คำอธิบายสินค้า
คำอธิบายรถลากถังน้ำมัน GN70
ใส่ได้ 70 ตัน
เมื่อทดค่าเวลา≤ 23.8t
โหลดเพลา 2 t+10% 1 %
ปริมาตรรวม 78.1 ม .3
ปริมาตรประสิทธิภาพ 73.7 ม .3
ความยาวเทียบเท่า 1.1
สัมประสิทธิ์การทดค่า 0.34
โหลดต่อเมตรของสายพานตีนตะขาบ≤ 7.68t/m
ต่ำสุด รัศมีความโค้ง 145 ม
ความเร็วในการทำงานที่มีความเร็ว 120 กม ./ ชม
การใช้เบรก 7.5
อัตราส่วนเบรก ( สำหรับตำแหน่งเบรกทั่วไป )
ว่าง 26.5 %
โหลด 17.2 %
ระยะห่างของเบรค ( โหลด , ฉุกเฉิน ) ≤ 1400ม
ระยะจากกลางสายพาน 1435 มม
เกวียนมีโครงสร้างที่ไม่มีความกรอบตรงกลาง ตัวถังเก็บผลิตภัณฑ์อยู่ที่โครงสร้างด้านล่างของส่วนกรวยกลมด้านขวา ด้านล่างจะเอียงลงจากปลายทั้งสองข้างของลำตัวไปยังส่วนตัดขวางตรงกลาง ใช้ระบบทำความร้อนที่มีท่อระบายควันด้านใน ปากท่อแบบเปิดและวาล์วความปลอดภัยสองตัวสำหรับการหายใจจะอยู่ที่ด้านบนของถัง สแตนเลสสตีลแบบรีดร้อน 310Z ที่มีความแข็งแรงของผลผลิต 450 กิโลปาสคาล รถลากนั้นมีบันไดด้านข้างที่มีโต๊ะปฏิบัติงานและราวกันตกอยู่ด้านบนของถังเก็บ เฟืองแหวนของข้อต่อประกอบด้วยข้อต่อ 17 ประเภท , โยคเหล็กแบบตีขึ้นรูป 17 ประเภท , 2 เฟืองแบบร่าง MT-3 ระบบเบรกอากาศซึ่งแรงดันท่อเบรกหลักทำให้ได้ 500 กิโลปาสคาลและ 600 กิโลปาสคาลรวมถึงวาล์วควบคุม 120 ประเภทกระบอกเบรกหมุนรอบในตัวอุปกรณ์เบรกแบบสองทิศทาง ST2-2 250 อุปกรณ์ปรับตีนตะขาบแบบสองทิศทาง KZW-A ไม่มีของเหลวและตัวปรับโหลดอัตโนมัติและอุปกรณ์เบรกอัตโนมัติในสภาวะการเบรกไม่ทำงานและอื่นๆ ใช้ฟิตติ้งเบรคสแตนเลสสตีลระบบท่อและบล็อกเบรคแรงเสียดทานสูงคอมโพสิทีฟ อุปกรณ์เบรคมือเป็นเครื่องจักรเบรคมือของรัฐนิวเซาท์เวลส์ ใช้ K6 โบกี้ที่แปลงแล้ว
รถลากดังกล่าวทำงานบนรางรถไฟตามมาตรฐานของเกจเพื่อขนส่งน้ำมันดิบดีเซลหนักน้ำมันหล่อลื่นฯลฯทั้งโหลดและการปล่อยจะทำงานที่ด้านบน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
