แรงดันปกติ MPa | |||
เกจแรงดัน | เส้นผ่าศูนย์กลางปุ่มบิด มม | ≥100 | |
ยางรถยนต์ | 12R22.5 12PR | 12 ชิ้น |
สื่อการเติม | ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( โพรเพน ) |
ความหนาแน่นปานกลาง | 420-590 กก ./ CBM |
อุณหภูมิในการออกแบบ ( º C) | ต่ำกว่า 50 º C |
การทดสอบแรงดันน้ำ (MPa) | 21 MPa / 2.1 Bar |
แรงดันการออกแบบ (MPa) | 16.1 MPa / 1.61 Bar |
ค่าการกัดกร่อน ( มม .) | 1 มม |
วัสดุของชิ้นส่วนหลัก | ตัวเรือบรรทุกน้ำมัน : Q345,12 มม ., |
เพลทปิดท้ายเรือบรรทุกน้ำมัน :Q345R,12 มม | |
ลำแสงหลัก :16Mn | |
การอบร้อน | การรักษาโดยรวมในเตาหลอม ,600 º C ถึง 640 º C |
การตรวจจับรอยตำหนิ | ตรวจจับรอยตำหนิได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ด้วยเอ็กซเรย์ |
ปากท่อระบายน้ำ ( ขนาดตาม ความต้องการของลูกค้า ) | |
จำนวน | 1xDN450 มม . ทางด้านบน |
วาล์วความปลอดภัย ( ตามข้อกำหนดของลูกค้า ) | |
จำนวน | 1 ชิ้น |
ตำแหน่ง | ที่ด้านบนของเรือบรรทุกน้ำมัน |
ขนาด | DN100 |
เครื่องวัดระดับ | |
พิมพ์ | เกจระดับการหมุนมือ |
ตำแหน่ง | ที่ด้านหลัง ของเพลทปลาย |
ระบบขับเคลื่อน | |
เพลา | เป็นแบรนด์ FUWA ขนาด 3 ตัน |
ใบไม้ผลิ | 10 ชิ้น 6 ชิ้น |
ส่วนรับแรงกระแทก | ระบบกันสะเทือนเชิงกลสำหรับงานหนัก |
ยาง | ยาง 13 เส้นไม่มียาง สำรอง 1 เส้น |
ขาค้ำยัน | แบรนด์ JOST |
King Pin | แบรนด์ JOST 2 นิ้ว |
ระบบเบรกลม | WABCO RE 4 วาล์วรีเลย์ ; T30/T30+T30 ห้องเบรกแบบสปริง , ถังอากาศ 30 L |
ระบบควบคุมความปลอดภัย | |
วาล์วตัดฉุกเฉิน | 2 ชิ้น , DN25 × 1 สำหรับเฟสก๊าซ , DN50 × 1 สำหรับเฟสของเหลว |
บอลวาล์ว | 4 ชิ้น , DN25 × 2 สำหรับเฟสก๊าซ , DN50 × 2 สำหรับเฟสของเหลว |
เกจของเหลว | 1 ชิ้น |
เทอร์โมมิเตอร์ | 2 ชิ้น |
แรงดันเกจ์ | 2 ชิ้น |
อุปกรณ์เสริม | |
กล่องเครื่องมือขนาดเล็ก | 1 ชิ้น |
ล้อยาง | 2 ชิ้น |
เครื่องดับเพลิง | 4 ชิ้น |
อุปกรณ์ป้องกันโคลน | 6 ชิ้น |
สีเรือบรรทุกน้ำมัน | ทาสีสีหรือโลโก้ตามความต้องการ |
รุ่น | 9400GYQ | รถพ่วงกึ่งของเหลวที่มีถังแอมโมเนีย | |
รายการ | ข้อมูล | ||
รถกึ่งรถพ่วงสำหรับขนส่ง | น้ำหนักขอบทางเดิน | ~1510 กก ./ ระบบกันสะเทือนด้วยลม ระบบกันสะเทือนแบบสปริงน้ำหนักประมาณ 16080 กก |
|
น้ำหนักขณะโหลดสูงสุด | 23900 กก ;24750กก ;25000 กก | ||
น้ำหนักรวมสูงสุด | ~40000 กก | ||
รัศมีฟิตติ้งด้านหน้ามม | 1710 มม | ||
รัศมีการทำงานระหว่างจุดศูนย์กลางมม | 2 มม | ||
ฐานล้อมม | 5290 + 1310 + 1310 6020 + 1310 + 1310 6200 + 1310 + 1310 6940 + 1310 + 1310 |
||
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำมม | 320 มม .-540 มม | ||
แรงดันน้ำ MPa | 2.49 Mpa | ||
แรงดันทดสอบแบบสุญญากาศ MPa | 1.91 มปา | ||
ช่วงชักของหน่วยรับน้ำหนักมม | 483 มม | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางหมุดขนาด King mm | φ50 ; φ90 ; | ||
ขนาด ( ยาว × กว้าง × สูง ) มม | 11845x2500x3850; 11505 × 2500 × 3940 12606 × 2500 × 3750 ; 12000 × 2500 × 3900ม ม |
||
ตัวถัง | แรงดันงานสูงสุด MPa | 1.91 | |
การออกแบบแรงดัน MPa | 1.91 | ||
อุณหภูมิที่ออกแบบไว้ º C | -19 º C ถึง 50 º C | ||
น้ำหนักการโหลดต่อหน่วยความจุกก ./ ล | 0.52 ( 0.53 กก ./ ม .3) | ||
