ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
รุ่นโครงรถ |
EQ2102 ( ชนิดไดรฟ์ 154*560GLJ 6 6 |
|
ขนาด ( ยาว x สูง )( มม .) |
7760 × 2470 × 2740 |
|
สายพาน ( ด้านหน้า / ด้านหลัง )( มม .) |
1876/1870 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) |
1410/625 |
|
มุมเข้า / ออก () |
35/34 |
|
ระยะล้อ ( มม .) |
3475 + 1250,3500 + 1250 |
|
มวลรวม ( กก .) |
10675 |
|
มวลขอบ ( กก .) |
6965 |
|
น้ำหนักโหลดสูงสุด ( กก .) |
3715 |
|
ประเภทไดรฟ์ |
6x6 |
|
Max.grade ความสามารถ (%) |
60 % |
|
ความสามารถในการกัดร่องสูงสุด (%) |
40 % |
|
วงกลมการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) |
18.8 |
|
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) |
90 |
|
Max.brake ระยะ ( ม .) |
8 ม |
|
Min.ground ระยะห่าง ( มม .) |
305 |
|
การนาวิเกตแนวตั้งที่สิ่งกีดขวาง ความสูง ( มม .) |
700 |
|
ความลึกร่องปีน ( มม .) |
700 |
|
ความลึกในการตีสูงสุด ( ม .) |
1 |
|
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ :EQ6BT5.2; หรือ B190 การผลิตเครื่องยนต์ : Dongfeng Cummins Co., Ltd กำลังไฟพิกัด ( กิโลวัตต์ / นาที ): 118/2800 |
|
ความจุ (L) |
5.880 |
|
กำลังสูงสุด (kW) |
118kw/160m;4 หรือ 140kw/190hp |
|
ความเร็วสูงสุด ( ขวา / นาที ) |
2800 |
|
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม .) |
26.5 ลิตร |
|
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย |
Euro II |
|
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก :145 ลิตร , ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง :50 ลิตร |
|
วัสดุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
โลหะผสมอะลูมิเนียม |
|
คลัตช์ |
Veo 350 |
|
เป่าเพลทเดี่ยว , ตัวขยายควบคุมไฮดรอลิกให้แห้ง การใช้งานเชิงกลด้วยตัวช่วยไฮดรอลิค |
||
กลไก , 5 เกียร์ , เดินหน้า 5 เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ การทำงานแบบแมนนวล |
||
การเบรค |
เบรคการซ่อมบำรุง |
สามารถปรับช่วงห่างของเบรกได้โดยอัตโนมัติ ระบบเบรกอากาศการไหลเวียนแบบคู่ |
เบรกมือช่วย |
WEVB ( เบรกไอเสียเครื่องยนต์ ) |
|
เบรกมือ |
แรงเบรกของสปริงต่อยางตรงกลางและหลัง |
|
คำอธิบายการบังคับเลี้ยว |
การไหลเวียนทั้งหมดในประเภทลูกบอลกำลังไฮดรอลิก ความช่วยเหลือ |
|
ขนาดเฟรมรถ ( มม .) |
23x75x6.5 |
|
คำอธิบายเพลาหน้า (T) |
3.7T |
|
คำอธิบายเพลาหลัง (T) |
เพลา 4Tx2 |
|
ยางรถยนต์และหมายเลข |
ยางออฟโรด 20 R-12.5 เส้นยาง 6 เส้นและ 1 เส้น |
|
ห้องควบคุม |
ห้องควบคุมโครงสร้างเหล็กแบบ Skeleton ที่มีโครงสร้างแบบเต็ม 1 2 เตียงสำหรับนอนหลับในห้องควบคุมพร้อมเครื่องปรับอากาศ 5 อากาศ - ไดรเวอร์การลดแรงสั่นสะเทือน \\\\ s ที่นั่ง |
|
เครื่องฉุดลากเสริม : |
ติดตั้ง เครื่องฉุดลากไฮดรอลิก 10 ตัน | 1 | 6,600 ดอลลาร์สหรัฐฯ | $6,600USD |
| ข้อกำหนดของแชสซี | |
| รุ่นแชสซี | DFS5160GLJ |
| ประเภทน้ำมัน | ดีเซล |
| ห้องโดยสาร | Dongfeng153, Half row |
| ขนาดหลักของยานพาหนะทั้งหมด ( มม .) | |
| ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) | 7760 * 3150 * 2500 |
| ขนาดกล่อง ( ยาว × กว้าง × สูง ) | 5000 * 2020 * 2500 |
| ฐานล้อ | 3500 + 1250 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า | 1916 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง | 1876/1876 |
| ข้อมูลน้ำหนัก ( กก .) | |
| ก็ดีวี | 10740 |
| น้ำหนักขอบทาง ( แชสซี ) | 9600 |
| สมรรถนะหลักของยานพาหนะทั้งหมด | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 90 |
| ความชันสูงสุด ของการปีน (%) | 30 |
| ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ | |
| รุ่น | ISDe185 40 |
| มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | Euro IV |
| กำลังไฟสูงสุด | 136kw / 185HP |
| จำนวน กระบอกสูบ | 6 |
| ความจุ (L) | 6.7 |
| ความเร็วกำลังไฟพิกัด | 2500RPM |
| แรงบิดสูงสุด | 700N.m |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด | 1400RPM |
| ขนาดเครื่องยนต์ | 810x720x820 มม |
| อัตราการบีบอัด | 17.3 : 1 |
| Bore x ช่วงชัก | 10107x124 มม |
| ประเภทเครื่องยนต์ | แบบอินไลน์ หกสูบ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ แรงดันสูงร่วมกัน กรองอนุภาคเสริมประสิทธิภาพระบบราง |
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ |
ตงเฟิง คัมมิน |
| อื่นๆ | |
| กล่องเกียร์ | 6 ความเร็ว |
| เพลา | 3 |
| ส่วนรับแรงกระแทก | แผ่นสปริง 10/12 |
| พวงมาลัย | การขับรถด้วยตนเอง |
| ระบบเบรก | การเบรกอากาศ |
| อุปกรณ์ไฟฟ้า | 24 โวลต์ |
| ความจุถังน้ำมัน | 160L |
| ยาง และ ปริมาณ | 12.5R20 / 6 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
