ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถยกเป็นยานพาหนะสำหรับการขนส่งอุตสาหกรรม หมายถึงยานพาหนะขนส่งแบบล้อยางทุกประเภทสำหรับการขนถ่าย สินค้าเรียงซ้อนและการขนส่งสินค้า แพลเล็ตในระยะใกล้ องค์กรระหว่างประเทศในด้านการกำหนดมาตรฐาน ISO/TC110 เรียกว่ายานยนต์อุตสาหกรรม โดยปกติใช้สำหรับการขนส่งวัตถุขนาดใหญ่โดยปกติแล้วใช้เซลล์เชื้อเพลิงหรือใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อนพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถยกจะถูกใช้เพื่อระบุลักษณะทางโครงสร้างและประสิทธิภาพของรถยก พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักได้แก่ : น้ำหนักยกสูงสุด , ระยะห่างศูนย์กลางโหลด , ความสูงในการยกสูงสุด , ความเอียงของแกน , ความเร็วสูงสุด , รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด , ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด , ฐานล้อ , ฐานล้อฯลฯ
| ข้อมูลจำเพาะของเทคโนโลยี EFFO FG20 | ||||||
| ข้อมูลจำเพาะ | 1 | ผู้ผลิต | ไทย - อา | |||
| 2 | รุ่น | T/M เพาเวอร์ชิฟท์ | FG20 | |||
| เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง T/M | FG20C | |||||
| 3 | ความจุโหลด | กก | 2000 | |||
| 4 | ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | |||
| 5 | เครื่องจ่ายไฟ | น้ำมันเบนซิน /LPG | ||||
| 6 | ประเภทของตัวดำเนินการ | คนขับ / ที่นั่ง | ||||
| 7 | ประเภทยาง | นิวแมติก | ||||
| 8 | วงล้อ | ด้านหน้า / ด้านหลัง | 2/2 | |||
| ขนาด | 9 | ความสูงในการยกสูงสุด (V300) | มม | 3000 | ||
| 10 | ลิฟท์ฟรี (V300) | มม | 160 | |||
| 11 | ขนาดแท่นยก | L × W × T | มม | 1070 * 40 * 122 | ||
| 12 | ช่วงการเอียง | เดินหน้า / ถอยหลังแกน | องศา | 6/12 | ||
| 13 | ความยาวโดยรวม ( ไม่มีแท่นยก ) | มม | 2460 | |||
| 14 | ความกว้างทั้งหมด | มม | 1150 | |||
| 15 | ความสูงของเสา ( การลดระดับฟอร์ค VM300 ) | มม | 1995 | |||
| 16 | ความสูงของฟอร์คเพิ่มขึ้นโดยรวม (V300 พร้อมพนักพิง ) | มม | 4030 | |||
| 17 | ความสูงถึงอุปกรณ์ป้องกันศีรษะ | มม | 2120 | |||
| 18 | เรดอน ( ด้านนอก ) | มม | 2170 | |||
| 19 | ด้านหน้าของงายกไปยังเพลาหน้า | มม | 450 | |||
| 20 | มุมขวาต่ำสุดของช่องทางเดิน | มม | 2615 | |||
| ประสิทธิภาพ | 21 | ความเร็ว | การเคลื่อนที่สูงสุด | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | กม ./ ชม | 17/19 |
| 22 | การยกน้ำหนัก | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | มม ./ วินาที | 550/580 | ||
| 23 | ย่อตัวลง | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | มม ./ วินาที | 450/550 | ||
| 24 | แรงดึงเหล็กต่อพ่วงสูงสุด | T/M เพาเวอร์ชิฟท์ | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | กก | 1650/830 | |
| เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง T/M | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | กก | 1700/830 | |||
| 25 | ความสามารถไต่ทางลาดชันที่ 1.6 กม ./ ชม | T/M เพาเวอร์ชิฟท์ | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | % | 25/20 | |
| เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง T/M | โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด | % | 25/20 | |||
| น้ำหนัก | 26 | น้ำหนักรถบรรทุก | กก | 3240 | ||
| 27 | น้ำหนัก การกระจาย |
โหลดเต็ม | ด้านหน้า / ด้านหลัง | กก | 4660/580 | |
| 28 | ไม่มีโหลด | ด้านหน้า / ด้านหลัง | กก | 1470/1770 | ||
| แชสซีและล้อ | 29 | ล้อหน้า | 7.00 - 12 - 12PR | |||
| 30 | ล้อหลัง | 6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล | ||||
| 31 | ฐานล้อ | มม | 1600 | |||
| 32 | เหยียบ | ด้านหน้า / ด้านหลัง | มม | 970/970 | ||
| 33 | สายดิน ลดล้างสต็อก |
ที่จุดต่ำสุด ( เสาวิทยุ ) | มม | 110 | ||
| กรอบรูป | มม | 115 | ||||
| 34 | เบรก | เบรคการซ่อมบำรุง | แป้นเหยียบไฮดรอลิค | |||
| เบรคมือ | คันโยกกลไก - มือ | |||||
| เส้นขับรถ | 35 | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | 12/60 | ||
| 36 | เครื่องยนต์ | รุ่น | นิสสัน เค21 | |||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 31.2/2250 | ||||
| แรงบิดที่กำหนด | NM/rpm | 144/1600 | ||||
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||||
| การวาง | L | 2.065 | ||||
| 37 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 70 | |||
| 38 | เกียร์ | เดินหน้า / ถอยหลังอย่างรวดเร็ว | T/M เพาเวอร์ชิฟท์ เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง T/M |
1-1 T/M เพาเวอร์ชิฟท์ 2 วินาที / วินาทีปรับค่าด้วยตนเอง |
||
| 39 | แรงดันขณะทำงาน | แรงดันระบบไฮดรอลิค | กก ./ cm² μ m | 180 | ||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
