คำอธิบาย
ตัวรถลากมีโครงสร้างที่เหมาะสมโดยมีน้ำหนักเบาและน้ำหนักบรรทุกมาก ในระหว่างการออกแบบจะใช้หลักการความแข็งแรงที่เทียบเท่ากันและใช้ซอฟต์แวร์ FPA ขั้นสูงเพื่อวิเคราะห์โครงสร้างและใช้โครงสร้างส่วนตัวแปรแบบหล่อแบบแผ่น โครงสร้างเหล็กกล้า Q450NQR1 ที่มีความแข็งแรงสูงและ Center Sill ใช้เหล็กกล้า Z-ที่ มีกระบวนการผลิตที่ดีซึ่งสอดคล้องกับความต้องการด้านความแข็งแรงของ AAR ลดน้ำหนักบรรทุกลงอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความแข็งแรงของรถลากเพื่อให้แน่ใจว่าร่างกายของรถสามารถทนทานและสึกหรอได้ดี
บริษัทได้นำปรัชญาการออกแบบอุตสาหกรรมมาใช้เพื่อทำการค้าการออกแบบผลิตภัณฑ์ด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามโครงสร้างที่เรียบง่ายคุณสมบัติที่เชื่อถือได้และการประยุกต์ใช้งานที่กว้างขวางรวมทั้งทำให้กระบวนการผลิตง่ายขึ้นเพื่อให้สะดวกต่อการใช้งานและซ่อมแซม โบกี้เป็นโบกี้ขั้นสูง SCHEFFEL MKVII คือโบกี้ที่มีการสึกหรอของขอบขนาดเล็กและคุณสมบัติการเคลื่อนไหวที่ดีสำหรับความโค้งซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและคุณภาพการใช้งานของโบกี้ เพียงเพราะว่าวากอนสามารถผ่านรัศมีโค้งที่เล็กมากได้ดังนั้นจึงสามารถนำรถม้าไปใช้ในหลายๆฟิลด์ได้ ใช้ข้อต่อชนิด F แบบหมุน รถลากนั้นสามารถปล่อยออกทางกลเป็นกลุ่มเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปล่อยออก
รถลากพิเศษ MOS ถูกใช้บนรางที่มีระยะตีนตะขาบ 1067 มม . และใช้กับโรงงานขนาดใหญ่และเหมืองแร่ที่มีอุปกรณ์ปล่อยออกมาทางกลไกเพื่อขนส่งแร่อื่นๆให้เป็นแร่แมงกานีสนอกจากแร่เหล็กบนรถไฟ
| รถดัมพ์ด้วยตัวเองนิวแมติก |
| โหลดเพลา |
30T |
| น้ำหนักเมื่อทดค่า |
40T |
| กำลังโหลด |
80T |
| ระดับเสียง |
45M3 |
| มุมเลื่อนสูงสุด |
45 |
| ความเร็วสูงสุด |
90 กม ./ ชม |
บริษัท Jiangsu Telemeril Industrial Co., Ltd เป็นบริษัทด้านการรถไฟโดยสารรถไฟความเร็วสูงรถไฟใต้ดินยานพาหนะทางรถไฟและการออกแบบและการผลิตทางรถไฟบริษัทมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยระบบการขนส่งทางรถไฟโซลูชันระบบรถไฟขนส่งทางรถไฟและระบบรถไฟที่มีประสบการณ์ เพื่อให้บริการผู้ใช้ได้อย่างรวดเร็วและมีคุณภาพสูงตลอดเวลาผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาแอฟริกาใต้บราซิลและประเทศอื่นๆครอบคลุมถึงยานพาหนะโบกี้และอุปกรณ์เสริมต่างๆเก้าอี้นั่งชั้นวางสัมภาระโต๊ะทำงานเครื่องขับอากาศตู้ไฟฟ้าเครื่องเชื่อมต่อไฟฟ้าระบบไฟฟ้า FRS อุปกรณ์เสริมต่างๆเก้าอี้นั่งรถ วัสดุผสม
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
