ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ราคาที่แข่งขันได้สามารถใช้น้ำมันเบนซิน CPCD60 6 ตันในราคาประหยัด
* สะดวกสบายกว่าสำหรับผู้ขับขี่
(3) 1 เครื่องยนต์และเกียร์แบบแขวนสามารถลดการสั่นสะเทือนซึ่งส่งไปยังระบบปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถเพิ่มระดับความล้าของผู้ขับได้อย่างมาก ห้องควบคุมแบบแขวนเมื่อเทียบกับ H ซีรี่ส์ลดการสั่นสะเทือนของรถลง 30 เปอร์เซ็นต์
(3) 2 การใช้งานที่สะดวกสบาย
การลดระยะห่างระหว่างสวิตช์สองมือจับและพวงมาลัย ด้ามจับควบคุมถูกจัดทิ้งในตำแหน่งที่สบาย
แผงหน้าปัดแบบครอบคลุมสามารถอ่านได้ง่ายรวมถึงอุณหภูมิน้ำยาระบายความร้อน , เกจน้ำมันเชื้อเพลิง , คำแนะนำการอบก่อน ระบบแป้นเหยียบที่เหมาะสม ;
แป้นเบรคกว้างขึ้น พื้นที่วางขาที่กว้างขวางและพื้นที่เท้า ที่นั่งระบบกันสะเทือนแบบมัลติฟังก์ชันเพิ่มการรองรับของคนขับและลดการสั่นสะเทือนและปรับสมดุลน้ำหนักของคนขับและปรับความเอียงด้านหน้าและด้านหลังและมีถุงเครื่องมือและเข็มขัดนิรภัยสำหรับรับประทาน กลไกการปรับพวงมาลัยถูกจัดทิ้งในตำแหน่งที่เหมาะสมซึ่งปรับได้ง่าย เชื่อถือได้และปลอดภัย ช่วงการปรับพวงมาลัยคือเดินหน้าและถอยหลัง 9 องศา ฝาครอบทั้งหมดได้รับการปิดผนึกระหว่างห้องควบคุมและตู้เครื่องยนต์และลดเสียงรบกวนจากหูของคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ
* ปลอดภัยและทนทานยิ่งขึ้น
ด้วยการใช้หม้อลดเสียงที่มีส่วนประกอบของอิมพิแดนส์รถบรรทุกนี้สามารถลดระดับกำลังเสียงได้ถึง 5 % แกนเสากระโดงมุมมองกว้างเสากระโดงเรียบเสากระโดงสามขั้นที่มีการจัดวางแบบกระบอกสูบหน้าเดียวช่วยลดการใช้พื้นที่ภายในจากโซ่และลดจุดบอดและทำให้มองเห็นปลายงายกได้
เมื่อความเร็วในการยกคงที่ระบบบังคับเลี้ยวแบบรับรู้โหลดของปั๊มเชิงปริมาณสามารถลดการเปลี่ยนตำแหน่งของปั๊มเกียร์และลดแรงบิดของปั๊มขับและสุดท้ายจะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง หม้อน้ำอะลูมิเนียมพร้อมโครงสร้างครีบแยกสามารถลดอัตราความผิดพลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถเปลี่ยนแกนหม้อน้ำได้ง่ายจึงช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้ การจัดวางพัดลมหม้อน้ำและหม้อลดเสียงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นสามารถเพิ่มพื้นที่ระบายน้ำหนักถ่วงเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศที่ราบรื่นขึ้นสามารถข้ามหม้อน้ำได้ โครงสร้างนี้จึงสามารถลดอุณหภูมิเครื่องยนต์ลงได้ 20 เปอร์เซ็นต์และอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ 30 เปอร์เซ็นต์
|
รุ่น
|
|
CPCD50
|
CPCD60
|
CPCD70
|
|
|
ชนิดกำลังไฟ
|
|
ดีเซล
|
|||
|
ความจุที่กำหนด
|
กก
|
5000
|
6000
|
7000
|
|
|
ศูนย์กลางโหลด
|
มม
|
600
|
|||
|
ความสูงการยก
|
มม
|
3000
|
|||
|
ความสูงในการยกอิสระ
|
มม
|
197
|
|||
|
ขนาดแท่นยก
|
มม
|
1220 × 150 × 55
|
1220 × 150 × 55
|
||
|
มุมเอียงของเสา
|
องศา
|
6/12
|
|||
|
ส่วนยื่นด้านหน้า
|
มม
|
590
|
590
|
590
|
|
|
โดยรวม |
ความยาวถึงหน้าของแท่นยก
|
มม
|
4660
|
4735
|
4805
|
|
ความกว้างโดยรวม
|
มม
|
1995
|
|||
|
ความสูงแกนต่ำสุด
|
มม
|
2500
|
2500
|
2500
|
|
|
ความสูงของเสาที่ยืดออก
|
มม
|
4420
|
|||
|
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ
|
มม
|
2450
|
|||
|
รัศมีการเลี้ยว
|
มม
|
3250
|
3300
|
3360
|
|
|
ความกว้างช่องห่างจากมุมขวาต่ำสุด
|
มม
|
2960
|
3000
|
3040
|
|
|
ความเร็ว |
ความเร็วในการขับเคลื่อน
|
กม ./ ชม
|
0 10,0-28
|
||
|
ความเร็วในการยก
|
มม ./ วินาที
|
500/590
|
500/590
|
460/500
|
|
|
ลดความเร็วลง
|
มม ./ วินาที
|
≤600
|
|||
|
Max.grade ความสามารถ
|
%
|
19
|
|||
|
น้ำหนักรวม
|
กก
|
7980
|
8640
|
9350
|
|
|
ยางรถยนต์ |
โฟรต
|
|
8.25 - 15 - 14PR
|
||
|
ด้านหลัง
|
|
8.25 - 15 - 14PR
|
|||
|
ฐานล้อ
|
มม
|
2250
|
|||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
