ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว คุณสมบัติ :
RT25 มีการติดตั้งแชสซีโหลดสองเพลาซึ่งมีโหมดขับเคลื่อนสองประเภทโหมดบังคับเลี้ยวสี่ประเภทและฟังก์ชันการขับขี่ถอยหลัง นอกจากนั้นยังมีส่วนของบูมหลักของโดเจคตกค้าง , Jib ที่เก็บไว้ใต้บูม , ตัวค้ำประเภท H, น้ำหนักถ่วงดุลคงที่และโหมดการทำงานสามโหมดรวมถึง : การยกโดยมีส่วนรองรับตัวค้ำ , การยกพร้อมกับส่วนรองรับของยางและการยกเมื่อขับขี่ มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในพื้นที่น้ำมันเหมืองแร่การก่อสร้างถนนและสะพานโรงเก็บสินค้าและสถานที่ก่อสร้างอื่นๆ
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์ :
กำลังของการยกกำลังการทำงานที่มีช่วงกว้าง
มีบูมหลัก 31 ม ., บูมเสริม 13 ม . พร้อมบูมหลักที่ยาวที่สุดและสมรรถนะการยกสูงสุดที่ครอบคลุมในผลิตภัณฑ์ที่มีโทนเสียงเดียวกัน
ปรับเปลี่ยนทิศทางและยืดหยุ่นรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุดถึง 55 กม ./ ชม . และความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุดคือ 50% และรัศมีการเลี้ยวต่ำสุดคือ 5 ม . ปัจจัยทั้งสามนี้ทำให้เกิดความยืดหยุ่น
Jib ที่เก็บอุปกรณ์ไว้ใต้บูมซึ่งสามารถเลือกใช้ได้เองทำให้ไม่จำเป็นต้องมีผู้ควบคุมสำรองและไม่มีอุปกรณ์และสามารถดึงกลับได้อย่างรวดเร็วและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปลอดภัยและวางใจได้ไม่ต้องกังวล
ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งระบบควบคุมการยกในกรณีที่มีการบรรทุกเกินการหดเกินและการยืดเกินตลอดจนเทคโนโลยีเฉพาะในสนามนี้เช่นระบบควบคุมการย้อนกลับอัตโนมัติแบบล้อเพลาหลังและระบบป้องกันอัตโนมัติแบบขับเคลื่อนด้วยความปลอดภัย ทั้งหมดนี้ยกระดับประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของตนส่วนใหญ่
ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติเด่นในด้านนี้การอัปเกรดระดับมืออาชีพและการทดสอบอย่างเป็นระบบ และผ่านการทดสอบเหมือนกับการขับรถ 11,000 กม . และราว 10,000 ครั้ง ทั้งสองอย่างช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือ
การปกป้องเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมพร้อมการประหยัดค่าใช้จ่าย
ผลิตภัณฑ์นี้มีระบบเกียร์กำลังและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ตรงกันแบบออปติคัลซึ่งมีฟังก์ชันปิดการทำงานซึ่งลดการใช้น้ำมันลงมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ที่ความเร็วสูง
การควบคุมกระแสไฟฟ้าที่เสถียรแบบทางเดียวของระบบแรงดันไฮดรอลิกแบบขนานจะลดการสูญเสียของการไหลระบบการลดลงของแรงโน้มถ่วงไม่จำเป็นต้องใช้กำลังเพิ่มเติมและประหยัดการใช้น้ำมัน
จับถือได้สะดวกใช้งานสะดวก
ผลิตภัณฑ์นี้มีระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวด้วยระบบไฮดรอลิคและกล่องเกียร์แมนนวลอัตโนมัติซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ง่าย และการแขวนของสปริงใบและถังน้ำมันไฮดรอลิกและการควบคุมระยะการรับรู้ตัวเองของเทคโนโลยีเบาะนั่งแบบหมุนทำให้การทำงานมีเสถียรภาพและความสะดวกสบาย
ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งบันไดแบบปีนขึ้นเขาด้วยมนุษยธรรมการเข้าถึงเพื่อซ่อมบำรุงและผังควบคุม และยังมีการวิเคราะห์การจำลองลักษณะทางวิศวกรรมด้วยเครื่องจักรระดับมืออาชีพอินเตอร์เฟซเครื่องจักรที่สวยงามและฟังก์ชันการวิเคราะห์ความผิดพลาดแบบสแตนด์อโลน สะดวกสบายต่อการใช้งานและใช้งานได้สะดวก
| พารามิเตอร์การวัด | ความยาวของยานพาหนะทั้งหมด | 1170 มม |
| ความกว้างของยานพาหนะทั้งหมด | 2700ม ม | |
| ความสูงของยานพาหนะทั้งหมด | 385 มม | |
| ฐานล้อ | 3700 มม | |
| สายพานตีนตะขาบแบบใช้ | 2200 มม | |
| พารามิเตอร์น้ำหนัก | น้ำหนักรถรวมขณะขับขี่ | 26365 กก |
| โหลดเพลา |
( เพลาหน้า )1/ 12715 ( เพลาหลัง )13650 กก |
|
| มิเตอร์การเคลื่อนไหวร่างกาย | ประเภทเครื่องยนต์ | QSB6.7-C190: |
| กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ | 142 ก ./ ( ขวา / นาที ) | |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | 931N.m/r/ นาที |
| พารามิเตอร์การขับขี่ | การขับรถ | ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด | 50 กม ./ ชม |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ต่ำสุด | 2 กม ./ ชม | ||
| หักเลี้ยว | รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | 10 ม | |
| เฮดนาที เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยว | -( ม .) | ||
| ความสามารถไต่ทางลาดชันสูงสุด | 55 % | ||
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้นของเครื่องจักร | 345ม ม | ||
| มุมเข้า | 22 ° | ||
| มุมออกเดินทาง | 19 ° | ||
| ระยะเบรก | 9 ม | ||
| อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม | - (L) |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | สูงสุด ความสามารถในการยกสูงสุด | 25T |
| ต่ำสุด ช่วงพิกัด | 3 ม | |
| สูงสุด ช่วงเวลาโหลดของจิบพื้นฐาน | 989.8 กิโลนิวตัน·เมตร | |
| รัศมีของเกลียวหางเทิร์นเทเบิล | 3698 มม | |
| ตัวค้ำ | ตามยาว | 6.3M |
| แนวนอน | 6.3 ม | |
| สูงสุด ความสูงในการยก | บูมพื้นฐาน | 9.1 ม |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด | 30.8 ม | |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + บูมเสริม | 41.4 ม | |
| ความยาวบูมของเครน | บูมพื้นฐาน | 9.7 ม |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด | 31 ม | |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + บูมเสริม | 44 | |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + บูมเสริม + ส่วนขยาย | - |
| ความเร็วในการทำงาน | สูงสุด ความเร็วการหลับ | 2 รอบ / นาที |
| ความเร็วในการยก | กลไกการยกหลัก | 130 ( ไม่โหลด ) ม ./ นาที |
| กลไกยกตัวยกเสริม | 130 ( ไม่โหลด ) ม ./ นาที | |
| ยืดเส้นยืดสายและดึงกลับของเครน | ยืดเส้นยืดสายเต็มที่ | ยุค 70 |
| ดึงย้อนกลับทั้งหมด | -- | |
| เวลาถอด | ยกบูมสำหรับเคลื่อนที่ได้เต็มที่ | 55 วินาที |
| การลดระดับบูมขณะเคลื่อนที่อย่างเต็มที่ | -s |
| การยืดและหดตัวค้ำ | แนวนอน | ยืดกล้ามเนื้อพร้อมกัน | 35s |
| การหดในขณะเดียวกัน | 30 วินาที | ||
| แนวตั้ง | ยืดกล้ามเนื้อพร้อมกัน | 30 | |
| การหดในขณะเดียวกัน | 20 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
