ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
|
พารามิเตอร์พื้นฐาน
|
Qin New Energy 2021 Standard Edition
|
|
ผู้ผลิต
|
BYD
|
|
ระดับ
|
รถขนาดเล็ก
|
|
ประเภทพลังงาน
|
ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์
|
|
ได้เวลาออกสู่ตลาด
|
2021.05
|
|
ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC ( กม .)
|
405
|
|
เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง )
|
1.3
|
|
เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบบเร็ว
|
80
|
|
กำลังไฟสูงสุด (kW)
|
100
|
|
แรงบิดสูงสุด (N·m)
|
180
|
|
มอเตอร์ (PS)
|
136
|
|
L "W * H ( มม .)
|
4675 * 1500 * 1770
|
|
โครงสร้างตัวถัง
|
รถแฮทช์แบ็ค 5 ประตู 4 ที่นั่ง
|
|
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .)
|
130
|
|
อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที )
|
15
|
|
ความยาว ( มม .)
|
4675
|
|
ความกว้าง ( มม .)
|
1770
|
|
ความสูง ( มม .)
|
1500
|
|
ฐานล้อ ( มม .)
|
2670
|
|
ความกว้างสายพานด้านหน้า ( มม .)
|
1525
|
|
ความกว้างสายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .)
|
1520
|
|
มุมการเข้า ( ° )
|
13
|
|
มุมออกเดินทาง ( ° )
|
14
|
|
รัศมีโดมต่ำสุด ( ม .)
|
5.3
|
|
โครงสร้างตัวถัง
|
รถแบบสามหลุม
|
|
โหมดการเปิดฝาเตาอบ
|
ประตูสวิง
|
|
จำนวนประตู
|
4
|
|
จำนวนที่นั่ง
|
5
|
|
ปริมาตรช่องด้านหลัง (L)
|
450
|
|
มวลขอบ ( กก .)
|
1531
|
|
มวลบรรทุกเต็มที่สูงสุด ( กก .)
|
1906
|
|
ชนิดมอเตอร์
|
แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส
|
|
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW)
|
100
|
|
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS)
|
136
|
|
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m)
|
180
|
|
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW)
|
100
|
|
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m)
|
180
|
|
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน
|
มอเตอร์เดี่ยว
|
|
แผนผังมอเตอร์
|
ด้านหน้า
|
|
ประเภทแบตเตอรี่
|
แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์
|
|
ยี่ห้อ CELL
|
ฟุตบอล
|
|
โหมดการทำความเย็นของแบตเตอรี่
|
การระบายความร้อนด้วยของเหลว
|
|
ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC ( กม .)
|
405
|
|
พลังงานแบตเตอรี่ (kWh)
|
47.53
|
|
ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .)
|
140
|
|
การใช้พลังงานต่อร้อยกิโลเมตร (kWh/100 กม .)
|
11.8
|
|
การรับประกันชุดแบตเตอรี่
|
จะประกาศให้ทราบ
|
|
ฟังก์ชันการชาร์จด่วน
|
การสนับสนุน
|
|
เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง )
|
1.3
|
|
ชาร์จแบบเร็ว (%)
|
80
|
|
จำนวนเฟือง
|
1
|
|
ประเภทเกียร์
|
เกียร์อัตราส่วนเกียร์คงที่
|
|
ตัวย่อ
|
เกียร์ความเร็วเดียวแบบไฟฟ้า
|
|
โหมด Drive
|
ไดรฟ์ด้านหน้า
|
|
ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า
|
ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ
|
|
ชนิดติดตั้งบนชั้นด้านหลัง
|
คานแรงบิดขึ้นอยู่กับระบบกันสะเทือน
|
|
ประเภทความช่วยเหลือ
|
กำลังไฟฟ้า
|
|
โครงสร้างตัวถังรถ
|
ชนิดลูกปืน
|
|
ประเภทเบรกด้านหน้า
|
แผ่นระบายอากาศ
|
|
ชนิดเบรคหลัง
|
ดิสก์
|
|
ประเภทเบรกมือ
|
ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์
|
|
ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า
|
205/55 R16
|
|
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง
|
205/55 R16
|
|
ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง
|
ไม่มี
|
|
ถุงลมด้านหน้าและผู้โดยสาร
|
หลักและเสริม
|
|
ฟังก์ชันตรวจสอบแรงดันลมยาง
|
สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง
|
|
การเตือนเข็มขัดนิรภัยแบบคลายล็อค
|
แถวหน้า
|
|
เรดาร์จอดรถหน้า / หลัง
|
ด้านหน้า - ด้านหลัง
|
|
ภาพอุปกรณ์ช่วยขับรถ
|
ภาพย้อนกลับ
|
|
การสลับโหมดขับรถ
|
ของ Nike
เศรษฐศาสตร์
หิมะ
|
|
วัสดุขอบล้อ
|
อะลูมิเนียมไต้หวันโกลด์
|
|
ประเภทปุ่ม
|
ปุ่มแบบรีโมท
|
|
ฟังก์ชันการป้อนข้อมูลโดยไม่ต้องใช้ปุ่ม
|
แถวหน้า
|
|
วัสดุของพวงมาลัย
|
พลาสติก
|
|
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย
|
ปรับขึ้น - ลงแบบ Manual
|
|
โหมดการเปลี่ยนเกียร์
|
การเปลี่ยนลูกบิดอิเล็กทรอนิกส์
|
|
วัสดุของที่นั่ง
|
หนังเทียม
|
|
โหมดการปรับที่นั่งหลัก
|
การปรับไปมาระหว่างขาตั้ง
การปรับพนักพิงหลัง
ปรับค่าสูงและต่ำ ( แบบ 2 ทิศทาง )"
|
|
โหมดการปรับที่นั่งเสริม
|
การปรับไปมาระหว่างขาตั้ง
การปรับพนักพิงหลัง "
|
|
ฟังก์ชันที่นั่งด้านหน้า
|
การทำความร้อน ( ตำแหน่งการขับขี่เท่านั้น )
|
|
หน้าจอสีของตัวควบคุมส่วนกลาง
|
หน้าจอ LCD แบบสัมผัส
|
|
ขนาดของหน้าจอควบคุมกลาง
|
10.1 นิ้ว
|
|
แบรนด์แผนที่
|
อุด
|
|
ระบบอัจฉริยะบนบอร์ด
|
ลิงค์
|
|
เครือข่าย 4G/5G
|
4G
|
|
อินเตอร์เฟซมัลติมีเดีย / การชาร์จ
|
USB
|
|
จำนวนอินเตอร์เฟซ USB/Type-C
|
2 ที่ด้านหน้าและ 2 ที่ด้านหลัง
|
|
จำนวนลำโพง
|
2 ฮอร์น
|
|
รีโมทคอนโทรลแอพมือถือ
|
การจัดการการชาร์จ
การควบคุมเครื่องปรับอากาศ "
|
|
แหล่งกำเนิดแสงชนิดลำแสงต่ำ
|
ฮาโลเจน
|
|
แหล่งกำเนิดแสงหลัก
|
ฮาโลเจน
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
