| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| บริการหลังการขาย: | 24 ชั่วโมง |
| ประกันสินค้า: | 24 เดือน |
|
ยังตัดสินใจไม่ได้ใช่ไหม รับตัวอย่าง $ !
ขอตัวอย่าง
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
รถยนต์เติมน้ำมันเครื่องบิน Dongfeng Tianjin ขนาด 13.6 ตารางใช้แชสซีพิเศษสำหรับ Dongfeng Tianjin series สำหรับสินค้าอันตราย , แถวหน้าแบนและห้องควบคุมกึ่งหรูหรา , เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 190 HP, มาตรฐานการปล่อยไอเสียแห่งชาติของแท้ , กล่องเกียร์ความเร็ว 6 Dongfeng 6 เกียร์ , เพลาหน้า 9 ตัน , เพลาหลัง 295 ตัน , ยางสุญญากาศ ล้อ ดิสก์เบรกเพลาหน้า , ขีดจำกัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ด้วย ECU, ระบบป้องกันการล็อก ABS, เครื่องปรับอากาศแบบเดิมฯลฯ
การกำหนดค่าเฉพาะ :
ตัวถังทำจากแมกนีเซียมอัลลอยด์ 5083 ตัวที่มีปริมาตร 13.6 ลูกบาศก์เมตรความหนาของถัง 6 มม . ความหนาของหัว 7 มม . และโครงสร้างแบบถังเดี่ยว ปั๊มแบบแรงเหวี่ยงโลหะผสมอะลูมิเนียมชนิดรัสเซียการไหลของน้ำมันแบบม้วนคือ 300 ลิตร / นาทีการไหลของท่อส่งคือ 700 ลิตร / นาที และแรงดันใช้งานคือ 0.25MPa ลูกกอล์ฟที่ลอยอยู่ในถังสเตนเลสและหน้าปัดอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 10 นิ้วที่ด้านซ้ายของถังจะสามารถสังเกตปริมาณของเหลวในถังได้อย่างชัดเจน การควบคุมจากส่วนกลางของห้องควบคุมแยกต่างหากการบ่งชี้อุปกรณ์ประกอบด้วยปั๊มในเกจสุญญากาศเกจแรงดันปั๊มออกทาโคมิเตอร์ปั๊มน้ำมันเกจแรงดันดิฟเฟอเรนเชียลของกรองฯลฯ การทำงานของวาล์วเปิดและปิดรวมถึงสวิตช์พลังงานหลักสวิตช์ไฟสวิตช์หยุดฉุกเฉินลูกบิดควบคุมความเร็วปั๊มน้ำมันวาล์วเติมน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วหมุนเวียน วาล์วเก็บตัวอย่าง , สวิตช์ควบคุมวาล์วใต้ทะเลรวมฯลฯ ..
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคของยานพาหนะ | |||
| ปริมาตรของถัง | 6 ลูกบาศก์เมตร | ท่อบน | 10 ตัน |
| ขนาด |
8.6x2.5x3.3M |
มวลทั้งหมด | 18 ตัน |
| ขนาดของถัง | 8.75x2.48x1.78 ม |
น้ำหนักเปล่า | 7.8 ตัน |
| ความหนาของกระบอกสูบ | 6 มม | วัสดุของถัง | โลหะผสมแมกนีเซียมอะลูมิเนียม |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคของแชสซี | |||
| แบรนด์ | Dongfeng Tianjin |
รุ่นแชสซี | DFH1180BX5V |
| จำนวนแกน | สอง | ฐานล้อ | 4.7 ม |
| เครื่องยนต์ | Cummins 190 HP | กล่องเกียร์ | Dongfeng หมายเลข 6 |
| ขนาดยาง | 295 ยางสุญญากาศ | เพลาหน้าและหลัง | เพลาหลัง 6T เพลาหน้า 9T |
| ประเภทน้ำมัน | น้ำมันดีเซล | มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ประเทศ V |
| ABS | การกำหนดค่ามาตรฐาน | ระบบเบรก | เบรกอากาศ |
| เบรคหน้า | ดิสก์ | เบรกด้านหลัง | สไตล์กลอง |
| ความเร็วสูงสุด | 79 กิโล / ชม | จำนวนผู้โดยสารที่อนุญาต | 3,2 |
| การกำหนดค่าพื้นฐานอันดับสูงสุด | |||
