| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | ทรานสดิวเซอร์ประสิทธิภาพสูง, ตัวแปลงสัญญาณสามเฟส, ตัวแปลงสัญญาณทั่วไป, ทรานสดิวเซอร์เฟสเดียว, ตัวแปลงสัญญาณความถี่สูง |
| ชนิดเอาต์พุต: | แบบเดี่ยวและแบบสาม |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
การแข่งขันกีฬา
|
มาตรฐาน
| |
ไฟฟ้า
แหล่งสัญญาณ |
แรงดันของแหล่งจ่ายไฟอินพุต
|
รุ่น 220V แบบเฟสเดียว / สามเฟส : 200V-240V
รุ่น 380V สามเฟส : 380V-440V |
ช่วงความผันแปรของแรงดันไฟฟ้าที่ยอมรับได้
|
15 ถึง 10 %
| |
ความถี่กำลังไฟฟ้าอินพุต
|
50 Hz หรือ 60 Hz โดยที่น้อยกว่า 5 ต่อ ความผันผวนเป็นเปอร์เซ็นต์
| |
ป้อน ( รหัสผ่าน )
ออกไปวิ่ง |
แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตสูงสุด
|
3 เฟส : 0 ถึงแรงดันไฟฟ้าอินพุต
|
ความจุโอเวอร์โหลด
|
เครื่อง G-TYPE: 150 % ของอัตรากระแสไฟฟ้าเอาต์พุตเป็นเวลา 60 วินาที
รุ่น P: กระแสเอาต์พุตสูงสุด 120 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลา 60 วินาที | |
ซู
ควบคุม โดดเด่น คำลงท้ายที่ลงท้ายด้วยคำนามจากคำคุณศัพท์ความสอดคล้องกันหรือความเป็นกลาง |
วิธีการควบคุม
|
การควบคุม VVF
อุปกรณ์ควบคุมเวกเตอร์ไร้เซ็นเซอร์ความเร็ว (SLVC) อุปกรณ์ควบคุมเวกเตอร์ฟลักซ์แบบปิด (FOCPG) |
โหมดการทำงาน
|
การควบคุมความเร็ว , การควบคุมแรงบิด (SLVC)
| |
ช่วงความเร็ว
|
1 100 (VVVVVVVF) 1 200 (SVVC) 1 :11:ก่อตั้ง เมื่อ 1000 (FOTC)
| |
ความแม่นยำในการควบคุมความเร็ว
|
±0.5 % (VVVVVVF)
±0.2 เปอร์เซ็นต์ (SLVC) ± 0.05 เปอร์เซ็นต์ (FFOCPG) | |
ช่วงการควบคุมความถี่
|
0.00 ถึง 5000.0Hz
| |
ความแม่นยำในการควบคุมแรงบิด
|
SLVC: 10 % สูงถึง 5 Hz, 5 % สูงกว่า 5 Hz; FOCPG: 3 %
| |
คุณสมบัติ VVF
|
ชนิดเส้นโค้ง VVVF แบบเส้นตรง , หลายจุด , ฟังก์ชันกำลังไฟ , การแยก VF
การรองรับการเพิ่มแรงบิด : การเพิ่มแรงบิดอัตโนมัติ ( การตั้งค่าจากโรงงาน ), การเพิ่มแรงบิดด้วยตนเอง | |
ความถี่สูงสุด
|
รองรับการเพิ่มความเร็วและการลดความเร็วในเส้นตรงและเส้นโค้ง S-lines
4 ชุดของเวลาการเพิ่มและการลด , ช่วงการตั้งค่า 0.00S-6000.0 s | |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า DC bus
|
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าแรงดันเกินของ Busbar การควบคุมแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันของ Busbar
| |
วิธีการเปิดใช้งาน
|
เริ่มโดยตรง ( สามารถนำเบรก DC มาซ้อนทับได้ ); เริ่มต้นการติดตามความเร็ว
| |
กำลังหยุดโหมด
|
หยุดการลดความเร็ว ( สามารถนำการเบรก DC มาซ้อนทับได้ ); หยุดอิสระ
| |
