ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รถยกฟอร์คลิฟต์ 3 ตันพร้อมคันบังคับการเคลื่อนที่ด้านข้าง (CPCD30) ราคาโรงงานสำหรับการขาย
My what /sapp จะอยู่ที่ +86 #811 1877 6251440
1 กล่องเกียร์เพลาขับเคลื่อนและชิ้นส่วนแกนอื่นๆผลิตด้วยตัวเองโดย heli อุปกรณ์การผลิตกล่องและอุปกรณ์ประกอบของตนได้ก้าวขึ้นสู่ระดับสากลที่สูงขึ้น ส่วนประกอบสำคัญของกล่องบรรจุภัณฑ์จะถูกนำเข้า และอัตราความล้มเหลวของการประกอบกล่องจะต่ำและมีคุณภาพดีที่สุดของกล่องบรรจุในประเทศ
2 ด้วยเสาหลักหลายชนิดจึงใช้ชุดรอกท่อที่ติดตั้งภายในสองชั้นและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดรูปร่างสวยงามความสามารถในการผ่านที่ดี เป็นสิ่งแรกที่นำมาใช้ในประเทศของเรา ( เทคโนโลยีสิทธิบัตร )
3 แนวเสาสำหรับการยกทั้งหมดติดตั้งวาล์วป้องกันการระเบิดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของกระบวนการยก
4 ระบบไอเสียใช้ท่อลูกฟูกเพื่อการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นกับโครง และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของทั้งรถยนต์
5 เพลาบังคับเลี้ยวและเฟรมที่เชื่อมต่อทำการดูดซับแรงกระแทกและการกระแทกของรถทั้งคันลดลง 30 %
6 การใช้หม้อลดเสียงเข้าสามารถลดพัลส์การเข้าได้จึงสามารถลดเสียงรบกวนที่ได้รับได้
7 ข้อต่อท่อและข้อต่อที่เชื่อมในท่อจะถูกปิดผนึกด้วยรูปกรวยซึ่งให้ผลการซีลที่ดี
8 ซีลสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของกระบอกสูบนำเข้าโดย NOK ซึ่งทำให้การซีลมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพคงที่
9 การบังคับเลี้ยวแบบสี่เหลี่ยมคางหมูใช้โปรแกรมที่เหมาะสมและข้อผิดพลาดสูงสุดน้อยกว่า 1 ° สามารถลดการสึกหรอของยางและยืดอายุการใช้งาน
การใช้งาน : ในการขนย้ายและขนย้ายเครื่องฟอก , H2000 Series 2 Series ดีเซล /3.5 ลิตร / น้ำมันเบนซิน / รถฟอร์คลิฟต์ที่มีตัวถ่วงสมดุล LPG IC ถูกใช้อย่างกว้างขวางในการขนถ่ายและขนย้ายสินค้าที่บรรจุภัณฑ์ในโรงงานคลังสินค้าสถานีท่าท่าเรือและอื่นๆ ด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆของรถยกสามารถใช้ในการจัดการสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ
|
รายการ
|
หน่วย
|
СРС30
|
СРCD30
|
СРС35
|
CPCD35
|
|
ชนิดกำลังไฟ
|
|
ดีเซล
|
ดีเซล
|
ดีเซล
|
ดีเซล
|
|
ความจุที่กำหนด
|
กก
|
3000
|
3000
|
3500
|
3500
|
|
ศูนย์กลางโหลด
|
มม
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
โหมดขับรถ
|
|
นั่ง - บนประเภท
|
นั่ง - บนประเภท
|
นั่ง - บนประเภท
|
นั่ง - บนประเภท
|
|
ขนาด
|
|||||
|
สูงสุด ความสูงในการยก
|
มม
|
3000
|
3000
|
3000
|
3000
|
|
ความสูงของเสาต่ำลง
|
มม
|
2070
|
2070
|
2180
|
2180
|
|
ความสูงของเสา , ยืดออก
|
มม
|
4262
|
4262
|
4217
|
4217
|
|
ลิฟท์ฟรี
|
มม
|
160
|
160
|
170
|
170
|
|
ความสูงโดยรวม ( อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ )
|
มม
|
2090
|
2090
|
2090
|
2090
|
|
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด
|
มม
|
135
|
135
|
135
|
135
|
|
ระยะห่างจากพื้นผิวที่นั่งถึงอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ
|
มม
|
1000
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
ความสูงของข้อต่อแรงฉุดลาก
|
มม
|
310
|
310
|
310
|
310
|
|
ความสูงของพนักพิง ( จากหน้าแท่นยก )
|
มม
|
1227
|
1227
|
1222
|
1222
|
|
ความยาวโดยรวม ( มีแท่นยก / ไม่มีแท่นยก )
|
มม
|
3752/2682
|
3752/2682
|
3763/2693
|
3763/2693
|
|