| การกำหนดค่ามาตรฐาน | ตัวเครื่องทำจากแมกนีเซียมอัลลอยที่ทำจากอะลูมิเนียม 5083 น้ำหนักเบากันสนิมและปราศจากมลพิษเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันมีคุณภาพ ปั๊มอัลลอยแบบอะลูมิเนียมอัลลอยของรัสเซียจะมีการไหลของน้ำมันแบบม้วน 300L / นาทีการไหลของท่อ 700L / นาที และแรงดันขณะทำงาน 0.25MPa เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเติมน้ำมันคือ 38 มม . และยาว 15 ม . | ||
| ไม่จำเป็น | |
||
ดัชนีประสิทธิภาพหลัก :
| โครงการ | ดัชนีประสิทธิภาพ | |
| แชสซี | ผู้ผลิต | Dongfeng Commercial Vehicle |
| รุ่น | DFH1260D | |
| เครื่องยนต์ | ผู้ผลิต | ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ Dongfeng |
| รุ่น | DDI75E300 60 | |
| กล่องเกียร์ | ผู้ผลิต | Shaanxi Fast Gear Co., Ltd |
| รุ่น | 9JS | |
| ความจุสูงสุดของถังน้ำมัน (L) | 25000 | |
| การไหลของน้ำมันสูงสุดของท่อม้วน (L / นาที ) | 1000 | |
| อัตราการไหลสูงสุดของการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยท่อคู่ของแพลตฟอร์ม ( ลิตร / นาที ) | / | |
| ความแม่นยำของมิเตอร์วัดการไหล (%) | ±0.2 | |
| การไหลของการสูบแบบหลอดเดียวของการม้วน (L / นาที ) | 450 | |
| ความแม่นยำในการกรองน้ำมันก๊าดจากการบิน | โปรดปฏิบัติตามรุ่นล่าสุด Ee1581 | |
| ขนาดโดยรวม (L) × กว้าง × สูง ( มม .) | 10640 × 2580 × 3250 | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 30 | |
| ระยะเบรก ( ม .) | 10.7 | |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 12800 | |
| ประสิทธิภาพอื่นๆ | / | |
| ระยะการยกของแท่นเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ( มม .) | / | |
| การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ | ปฏิบัติตามข้อกำหนดของขีดจำกัดการปล่อยไอเสียในเฟส 6B ของ GB 17691-2018 | |
| หมายเลขซีเรียล | ชื่อการประกอบชิ้นส่วน | โมเดลการประกอบชิ้นส่วน | หน่วยการผลิต | หมายเหตุ |
| 1 | แชสซี | DFH1260D | บริษัท Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd | -- |
| 2 | เครื่องยนต์ | DDI75E300 60 | บริษัท Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd | |
| 3 | เกียร์ | 9JS | Shaanxi Fast Gear Co., Ltd | |
| 4 | ปั๊มน้ำมัน | 03H1-GR | บริษัท GOMA-RUPP Mansfield รัฐโอไฮโอ | |
| 5 | มิเตอร์วัดการไหล | BM08BAN-G1 | Chongqing Naided Industry Co., Ltd | |
| 6 | ตัวแยกตัวกรอง | HV1838MHAN3 | Parker Hannifin Corporation เยี่ยมชมเครื่องกรอง Velcon | |
| 9 | ถังน้ำมัน | TANKER2701 | Yโจว CIMAC Tonhua Special Vehicle Co., Ltd | |
| 11 | เพลาบังคับเลี้ยว | DF551S | Dongfeng Dena dafled dltd, ltd, ltxt | |
| 12 | เพลาขับ | DF435 | Dongfeng Dena dafled dltd, ltd, ltxt | |
| 13 | ยางรถยนต์ | 18PR คือ 295 /80R22.5 | บริษัทฟูงออโตโมบิลจำกัด |
| เครื่องยนต์ | พิมพ์ | ในสายการผลิต 6 สูบ , รางคอมมอนเรลแรงดันสูง , การฉีดโดยตรง เทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูลเลอร์และเครื่องยนต์ดีเซล |
กล่องเกียร์ | พิมพ์ | กลไก | |||||
| หมายเลขเกียร์และอัตราส่วนเกียร์ | 9 เกียร์เดินหน้าสองเกียร์ 11.020,6 640,3.360 2.460,1 550,4 950 1.380 1.000 0.730 ,. ,. 1 นี่คือเกียร์ถอยหลัง :.. 11.670 |
