| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| บริการหลังการขาย: | หนึ่งปี |
| ประกันสินค้า: | หนึ่งปี |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
ล้อรถขับเคลื่อนบนถนนซีรี่ส์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโรลเลอร์ถนนแบบสั่นสะเทือนด้วยกลไกที่มีล้อเหล็กเดี่ยว , โรลเลอร์ถนนแบบสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิกเต็มตัวพร้อมล้อเหล็กเดี่ยว , แบบหมุนคงที่ , ล้อเหล็กสองล้อและโรลเลอร์ที่ใช้ระบบนิวแมติก โดยส่วนใหญ่จะใช้ในการบดอัดสนามบินถนนเหมืองเขื่อนรถไฟและสถานที่ก่อสร้างอื่นๆรถบดถนนมีประสิทธิภาพการบดอัดที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมและกำลังแรงสูงและห้องควบคุมมีมุมมองที่ดี และถูกกำหนดค่าด้วยเครื่องปรับอากาศและเก้าอี้ดูดซับแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพจึงเพิ่มความสะดวกสบายในการทำงานได้ตลอดทางและยังมีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับระบบไฮดรอลิกที่นำเข้ามาด้วยสามารถกำหนดค่าโรลเลอร์ถนนด้วยเครื่องมือวัดความกะทัดรัดเพื่อตรวจสอบและตรวจจับกระบวนการบดอัดโดยอัตโนมัติได้
|
ลูกกลิ้งขับแบบสั่นสะเทือนของดรัมไฮดรอลิกสองชั้นแบบเต็มรูปแบบ SR03D 3
|
|||
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
ลูกกลิ้งขับแบบสั่นสะเทือนของดรัมไฮดรอลิกสองชั้นแบบเต็มรูปแบบ SR03D 3
|
||
|
SR03D 3
|
|||
|
คุณภาพ ( กก .)
|
มวลรวม
|
3000
|
|
|
ล้อหน้า
|
1500
|
||
|
ล้อหลัง
|
1500
|
||
|
ขนาด ( มม .)
|
เต็มความยาว
|
2600
|
|
|
เต็มความกว้าง
|
1320
|
||
|
เต็มความสูง
|
2580
|
||
|
ความสามารถในการปีนตามทฤษฎี (%)
|
30
|
||
|
ล้อการสั่นสะเทือน ( มม .)
|
ความกว้าง
|
1200
|
|
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง
|
720
|
||
|
โหลดเส้นสแตติก (n/ ซม .)
|
125
|
||
|
ช่วงการสั่นสะเทือน ( มม .)
|
สูง
|
0.5
|
|
|
ต่ำ
|
0.5
|
||
|
ความถี่ของการสั่นสะเทือน (Hz)
|
สูง
|
62
|
|
|
ต่ำ
|
62
|
||
|
แรงการกระตุ้นด้วยไฟฟ้า ( กิโลนิวตัน )
|
ช่วงการสั่นสะเทือนสูง
|
32
|
|
|
ช่วงการสั่นสะเทือนต่ำ
|
32
|
||
|
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( มม .)
|
4000
|
||
|
ฐานล้อ ( มม .)
|
200
|
||
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
ฉางชัย WP6G190E301
|
||
|
กำลังไฟพิกัด (kW)
|
28.5/2600
|
||
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L)
|
/
|
||
|
ความเร็วในการขับรถ ( กม ./ ชม .)
|
ส่งต่อ I
|
0-12
|
|
|
FORWARD II
|
/
|
||
|
เดินหน้า III
|
/
|
||
|
ส่งต่อ IV
|
/
|
||
|
ย้อนกลับ I
|
0-12
|
||
|
กลับสู่ท่า II
|
/
|
||
|
หลัง III
|
/
|
||
|
IV ด้านหลัง
|
/
|
||
