รถ SUV 2024 คันซึ่งใช้รถยนต์รถอเนกประสงค์แบบ Hot Sale Toyota Bz4X โตโยต้า Bz4X ผลิตในประเทศจีน

• After-sales Service: Yes
• Warranty: 1 Year
• แรงดันไฟฟ้า: 72V
• เปิด / ปิด: >800W
• หมายเลขที่นั่ง: 5
• พิมพ์: BEV
• ไม่ใช่ ของรุ่น: TOYOTA BZ4X
• การรับรอง: CCC
• ประเภทเนื้อหา: เปิด
• แพคเพจการขนส่ง: Nude Packing
• ข้อมูลจำเพาะ: 4690x1860x1650
• เครื่องหมายการค้า: TOYOTA
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8703900010
• กำลังการผลิต: 50000 PCS Per Year

คำอธิบายสินค้า

ภาพรวม

 

 

ตัวป้องกันผลิตภัณฑ์

รุ่น	bZ4X  Pro Edition
ประเภทพาหนะ	รถ SUV
ประเภทน้ำมัน	ไฟฟ้า
ระยะไมล์ชาร์จ ( กม .)	615
โหมด Drive	ไดรฟ์ด้านหลัง
น้ำหนักขอบ ( กก .)	1905
PS มอเตอร์ไฟฟ้า	204 (150 kw)
แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m)	266
น้ำหนักโหลดเต็มสูงสุด ( กก .)	2465
ความเร็วสูงสุด	160
เร่งความเร็ว 0 กม	3.8
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง NEDC (L/100 กม .)	1.3
L × W × H( มม .)	4690 * 1650 * 1860
จำนวนประตูและจำนวนที่นั่ง	5 & 5
ล้อหน้าและ ล้อหลัง	235/60 R18 และ 235/60 R18
ประเภทเบรกมือ	เบรกมือไฟฟ้า
ถุงลมนิรภัยหลัก / ผู้โดยสาร	ใช่
การตรวจสอบแรงดันลมยาง	จอแสดงผลแรงดันลมยาง
อุปกรณ์ติดตั้งที่นั่งรอง (ISO-FI-FIT)	ใช่
ABS	ใช่
EBD/CBC	ใช่
EBA/BS/BA	ใช่
ASR/TCS/TTRC	ใช่
ESC/ET/DSC	ใช่
โหมดขับรถ	สปอร์ต / เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม / ปกติ
ระบบการล่องเรือ	ตามมาตรฐาน
ระบบความช่วยเหลือในการขับขี่	L2 (Tota SafeSense )
หลังคาแบบเปิดรับแสง	ภาพพาโนรามาแบบคงที่
วัสดุของพวงมาลัย	หนัง
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน	ใช่
ไฟต่ำ / ไฟสูง	LED
กระจกหลัง	การปรับค่าไฟฟ้า + การทำความร้อน + การพับด้วยไฟฟ้า
เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ	ใช่

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

จุดศูนย์ถ่วงต่ำ

วางแบตเตอรี่ขนาดบางและความจุสูงให้แบนราบใต้โครงเครื่อง เพลาขับไฟฟ้าที่ประกอบมอเตอร์เพลาเกียร์และอินเวอร์เตอร์จะติดตั้งชุดแหล่งจ่ายไฟที่รวมฟังก์ชันการชาร์จและการจ่ายพลังงานสองฟังก์ชันเข้าด้วยกัน

ความแข็งแกร่งสูง

ชิ้นส่วนโครงกระดูกหลักของโครงสร้างร่างกายผลิตจากวัสดุปั๊มขึ้นรูปที่ร้อนและแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ปรับปรุงความแข็งแกร่งของชิ้นส่วนต่างๆเช่นชุดแบตเตอรี่และชิ้นส่วนโดยรอบชุด BEV และชิ้นส่วนติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณแปลภาษาและรอบๆอุปกรณ์กันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง

ระบบกันสะเทือนเอกสิทธิ์ EV

ด้วยความร่วมมือกับ Subaru ระบบกันสะเทือนจึงได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่จากการขีดข่วนความพยายามที่จะเน้นย้ำถึงประโยชน์เฉพาะตัวของยานพาหนะไฟฟ้าและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่คิดค้นขึ้นใหม่ของแพลตฟอร์ม EV ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้ระบบกันสะเทือน McPherson และระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบ Double-wishโบน ซึ่งทำให้เกิดการเล่นเต็มรูปแบบกับลักษณะเฉพาะของ e-TNGA และให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

 

ระบบเบรก

ระบบเบรคที่ควบคุมด้วยแรงดัน AHB-G แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ควบคุมแรงดันน้ำมันด้านหน้าและด้านหลังเป็นอิสระจากกันและมีระบบเบรคที่ใช้การกู้พลังงานซึ่งช่วยลดการใช้พลังงาน EV และเพิ่มระยะการขับขี่ และปรับความสัมพันธ์ระหว่างผลการเบรกและความแข็งแกร่งให้สมดุลของเบรกทำให้การเบรกควบคุมง่ายและให้ความรู้สึกในการเบรกที่ดี ( การจัดการการรองรับการตอบสนอง )

แบตเตอรี่ BEV อัตราการคงค่าสูง

ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาโดย HEV อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะช้าลงในแง่ของวัสดุโครงสร้างแบตเตอรี่ระบบควบคุมและด้านอื่นๆ เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถขับขี่ยานพาหนะได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลานานการป้องกันความผิดพลาดของแบตเตอรี่จึงได้รับการเสริมความแข็งแกร่งและเทคโนโลยีใหม่ๆได้รับการแนะนำเพื่อความปลอดภัยโดยการใช้ระบบการตรวจสอบหลายระบบที่สามารถตรวจจับความผิดพลาดได้อย่างทันท่วงที อุปกรณ์ดูดซับพลังงานเมื่อเกิดการชนถูกติดตั้งไว้ใต้แบตเตอรี่เพื่อป้องกันแบตเตอรี่เมื่อชนกับพื้นผิวถนน

ระบบชาร์จ

มีสองอินเตอร์เฟซสำหรับการชาร์จปกติและการชาร์จอย่างรวดเร็วและสนับสนุนอุปกรณ์ชาร์จความเร็วสูง ( ชุดชาร์จไฟ ) ลดความต้านทานการสัมผัสที่จุดสัมผัสของขั้วต่อการชาร์จและใช้สายไฟเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เพื่อลดการเกิดความร้อน ความเป็นหนึ่งเดียวการย่อขนาดและการลดน้ำหนักของส่วนประกอบต่อพ่วงเช่นตัวแปลง DCDC และ ECU ที่รวมอยู่ในการชาร์จช่วยให้คุณก้าวไปในระยะขับขี่ที่ยอดเยี่ยม