|||||||||
| กำลังสุทธิสูงสุดกิโลวัตต์ / นาที / นาที | 215/2300 | |||||||||
| แรงบิดสูงสุด n·M / r / นาที | 1250/1200 ประมาณ 1700 |
|||||||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำก ./ กิโลวัตต์·H | -- | โหมดควบคุม | ด้วยตนเอง | |||||||
| ชนิดห้องควบคุม | หัวแบนเรียบ | จำนวนผู้โดยสาร | 2 | |||||||
| ความยาวรวมมม | 10640 | ความกว้างรวมมม | 2580 | |||||||
| ความสูงรวมมม | 3250 | น้ำหนักขอบทางกก | 12800 | |||||||
| น้ำหนักรวมกก | 32930 | ความเร็วสูงสุดกม ./ ชม | 30 | |||||||
| มุมการเข้า ( ° ) | 15 | มุมออกเดินทาง ( ° ) | 8.5 | |||||||
| ฐานล้อ | รถแทรกเตอร์มม | แกน I-II | 5350 | ความกว้างสายพาน | รถแทรกเตอร์มม | 2030/1860 | ||||
| Axis II - III | 1350 | รถพ่วงมม | -- | |||||||
| รถพ่วงมม | -- | ระยะห่างขั้นต่ำจากพื้นมม | 200 | |||||||
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามม | 1460 | ระบบกันสะเทือนด้านหลังมม | 2480 | |||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงกลมช่องมม | 23800 | การไหลเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดัน ลิตร / นาที |
หมุนหลอดเดียว | 1000 | ||||||
| Platform Single Pipe | -- | |||||||||
| ปริมาตรสูงสุดของถังน้ำมัน L | 25000 | หมุนหลอดม้วนสองหลอด | -- | |||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันมม | 50 | ท่อดูดสองทางแพลตฟอร์ม | -- | |||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงถ่วงมม | 38 | การไหลเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจุดศูนย์ถ่วง L / นาที | 210 | |||||||
| % ความแม่นยำของมิเตอร์การไหล | 0.2 | การกรองน้ำมันก๊าดจากการบิน accuracyμm | ปฏิบัติตาม EI 1581 ฉบับล่าสุด | |||||||
| ช่วงการยกของแพลตฟอร์มมม | ||||||||||
| หมายเลขซีเรียล | รายการทดสอบ | ค่าการออกแบบ | ข้อกำหนดมาตรฐาน | ค่าที่วัดได้ | บทสรุป | หมายเหตุ |
| 1 | ความจุสูงสุดของถังน้ำมัน L | 27000 | -- | 26960 | P | -- |
| 2 | ความจุสูงสุดของถังน้ำมัน L | 25000 | ≥ค่าการออกแบบ | 25100 | P | |
| 3 | ความจุน้ำมันที่เหลือ L | 600 | ≥1 % | 540 | P | |
| 4 | ความจุในการขยาย L | 1400 | 3 ประมาณ 10 % | 1320 | P |
| หมายเลขซีเรียล | สภาพใช้งานได้ | โครงการ | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่าที่วัดได้ | บทสรุป | หมายเหตุ |
| 1 | เชื่อมต่อขั้วต่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันของท่อม้วนกับทางเข้าน้ำมันของถังเริ่มปั๊มน้ำมันและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดัน | การควบคุมแรงดันอากาศแบบออนไลน์ MPa | 0.4 | 0.4 | P | - |
| 2 | ระดับสุญญากาศของทางเข้าปั๊มน้ำมัน MPa | - | -0.02 | P | ||
| 3 | แรงดันทางออกปั๊มน้ำมัน MPa | - | 0.60 | P | ||
| 4 | แรงดันท่อส่งน้ำมัน MPa | - | 0.04 | P | ||
| 5 | แรงดันปลายของท่อสายยางสำหรับหมุน MPa | - | 0.02 | P | ||
| 6 | ความแตกต่างของแรงดันของตัวแยกตัวกรอง MPa | - | 0.02 | P | ||
| 7 | การไหลเติมน้ำมันเชื้อเพลิง L / นาที | 1000 | 1012 | P | ||
