รายละเอียดด่วน :
การเบนสูงสุด 1 ตัว 72 %
2 การดูดซับพลังงานสูง , แรงตอบสนองต่ำ ;
3. บังโคลนยางแบบเซลล์รุ่นที่ 3
4 เทคโนโลยีที่ทันสมัย และ ประสบการณ์ที่หลากหลาย ;
5 ติดตั้งง่าย
แอปพลิเคชัน :
บังโคลนยางแบบกรวย จะ ไม่เสียหาย หรือ ชำรุดเสียหายน้อยนัก เนื่องจากไม่ สัมผัส กับตัวเรือ โดยตรง
ขอบเขตการใช้งาน :
1 เหมาะสำหรับการทำควอสเพราะต้องการ แรงตอบสนองต่ำ และ การดูดซับพลังงานสูง
2 เหมาะสำหรับ การเล่นในเรือที่ต้องการ ความดันตัวเรือต่ำเป็นพิเศษ
3 เหมาะสำหรับ ขั้วต่อน้ำมัน ขั้วต่อภาชนะ และ แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง
4 เหมาะ กับกรณี ที่ใช้ บังโคลนเซลล์พิเศษ
คำอธิบาย :
l มีหลายขนาดให้เลือก
l ผ่านการทดสอบและ รับรองโดย PIANC
l เกรดยางมาตรฐานและปานกลาง
l ประสิทธิภาพสูง
l ประสิทธิภาพเชิงมุมที่ดี
ยางแบบกรวย TD-Sa พร้อม ด้วย ยางรูปกรวย และ กรอบเหล็กด้านหน้าเป็น ผลิตภัณฑ์ยาง ประเภทเซลล์เจนเนอเรชั่นที่ 3 การนำ ยางแบบกรวยมาใช้ และ การออกแบบโครงสร้างใหม่ทั้งหมด ของ โครงสร้างเหล็กที่ขึ้นรูปไว้ล่วงหน้า เป็น หนึ่งในบังโคลนประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมที่สุด ที่ ออกแบบ มาเพื่อบีบ อัดการผิดรูป ที่เพิ่มขึ้น จาก ร้อยละ 52.5 เป็น ร้อยละ 70 หาก แรงตอบสนอง ไม่ เพิ่มขึ้น การปรากฏตัว ของ มันช่วยให้ โครงสร้างของท่าเทียบเรือง่าย ขึ้นและ ลด ต้นทุน การก่อสร้างผนังท่าเรือเคย์ - โ พนดังนั้นจึง เหมาะสมที่จะใช้แทน บังโคลนยางชนิดเซลล์
3
สถานที่ ต้นกำเนิด : จีน
ชื่อแบรนด์ :TVARIANCE
การรับรอง :CE,SGS, BV, CCS, ISO90001
หมายเลขรุ่น :
4
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ :1 ช่วงการสั่งซื้อ
ราคา : ติดต่อ เรา
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ :
เวลาส่งมอบ : ภายใน 45 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน :T/T L/C
ความสามารถในการจ่ายยา : 50,000 ชิ้น / ปี
ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน :
1 การดูดซับพลังงานเพิ่มขึ้นสองเท่า เมื่อเปรียบเทียบ กับ บังโคลนยางแบบซุปเปอร์เซลล์ ที่ มีข้อมูลจำเพาะเดียวกัน
2 ในกรณีที่มีแรงตอบสนองและการดูดซับพลังงานที่คล้ายกันบังโคลนแบบกรวยขนาดเล็ก TD-AA สามารถ แทน ที่ บังโคลนชนิดเซลล์แบบซุปเปอร์เซลล์ TD ขนาดใหญ่ได้
3 ในกรณี ของมุม เบีบ ( มุมน้อย ก ว่า 10 ° ) ไม่ สามารถลดประสิทธิภาพ ได้ซึ่ง เป็นที่ต้องการ ของ รุ่น TD-A
4 เฟรมด้านหน้า ( เฟรมเหล็ก ) ติดตั้ง ไว้ ที่ด้านหน้า บังโคลน ซึ่ง สามารถลด แรงดันของพื้นผิว จาก เรือ ได้ พื้นผิว อาจถูกจำกัด อยู่ที่ 25T/m2 ซึ่งเหมาะ สำหรับเรือขนาดใหญ่ โดยเฉพาะ
5 แผ่นรองโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง ถูกยึดติด กับเฟรมด้านหน้า ซึ่ง สามารถลด แรงเสียดทาน ระหว่าง บังโคลนและบังโคลน ได้ ถึงระดับ ต่ำกว่า 0.2 และ สามารถลด แรงเฉือน ( แรงแนวนอน ) ที่ กระทำบนบังโคลน เมื่อ เรือลำที่กั้น ซึ่ง สามารถยืด อายุการใช้ งาน ของบังโคลนได้
6 เฟรมด้านหน้า ใช้ โครงสร้างกันน้ำที่ มีความแข็งแรงสูง และ ประสิทธิภาพการป้องกันสนิมที่ดีกว่า
เกรดยาง
ประสิทธิภาพ |
การเบนที่กำหนด 70 % |
การเบนสูงสุด 72 % |
แรงตอบสนอง
( กิโลนิวตัน ) |
การดูดซับพลังงาน
( กิโลนิวตัน @ ม .) |
แรงตอบสนอง
( กิโลนิวตัน ) |
การดูดซับพลังงาน
( กิโลนิวตัน @ ม .) |
| แรงตอบสนองสูงพิเศษ (P2) |
416 |
132 |
459 |
137 |
| แรงการตอบสนองสูง (P1) |
320 |
101 |
362 |
106 |
| แรงตอบสนองมาตรฐาน ( หน้า 0) |
250 |
78 |
285 |
81 |
| แรงตอบสนองต่ำ ( หน้า 01) |
192 |
61 |
224 |
65 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
