ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ชิ้นส่วนอะไหล่รถฟอร์คลิฟต์ไฟฟ้าดีเซลเพื่อการก่อสร้าง CPCD180
1 กล่องเกียร์เพลาขับเคลื่อนและชิ้นส่วนแกนอื่นๆผลิตด้วยตัวเองโดย heli อุปกรณ์การผลิตกล่องและอุปกรณ์ประกอบของตนได้ก้าวขึ้นสู่ระดับสากลที่สูงขึ้น ส่วนประกอบสำคัญของกล่องบรรจุภัณฑ์จะถูกนำเข้าและอัตราความล้มเหลวของการประกอบกล่องจะต่ำและมีคุณภาพดีที่สุดของกล่องบรรจุในประเทศ
2 ด้วยเสาหลักหลายชนิดจึงใช้ชุดรอกท่อที่ติดตั้งภายในสองชั้นและมีโครงสร้างที่กะทัดรัดรูปร่างสวยงามความสามารถในการผ่านที่ดีเป็นสิ่งแรกที่นำมาใช้ในประเทศของเรา ( เทคโนโลยีสิทธิบัตร )
3 แนวเสาสำหรับการยกทั้งหมดติดตั้งวาล์วป้องกันการระเบิดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของกระบวนการยก
4 ระบบไอเสียใช้ท่อลูกฟูกเพื่อการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นกับโครงและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของทั้งรถยนต์
5 เพลาบังคับเลี้ยวและเฟรมที่เชื่อมต่อทำการดูดซับแรงกระแทกและการกระแทกของรถทั้งคันลดลง 30 %
6 การใช้หม้อลดเสียงเข้าสามารถลดพัลส์การเข้าได้จึงสามารถลดเสียงรบกวนที่ได้รับได้
7 ข้อต่อท่อและข้อต่อที่เชื่อมในท่อจะถูกปิดผนึกด้วยรูปกรวยซึ่งให้ผลการซีลที่ดี
8 ซีลสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของกระบอกสูบนำเข้าโดย NOK ซึ่งทำให้การซีลมีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพคงที่
9 การบังคับเลี้ยวแบบสี่เหลี่ยมคางหมูใช้โปรแกรมที่เหมาะสมและข้อผิดพลาดสูงสุดน้อยกว่า 1 ° สามารถลดการสึกหรอของยางและยืดอายุการใช้งาน
| รุ่น | CPCD140-CU |
CPCD150-CU |
CPCD160-CU |
CPCD160-Cu (2) 1200 |
CPCD180-Cu |
|
| ชนิดกำลังไฟ | ดีเซล | |||||
| ความจุโหลด | กก | 14000 | 15000 | 16000 | 16000 | 18000 |
| ศูนย์กลางโหลด | มม | 900 | 1200 | |||
| ความสูงในการยก | มม | 3000 | 4000 | |||
| ความยาวโดยรวม ( พร้อมแท่นยก ) | มม | 7250 | 8380 | |||
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2560 | ||||
| ความสูงโดยรวม ( ด้านบนของเสา ) | มม | 3300 | 3800 | |||
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | มม | 4970 | 5600 | |||
| ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด ( ไม่มีโหลด ) | กม ./ ชม | 30 | ||||
| น้ำหนักบริการ | กก | 22500 | 23000 | 23500 | 24700 | 25700 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