| 8 | ความเร็วเครื่องยนต์ R / นาที | - | 880 | P | ||
| 9 | เวลาเริ่มต้นการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง | 10~15 | 11.58 | P | ||
| 10 | เวลาปิด | 3~5 | 3.56 | P | ||
| 11 | การไหลเกิน L หลังจากที่กำหนดให้ต้องระบุถึงจะปิดวาล์วควบคุมแรงดัน | ≤200 | 106 | P |
| หมายเลขซีเรียล | สภาพใช้งานได้ | โครงการ | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่าที่วัดได้ | บทสรุป | หมายเหตุ |
| 1 | เชื่อมต่อขั้วต่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันของท่อม้วนกับทางเข้าน้ำมันของถังเริ่มปั๊มน้ำมันและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดัน | การควบคุมแรงดันอากาศแบบออนไลน์ MPa | 0.40 | 0.4 | P | - |
| 2 | ระดับสุญญากาศของทางเข้าปั๊มน้ำมัน MPa | - | -0.02 | P | ||
| 3 | แรงดันทางออกปั๊มน้ำมัน MPa | - | 0.60 | P | ||
| 4 | แรงดันท่อส่งน้ำมัน MPa | - | 0.04 | P | ||
| 5 | แรงดันปลายของท่อสายยางสำหรับหมุน MPa | - | 0.02 | P | ||
| 6 | ความแตกต่างของแรงดันของตัวแยกตัวกรอง MPa | - | 0.02 | P | ||
| 7 | การไหลเติมน้ำมันเชื้อเพลิง L / นาที | 1000 | 1021 | P | ||
| 8 | ความเร็วเครื่องยนต์ R / นาที | - | 880 | P | ||
| 9 |
เวลาเริ่มต้นการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง | 10~15 | 13.51 | P | ||
| 10 | เวลาปิด | 3~5 | 3.59 | P | ||
| 11 | การไหลเกิน L หลังจากที่กำหนดให้ต้องระบุถึงจะปิดวาล์วควบคุมแรงดัน | ≤200 | 107 | P |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | 13.6 ม .3 เจ้าหน้าที่ควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องบิน | เรือบรรทุกน้ำมันขนาด 23 ตัน | เรือบรรทุกน้ำมันขนาด 25 ตัน | เรือบรรทุกน้ำมันขนาด 24 ตัน |
| ปริมาตรถัง ( ม .3) | 13.6 | 28 | 30 | 28.5 |
| ตันด้านบน ( กก .) | 10000 | 19070 | 19150 | 20065 |
| มวลรถว่าง ( กก .) | 7850 | 11800 | 11655 | 10805 |
| เครื่องยนต์ | Cummins 190 HP | วัดมุม ji 315 แรงม้า | Yuchai 270 แรงม้า | Xichai 265hp |
| กล่องเกียร์ | เกียร์หก | เกียร์เก้า | อุปกรณ์เกียร์ 8 | เกียร์เก้า |
| น้ำหนักรวมกก | 16000 | 31000 | 31000 | 31000 |
| ความยาวของพาหนะ ( ม .) | 8.6 | 11.68 | 11.48 | 11.5 |
| ความยาวถัง ( ม .) | 5.6 | 8.7 | 9 | 8.8 |
| ระบบเบรก | เพลทด้านหน้าและดรัมด้านหลัง | เพลทด้านหน้าและดรัมด้านหลัง | เพลทด้านหน้าและดรัมด้านหลัง | เพลทด้านหน้าและดรัมด้านหลัง |
| ขนาดยาง | 295 /60R22.5 | 295 /60R22.5 | 12R22.5 | 295 /60R22.5 |
| เพลาหน้าและหลัง | เพลาหลัง 9T | เพลาหลัง 10T | เพลาหลัง 13 ตัน | 457 เพลาหลัง |
| ฐานล้อ ( ม .) | 4.7 | 2.1 + 4.4 + 1.35 | 1.8 + 4.2 + 1.3 | 1.9 + 4.16 + 1.3 |
1 คุณเป็นบริษัทที่ทำการค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่
เราเป็นผู้ผลิต Group Corporation มีผู้รับเหมาโรงงานของกลุ่มไม่ต้องกังวลถึงคุณเราได้เข้าร่วมในการรับประกันการค้าหากผลิตภัณฑ์มีปัญหาด้านคุณภาพเมื่อคุณได้รับการชำระเงินจะเป็นการคืนเงินให้คุณ