ความจุถังเมตร 3 | 46M3; 46.7 M3; | ||
กำลังโหลดสื่อ | แอมโมเนียเหลว | ||
ลักษณะเฉพาะปานกลาง | การบาดเจ็บปานกลาง | ||
วัสดุของร่างกาย | ส่วนหุ้มมม | Q345R 13.95 ประมาณ 14 มม | |
หัวเซนเซอร์มม | Q345R 13.92 ประมาณ 14 มม | ||
ค่าการกัดกร่อน | ส่วนหุ้มมม | 2 | |
หัวเซนเซอร์มม | 2 | ||
ค่าเบี่ยงเบนลบของ ความหนา | ส่วนหุ้มมม | 0 | |
หัวเซนเซอร์มม | 0.3 | ||
เชื่อมข้อต่อแบบเชื่อมแบบมีประสิทธิภาพ | 1 | ||
แรงดันทดสอบไฮดรอลิก MPa | 2.49 | ||
อายุการใช้งานของบริการออกแบบ | 15 ปี | ||
วิธีการให้ความร้อน | การผสมผสานแบบ Annealing | ||
วาล์วนิรภัย | พิมพ์ | ชนิด Full Open ฤดูใบไม้ผลิในตัว | |
ข้อมูลจำเพาะ | DN80 | ||
ตั้งค่าแรงดัน MPa | 2.13 | ||
มิเตอร์วัดระดับของเหลว | พิมพ์ | ท่าลูกบอลลอยน้ำ | |
ระยะม | 0 2.38 | ||
แรงดันปกติ MPa | |||
เกจแรงดัน | เส้นผ่าศูนย์กลางปุ่มบิดมม | ≥100 | |
ความถูกต้องแม่นยำ | ระดับ 1.6 | ||
ช่วง MPa | 0 4.0 | ||
1 ปากท่อระบายน้ำ จำนวน หนึ่ง ขนาด 450 มม . Id DN450 ข้อมูลจำเพาะ Q345R ชนิดสลัก (3 x 24 ม .) ปะเก็น PTFE 2 ชุดวาล์วระบายความปลอดภัย จำนวน 1 DN80 ปะเก็น PTFE ตำแหน่ง ด้านบนของถังเก็บ สายก๊าซ . 3 ขนาด DN 25 ปะเก็น PTFE สายส่งของเหลว 4 ขนาด DN 50 2 นิ้ว ) ปะเก็น PTFE |
1 คุณเป็นบริษัทที่ทำการค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่
เราเป็นผู้ผลิต Group Corporation มีผู้รับเหมาโรงงานของกลุ่มไม่ต้องกังวลถึงคุณเราได้เข้าร่วมในการรับประกันการค้าหากผลิตภัณฑ์มีปัญหาด้านคุณภาพเมื่อคุณได้รับการชำระเงินจะเป็นการคืนเงินให้คุณ
รถพ่วงขนส่งท่อขนส่งรถพ่วงบรรทุกท่อขนส่งรถพ่วงบรรทุกถังขนส่งพร้อมวาล์วด้านล่างรถพ่วงบรรทุกถังขนส่งบรรทุกน้ำมันเรือบรรทุกน้ำมันบรรทุกน้ำมันรถพ่วงบรรทุกน้ำมันขนส่งสินค้าขนส่งสินค้าเรือขนส่งสินค้าทางบกรถพ่วงชั้นบนรถพ่วงรถพ่วงถังน้ำมันแบบ Top Loan) รถน้ำมันแบบท่อขนส่งน้ำมัน (Tubเท รลเลอร์ Tanker) รถเทรลเลอร์ Tibumen Tiser, รถเทรลเลอร์ Tanker Tanker Tanker Tanking Tanker Tanking Tanker Tankers การขนส่งที่มีซัลเฟอร์ในของเหลว , เรือที่มีซัลเฟอร์ในของเหลว , การขนส่งที่มีซัลเฟอร์ในของเหลว , ค่าขนส่งที่มีซัลเฟอร์ในซัลเฟอร์ต่ำ , รถเทนซัลโมล์ , การขนส่งที่ใช้ซัลเฟอร์ , การขนส่งที่ใช้กรดซัลเฟอร์ , รถกึ่งรถพ่วง LPGTanker 57.000 LT Semi-Trailers, เพลา 3 LPGTangker Semi-Trailers, 2 การขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและการขนส่งก๊าซธรรมชาติการขนส่งก๊าซธรรมชาติแบบบีบอัด , รถขนส่งก๊าซเหลวแบบเหลว , รถขนส่งก๊าซเหลวเหลวและก๊าซเหลว การ เข้าร่วมทางการค้า ASME LPGTanker Trailers การเข้าร่วมทางการค้า ASME LPGers, Adr LPGคเกอร์ Semi-Trailers, Adr LPGanders ผู้เข้าพักการเข้าพักเสริม Ganders การใช้ระบบควบคุมการใช้งานกับก๊าซธรรมชาติอย่างเต็มที่การขนส่งก๊าซธรรมชาติแบบกึ่งก๊าซธรรมชาติ รถพ่วง LPGบรรทุก , ภาพยนตร์โฆษณา LPGTransport ภาพยนตร์ , ภาพยนตร์โฆษณา LPGTanker ที่ใช้ , ภาพยนตร์โฆษณา Tanker ที่ใช้ , ภาพยนตร์ LPGTanker Trailers เพื่อการขาย , รถบรรทุก LTanPPGTanker Tucker, ภาพยนตร์โฆษณา LPGTanker Tanker, ภาพยนตร์กึ่งภาพยนตร์กึ่ง LPGTanker ,PGTanker Trile
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