ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
รถตักล้อยาง Semm655D 5 ตันล้อหน้า 3m3 เป็นรถตักที่ผลิตในจีน
My what /sapp จะอยู่ที่ +86 #811 1877 6251440
ระบบไฮดรอลิคที่มีประสิทธิภาพ
ระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวแบบรับรู้โหลดเต็มของรถตักล้อยาง SEM618D ช่วยให้มีความสูง ประสิทธิภาพและการประหยัดพลังงาน
ใช้ปั๊มไฮดรอลิคที่มีชื่อเสียงระดับสากลซึ่งมีความทนทานและ เชื่อถือได้
ท่อแรงดันสูงชั้นนำในอุตสาหกรรมของรถตักล้อยางรุ่น SEM618D
การเพิ่มจุดแรงดันพิเศษช่วยให้ซ่อมบำรุงได้สะดวก
การซ่อมบำรุง
ขั้วต่อทดสอบแรงดันอย่างรวดเร็วของรถตักล้อยาง SEM618D และทางเข้าประตูขนาดใหญ่ การออกแบบฝาครอบเครื่องยนต์ช่วยให้ซ่อมบำรุงได้สะดวก
สามารถเปิดหน้าจอถัง SEM618D เพื่อให้ทำความสะอาดโมดูลระบายความร้อนได้ง่าย
ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้
ระบบเกียร์เพลาตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
การออกแบบที่รวมกันของทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์ทำให้มีโครงสร้างที่กะทัดรัด และความน่าเชื่อถือสูง
ระบบระบายความร้อนขั้นสูง
อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของเฟรม
รถตักล้อยางรุ่น SEM618D แพ็คเกจระบายความร้อนอะลูมิเนียมประสิทธิภาพสูงให้การระบายความร้อนที่สูง ความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อม 40 °
การออกแบบให้ขนานของหม้อน้ำและหม้อน้ำแบบขนาน SEM618D รักษาสมดุลระหว่างสภาพการทำงานและการถ่ายโอนข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างที่แข็งแกร่ง
จากฐานข้อมูล C a t e r l a r l a r l r l r l การวิเคราะห์ความแข็งแรงและอายุการใช้งานของส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมด EA ( การวิเคราะห์องค์ประกอบแบบจำกัด ) การตรวจสอบโดยใช้ OMSA ( ในการวิเคราะห์ความเค้นของเครื่องจักร ) การทดสอบตำแหน่งความเข้มข้นของแรงเค้นจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างและยืดอายุการใช้งาน
ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงและอายุการใช้งานยาวนาน
การใช้งานเครื่องจักร
รถตักล้อยาง SEM618D สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางในงานโยธางานเกษตรกรรมและงานป่าไม้
เหมาะสำหรับการโหลดและการขนถ่ายวัสดุที่หลวมพร้อมการใช้งานที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพในการทำงานสูง
| รายการ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
| ข้อมูลจำเพาะหลัก | ||
| โหลดสูงสุด | กก | 5000 |
| น้ำหนักการใช้งานพร้อมปุ้งกี๋มาตรฐาน | กก | 16700 |
| ความจุปุ้งกี๋ | M3 | 2.7 4.5 |
| ฐานล้อ | มม | 3200 |
| ขนาดโดยรวม | มม | 8085X2963X3463 |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่น | 6LT9.3 | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 162 |
| ความเร็วสูงสุด | r/ นาที | 2000 |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | L | 9.242 |
| ข้อมูลจำเพาะการใช้งาน | ||
| แรงขุด | กิโลนิวตัน | 168 |
| ระยะห่างการดัมพ์ | มม | 3058 |
| มุมการหมุน | ° | 38±1 ° |
| ไฮดรอลิคของอุปกรณ์ | ||
| ประเภทระบบอุปกรณ์ | ระบบไฮดรอลิครวมการไหลของปั๊มคู่ | |
| เวลายกบูม | s | 5.13 |
| เวลารอบไฮดรอลิก | s | 9.5 |
| การตั้งค่าการติดตั้งล่วงหน้าของระบบ | MPa | 17 |
| เกียร์ | ||
| ประเภทเกียร์ | เพลาลูกตรงข้าม | เพาเวอร์ชิฟท์ |
| เฟืองเกียร์ | F4/R4 | |
| ชนิดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | เซ็นชื่อขั้นตอนที่ 3 | |
| ผู้ผลิตและ ประเภท | TR200 จากโรงงาน | |
| เดินหน้า 1 / ถอยหลัง 1 | กม ./ ชม | 7.8 / 7.8 |
| เดินหน้า 11 / ถอยหลัง II | กม ./ ชม | 15/15 |
| เดินหน้า III/ ถอยหลัง III | กม ./ ชม | 22/22 |
| เดินหน้า IV/ ถอยหลัง IV | กม ./ ชม | 39/39 |
| ระบบเบรก | ||
| เบรคการซ่อมบำรุง | การ ควบคุมอากาศไปยังน้ำมันแบบแห้งและคาลิเปอร์ | |
| เบรคมือ | เบรกฐานล้อประเภทดรัมที่ใช้สปริงและ ปลดด้วยน้ำมัน | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | ||
| ประเภทระบบ | การขยายการไหล | |
| ประเภทปั๊มบังคับเลี้ยว | ปั๊มเฟือง | |
| การตั้งค่าการติดตั้งล่วงหน้าของระบบ | MPa | 16 |
| มุมการบังคับเลี้ยว ( ซ้าย / ขวา ) | ° | 38±1 ° |
| เพลา | ||
| ประเภทไดรฟ์หลัก | เฟืองดอกจอกแบบเกลียว , แบบขั้นเดียว | |
| ชนิดการลดชุดเฟืองท้าย | ชนิด Planetary เวทีเดียว | |
| ด้านหลัง - แบบแกว่ง +/- | ° | ±11 ° |
| ยางรถยนต์ | ||
| ขนาด | 23.5-25 | |
| พิมพ์ | ความโน้มเอียง | |
| เลเยอร์ | 16 | |
| ชนิดของลาย | L2/E3 | |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