ฐานล้อ
|
มม
|
1700
|
1700
|
1700
|
1700
|
|
ส่วนยื่นด้านหน้า
|
มม
|
479
|
479
|
498
|
498
|
|
ส่วนยื่นด้านหลัง
|
มม
|
495
|
495
|
495
|
495
|
|
ความกว้างโดยรวม
|
มม
|
1225
|
1225
|
1225
|
1225
|
|
ดอกยาง ( หน้า / หลัง )
|
มม
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
|
ระยะห่างระหว่างแท่นยก ( สูงสุด / ต่ำสุด )
|
มม
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ภายนอก )
|
มม
|
2400
|
2400
|
2420
|
2420
|
|
ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว ( ภายใน )
|
มม
|
200
|
200
|
200
|
200
|
|
ความกว้างช่องห่างจากมุมขวาต่ำสุด
|
มม
|
2380
|
2380
|
2400
|
2400
|
|
การเอียงเสา
|
องศา
|
6 12
|
6 12
|
6 12
|
6 12
|
|
ขนาดแท่นยก
|
มม
|
1070x125x45
|
1070x 125x45
|
1070x125x50
|
1070x125x50
|
|
ประสิทธิภาพ
|
|||||
|
สูงสุด ความเร็วการเดินทาง ( เต่าทอง / เต่าทอง )
|
กม ./ ชม
|
18/19
|
19/19
|
19/19
|
18/18
|
|
ความเร็วในการยก ( เต่าทอง / เต่าทอง )
|
มม ./ วินาที
|
455/480
|
455/480
|
360/380
|
360/380
|
|
ความเร็วในการลดระดับ ( เต่าทอง / เต่าทอง )
|
มม ./ วินาที
|
450/500
|
450/500
|
350/400
|
350/400
|
|
สูงสุด ดึงแถบสำหรับดึง ( เต่าทอง / เต่าทอง )
|
กิโลนิวตัน
|
17.5 / 13.4
|
19.5 / 15.5
|
18.1 / 13.4
|
19.6 / 16.2
|
|
สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน ( เต่าทอง / ไม่มั่นคง )
|
%
|
15/20
|
21/20
|
15/20
|
15/20
|
|
น้ำหนัก
|
|||||
|
จำนวนพนักงานบริการ
|
กก
|
4220
|
4240
|
4670
|
4690
|
|
โหลดข้อมูลด้วยปุ่มเลื่อน ( หน้า / หลัง )
|
กก
|
6390/830
|
6410/830
|
7360/810
|
7380/810
|
|
ล้อโหลด .unladen ( หน้า / หลัง )
|
กก
|
1680/2540
|
1700/2540
|
1800/2870
|
1820/2870
|
|
ยางรถยนต์
|
|||||
|
ล้อ ( หน้า / หลัง ) ล้อขับเคลื่อน x
|
|
2 เท่า /2
|
2 เท่า /2
|
2 เท่า /2
|
2 เท่า /2
|
|
ยาง ( ด้านหน้า / ด้านหลัง )
|
|
ยางอัดลม
|
|||
|
ขนาดยาง ( หน้า / หลัง )
|
|
15 x 9-14PR/ 10 - 6.50 อัตราการส่งออกของตลาด
|
15 x 9-14PR/ 10 - 6.50 อัตราการส่งออกของตลาด
|
15 x 9-14PR/ 10 - 6.50 อัตราการส่งออกของตลาด
|
15 x 9-14PR/ 10 - 6.50 อัตราการส่งออกของตลาด
|
|
เบรคการซ่อมบำรุง
|
|
แป้นเหยียบไฮดรอลิค HRE- t
|
|||
|
เบรคแพคเกจ
|
|
ทางกล - คันโยกมือ
|
|||
|
อุปกรณ์ควบคุมการขับและเกียร์
|
|||||
|
แรงดัน / ความจุแบตเตอรี่
|
V/Ah
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
|
รุ่นเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
|
|
14C2-50V32 (Ver)QUANCHAI 4C2-50C41 (VE)
|
|||
|
เอาต์พุตพิกัดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
|
กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
|
แรงบิดที่กำหนดของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
|
NM/rpm
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
|
จำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
|
|
90x105 4
|
90x105 4
|
90x105 4
|
90x105 4
|
|
ความจุเครื่องยนต์
|
L
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
|
L
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า
|
|
China Stage lII
|
China Stage lII
|
China Stage lII
|
China Stage lII
|
|
หมายเลขเกียร์ของประเภทเดินหน้า / เก็บค่าความเร็ว
|
|
1-1 Power Shift T / M / 2-2 T / M 2-2 การเลื่อนเกียร์แมนนวล T / M
|
|||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
